 Nachrichten aus Berlin - Wissenschaft: Wissenschaftler der TU Berlin verbessern Ölunfallbekämpfungssystem
Geschrieben am 06-02-2008 |
Berlin (ots) - Trotz rückläufiger Statistiken und Verbesserungen
der Schiffs- und Verkehrssicherheit stellen Tankerkollisionen und die
damit verbundene Gefahr von Ölaustritt eine erhebliche Bedrohung dar.
Jedes einzelne Unglück führt zu verheerenden Konsequenzen für die
maritime Flora und Fauna, aber auch zu ökologischen und ökonomischen
Katastrophen für die betroffenen Küstenregionen und Unternehmen. Um
solche Gefahren abzuwenden, werden am Fachgebiet Meerestechnik der TU
Berlin unter der Leitung von Prof. Dr.-Ing. Günther Clauss so
genannte Ölunfallbekämpfungssysteme entwickelt.
Für die Ölunfallbekämpfung bei schwierigen Seebedingungen wurde
ein "Seegangsunabhängiger Oelskimmer" (SOS) an der TU Berlin
konzipiert. Das bereits in Deutschland und den USA patentierte, rein
mechanische System, welches Wasser und Öl voneinander trennt,
zeichnet sich durch hohe Robustheit und Effizienz aus, da es ohne
bewegliche Teile auskommt und auch hohe Wellen den
Abschöpfungsprozess nicht behindern. Der Ölfilm strömt bei diesem
Vorgang entlang der Unterseite des SOS bis zu einer Klinge, die ihn
von der Hauptströmung trennt und in ein Ölauffangbecken leitet. An
der Trennungskante entsteht ein Wirbel, der das Öl zur freien
Wasseroberfläche leitet. Von dort wird es in Tanks transportiert, wo
es abgepumpt wird.
Im Rahmen des von der Deutschen Forschungsgemeinschaft geförderten
Forschungsvorhabens "Analyse der Ölseparation bei Ölskimmersystemen
im Seegang" wird ein numerisches Verfahren entwickelt, mit dem die
Strömungsverhältnisse um das Ölskimming-System in verschiedenen
Seegängen wie auch Bewegungen, die durch den Seegang verursacht
werden, analysiert werden können. Nach Abschluss der Entwicklung kann
der Wirkungsgrad des SOS in Abhängigkeit des Seegangs, der
Fahrtgeschwindigkeit und der Ölsorte in dreiphasigen
Strömungssimulationen berechnet werden. Auf dieser Basis erfolgt dann
die Optimierung des Skimmers durch eine gezielte Variation
verschiedener System- und Betriebsparameter. Ziel ist die Erweiterung
des Einsatzspektrums auf hohe Seegänge und damit eine deutliche
Steigerung der Leistungsfähigkeit.
Weitere Informationen erteilen Ihnen gerne:
Prof. Dr.-Ing. Günther Clauss, Tel.: 030/314-23105, E-Mail:
mailto:clauss@naoe.tu-berlin.de; Dipl.-Ing. Florian Sprenger, Tel.:
030/314-23412, E-Mail: mailto:f.sprenger@naoe.tu-berlin.de
Berlin, 06. Februar 2008
Originaltext: Nachrichten aus Berlin - Wissenschaft
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