Höchstes Investitionsvolumen in der Geschichte / Durchaus zufriedenstellendes Ergebnis / Hamburg Süd-Gruppe 2007

Hamburg (ots) -

Gesamtüberblick

Basierend auf einem anhaltend hohen weltweiten Wirtschaftswachstum
von über fünf Prozent konnte die Containerlinienschifffahrt in 2007
eine Zunahme des Ladungsvolumens von knapp elf Prozent verzeichnen.
Mit einem Mengenzuwachs von 17 Prozent auf 2,14 Millionen TEU
übertraf die Hamburg Süd-Gruppe den Branchendurchschnitt wiederum
deutlich. Die stärksten Impulse gingen dabei von der
Weiterentwicklung des "Trident"-Dienstes, der Europa mit den USA und
Australien/Neuseeland verbindet sowie dem starken Anstieg des
Ladungsvolumens ex Fernost aus.

Daraus folgte eine deutliche Umsatzsteigerung der Liniendienste
gegenüber dem Vorjahr. Auch der Trampbereich legte beim Umsatz
zweistellig zu und konnte seinen Anteil von ca. 13 Prozent halten.
Trotz des wesentlich schwächeren USD erzielte die Hamburg Süd
zusammen mit der brasilianischen Reederei Alianca, eine
Umsatzsteigerung um zwölf Prozent oder 400 Millionen Euro auf fast
3,6 Milliarden Euro. Diese schlug leider insbesondere wegen der stark
steigenden operativen Kosten nicht voll ins Ergebnis durch. Besonders
zu erwähnen sind hierbei die deutlich höheren Bunkerkosten. Dennoch
ist das Ergebnis 2007 der Hamburg Süd- Gruppe insgesamt, nicht
zuletzt aufgrund der sehr erfolgreichen Massengutfahrt, als durchaus
zufriedenstellend einzustufen.

Noch keinen merklichen Umsatz- und Ergebnisbeitrag leistete das
zum 1. Dezember übernommene Geschäft der Reederei Costa Container
Lines S.p.A. (CCL) mit Sitz in Genua, deren Liniendienste unter
diesem Namen weitergeführt werden.

Um das Wachstum unseres Geschäfts zu unterstützen und den
Eigenanteil bei Schiffen und Containern zu erhöhen, lag das
Investitionsbudget mit ca. 600 Millionen Euro um etwa 70 Prozent über
dem des Vorjahres und ist damit das größte Investitionsvolumen in der
Geschichte der Hamburg Süd

Die Anzahl der Mitarbeiter erhöhte sich im Jahresdurchschnitt um
ca. drei Prozent auf insgesamt 4.213 Personen (2006: 4.094). Der
Bestand des Landpersonals erhöhte sich um 85 auf 3.163 Mitarbeiter,
der des Seepersonals um drei Prozent auf 1.050 Mitarbeiter (Vorjahr:
1.016).

Container und Schiffe

Parallel zum Ladungswachstum stieg die Stellplatz-Kapazität der
Hamburg Süd-Schiffe (ohne CCL) um 20 Prozent auf 241.000 TEU bei
einer nur um fünf auf 93 Einheiten zunehmenden
Containerschiffsflotte. Es vergrößerte sich die
Durchschnittskapazität der Schiffe um 13 Prozent. Dazu trug die
Indienststellung der sechs Neubauten der "Bahia"-Klasse (3.750 TEU)
sowie des ersten "Monte"-Nachbaus (5.560 TEU) bei. Drei ältere
CAP-Schiffe (2.000 TEU) wurden verkauft, so dass die Anzahl der
gruppeneigenen Containerschiffe per Saldo um vier auf 30 Einheiten
anstieg. Zusammen mit den 62 Bulkschiffen und Tankern wurden per
Jahresende 155 Schiffe operiert (ohne CCL), 16 mehr als in 2006.

Von CCL wurden 22 Container-Charterschiffe mit einer
Stellplatzkapazität von 35.000 TEU übernommen. Damit verfügt die
Gruppe einschließlich der CCL-Aktivitäten am Jahresende über 115
Containerschiffe mit einer Stellplatzkapazität von 275.000 TEU. Auch
der Containerbestand wuchs mit dem Ladungsvolumen um ca. 15 Prozent
auf 295.000 Units per Jahresende, einschließlich der 48.000 von CCL
übernommenen Container sogar auf 343.000 Units.

In den kommenden Jahren wird sich der Eigenanteil an Schiffen
weiter erhöhen. Per Ende 2007 sind 17 Schiffe mit einer Kapazität von
ca. 104.000 TEU in Auftrag. Die Gesamtinvestitionen für Schiffe und
Container belaufen sich in den Jahren 2008 bis 2011 auf rund. 1,7
Milliarden EUR.

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Dort finden Sie auch eine Langfassung dieser Presse-Information
inklusive eines Ausblicks auf 2008.

Originaltext: HAMBURG SÜD
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