Meinl Airports International entwickelt "Low Cost" Flughafen für Warschau

Transformation eines ehemaligen Militärflughafens 40km westlich von
Warschau
Gesamtinvestitionsvolumen EUR 210 Mio. – Betriebsaufnahme
für 2011 geplant
Analysen prognostizieren für Sochaczew bereits 2012
mehr als 2 Mio. Passagiere pro Jahr

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Akquisitionen/Entwicklung

St, Helier Jersey (euro adhoc) - Meinl Airports International Ltd.
(MAI) wird einen Flughafen für die Metropole Warschau sowie die
Warschauer Region errichten. Zielgruppe des neuen Flughafens in
Sochaczew, 40km westlich von Warschau, sind vor allem Low Cost
Anbieter. Das Gesamtinvestitionsvolumen für die Entwicklung des
Flughafens beläuft sich auf rund EUR 210 Mio. 2011 sollen die ersten
Flüge abgewickelt werden. Die Entwicklungsmöglichkeiten des
Flughafens werden als hervorragend angesehen, da für Warschau in den
nächsten Jahren weiter erhebliche Zuwächse im Flugaufkommen erwartet
werden und der vorhandene "Warschau Okecie Airport" in den nächsten
Jahren an seine Kapazitätsgrenzen stoßen wird. Experten erwarten,
dass in Sochaczew schon 2012 mehr als 2 Mio. Passagiere pro Jahr
befördert werden.

MAI gewinnt öffentliche Ausschreibung gegen internationale
Mitbewerber und beteiligt sich mit zunächst 40% an der
Flughafengesellschaft in Sochaczew - erwartete IRR 17%

MAI hat sich in den vergangenen Monaten in einem mehrstufigen
Ausschreibungsverfahren gegen internationale Mitbewerber durchgesetzt
und den Zuschlag für die Transformation und Entwicklung des
ehemaligen Militärflughafens in Sochaczew in einen internationalen
Verkehrsflughafen erhalten.

MAI wird an der neuen Flughafengesellschaft einen Anteil von zunächst
40% übernehmen - die übrigen Anteile werden von öffentlicher Hand
sowie einem privaten polnischen Investor gehalten. Eine Aufstockung
der Beteiligung im Rahmen der rechtlichen Grenzen in Polen - derzeit
49% - ist im Laufe der Projektentwicklung vorgesehen. In einem ersten
Schritt wird MAI das erforderliche Eigenkapital für die Finalisierung
des Konzepts zur Verfügung stellen - die lokalen Partner bringen
umgekehrt die Grundstücke in die Gesellschaft ein. Das
Gesamtinvestitionsvolumen für die Entwicklung des Flughafens und der
Flughafeninfrastruktur ist mit rund EUR 210 Mio. veranschlagt. Es ist
geplant, das Projekt mit einem Fremdkapitalanteil von zumindest 50%
zu finanzieren, wodurch der Ertrag für die Anteilseigner auf das
eingesetzte Eigenkapital entsprechend erhöht werden kann. Die
endgültige Finanzierungsstruktur wird spätestens bis zum Baubeginn
2009 fixiert werden. Basierend auf den derzeitigen Planungen wird MAI
einen Eigenkapitalanteil von etwa EUR 50 Mio. in das Projekt
einbringen, wobei der Großteil der Zahlungen erst schrittweise nach
Baubeginn fließen wird.

Die erwartete Eigenkapitalrendite des Projektes beläuft sich auf über
17%.

Low Cost Flughafen für Warschau - Konzept folgt dem anderer
erfolgreicher Low Cost Airports

Partner der MAI bei der Ausschreibung war die Betreibergesellschaft
des Flughafens von Köln-Bonn, die auch als Berater für die
Entwicklung des Flughafens zur Verfügung stehen wird. Eine
finanzielle Beteiligung seitens des deutschen Flughafens an dem
Projekt ist jedoch nicht geplant.

Der Flughafen von Köln-Bonn - kann erhebliche Erfolge und Erfahrungen
in der Entwicklung eines erfolgreichen Low Cost Carrier Konzeptes
aufweisen: Seit der Aufnahme des Betriebes durch die Germanwings, die
am Kölner Flughafen ihren Hauptsitz hat, vor 6 Jahren konnte der
vormalige Regionalflughafen sein Passagieraufkommen von 5,4 Mio.
Passagiere (2002) auf 10,5 Mio. Passagiere (2007) ausbauen. Andere
europäische Flughäfen, die sich auf die Abwicklung von Billig- und
Charterflügen konzentrieren bzw. als Alternativflughafen für diese
Bereiche entstanden sind, können ebenfalls eine äußerst dynamische
Entwicklung aufweisen. Zu nennen sind hier Flughäfen wie
London-Stansted oder auch der deutsche Flughafen Frankfurt-Hahn, der
über einen sehr ähnlichen Hintergrund verfügt wie Sochaczew: Auch
hier wurde Mitte der 90-er Jahre ein ehemaliger Militärflughafen in
einen zivilen Verkehrsflughafen mit Fokus auf die Abfertigung von
Billigflügen erfolgreich transformiert. Inzwischen fertigt
Frankfurt-Hahn rund 4 Mio. Passagiere pro Jahr ab.

Attraktives Wachstumspotential aufgrund der dynamischen
Passagiersteigerungen in der Region Warschau

Das Potential für den Flughafen ergibt sich aus dem dynamischen
Wachstum des Flugverkehrs in Polen und im speziellen in der Region
Warschau. In den vergangenen 10 Jahren ist das Passagieraufkommen am
Flughafen Warschau von rund 3,1 Mio. Passagieren (1996) auf 8,4 Mio.
Passagieren gestiegen. Dies entspricht einem jährlichen Zuwachs von
über 10% und es wird erwartet, dass sich die Entwicklung entsprechend
fortsetzen wird. Nach Einschätzung der polnischen Luftfahrtbehörde
Civil Aviation Authority (CAA) wird das Flugaufkommen in Warschau
bzw. der Region Warschau bis 2015 auf über 15 Mio. Passagiere pro
Jahr ansteigen.

Aufgrund der Lage und der bereits vorhandenen Grund-Infrastruktur hat
Sochaczew im Zusammenspiel mit dem erwarteten Passagierwachstums in
der Region die besten Möglichkeiten, sich als zweiter Flughafen neben
dem Hauptflughafen Warschau Okecie zu etablieren.

Betriebsaufnahme 2011 - Mehr als 1 Mio. Passagiere binnen eines
Jahres prognostiziert

Nachdem diese Woche die Verträge unterzeichnet wurden, wird MAI
innerhalb der nächsten Wochen gemeinsam mit den lokalen Partnern das
Entwicklungskonzept für den Flughafen finalisieren. Ziel ist es, den
neuen Flughafen in Sochaczew primär als Low Cost Flughafen zu
etablieren, der den bestehenden Warschauer Flughafens in diesem
Segment entlasten soll. Roman Himmler, Chairman der Meinl Airport
Managers erklärt: "Wir sehen uns nicht als Konkurrenz für "Okecie",
vielmehr soll der neue Flughafen nach der Betriebaufnahme diesen
optimal ergänzen."

Und, so Himmler weiter: "Auf Basis des finalen Entwicklungskonzeptes
plant MAI bis Ende 2008 die entsprechenden Genehmigungen für die
Realisierung des Konzeptes einzuholen, so dass 2009 der erste
Spatenstich für den neuen Flughafen erfolgen kann. Nach einer Bauzeit
von rund 2 Jahren und einer nachfolgenden Testphase, die weltweit für
die Erlangung der endgültigen Betriebslizenz für Flughäfen
vorgeschrieben ist, sollte der neue Flughafen im Jahr 2011 die ersten
Passagiere abfertigen."

Basierend auf einem im Zuge der Projektevaluierung durchgeführten
Research sollte Sochaczew bereits ein Jahr nach Betriebsaufnahme mehr
als 1 Mio. Passagiere abfertigen. Binnen von 5 Jahren nach Eröffnung
werden je nach Entwicklung zwischen 3 Mio. und 4 Mio. Passagiere pro
Jahr prognostiziert und längerfristig sind sogar jährliche
Passagierzahlen im zweistelligen Millionenbereich zu erwarten.

Erster geplanter internationaler Flughafen in Polen mit
internationaler Beteiligung

Der geplante neue Flughafen für Warschau ist das erste Projekt der
MAI in Polen und damit ein wichtiger Schritt für die weitere
Entwicklung der Gesellschaft in diesem attraktiven Investitionsmarkt.
"Der neue "Sochaczew Airport" ist aber auch unser erstes "Greenfield
Projekt", das wir von Grund auf entwickeln. Somit stellt das Projekt
auch einen wesentlichen Meilenstein für die erfolgreiche zukünftige
Entwicklung der MAI generell dar" erklärt Roman Himmler. "Zudem
handelt es sich bei Sochaczew um den ersten geplanten internationalen
Flughafen in Polen mit internationaler Beteiligung."

Ende der Mitteilung euro adhoc
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ots Originaltext: Meinl Airports International Ltd.
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Rückfragehinweis:

Meinl Airport Managers Limited

Member of the Board

Frau Nadine Gilles

Tel.: +421 911 500 730

mailto:gilles@meinlairports.com

Branche: Immobilien
ISIN: AT0000A053N4
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