Studie "Risiken in der Verkehrswirtschaft": Defizite bei strategischen Risiken

Frankfurt am Main (ots) -

- Logistikbranche ist einem hohem Veränderungsdruck ausgesetzt
- Große Diskrepanz zwischen strategischen Zielen des

Risikomanagements und operativer Umsetzung

Für Risikomanager von Transport- und Logistikunternehmen stehen
strategische Risiken ganz oben auf der Prioritätenliste. Doch nur
wenige Unternehmen gehen diese Risken aktiv an. Noch immer
konzentrieren sie sich fast ausschließlich auf klassische
Versicherungsprogramme sowie operative Verbesserungen des
Risikomanagements. Dies zeigt eine aktuelle Studie des
Industrieversicherungsmaklers Marsh. Die wichtigsten Risiken der
europäischen Logistikbranche liegen laut der Studie im Betrieb, in
Verträgen, neuen Gesetzen und möglichen Katastrophen. Strategisches
Risikomanagement ist entscheidend, um in Zukunft erfolgreich zu sein.
Die Experten von Marsh Risk Consulting analysieren Risiken gesamthaft
und schaffen Voraussetzungen, um Chancen und Gefahren gezielt zu
betrachten und so die Effizienz zu steigern.

Mit der Zeit ändert sich das Risikoprofil in jeder Branche. Doch
Transport- und Logistikunternehmen hatten in den vergangenen Jahren
außergewöhnliche Veränderungen zu verkraften. Vor allem die
Komplexität der Unternehmensrisiken stieg durch neue gesetzliche
Bestimmungen bei Umweltschutz, Arbeitsrecht, Terrorabwehr,
Gesundheitsschutz und Sicherheit wesentlich. Zudem erhöhten sich die
Risiken durch umfangreicher gewordene Vertragswerke und neue
Haftungsklauseln. Mit zunehmender Internationalisierung der
Wirtschaft werden selbst mittelständische Transportunternehmen mehr
und mehr in internationale Lieferketten eingebunden, woraus sich
zusätzliche Risiken ergeben. Diese Veränderungen schufen und schaffen
weiterhin Handlungsbedarf in der Branche. In allen mittleren und
größeren Transport- und Logistikunternehmen gibt es heute ein über
die gesetzlichen Vorgaben hinaus wirkendes Risikomanagement, dessen
Ziel auch in der Kostenkontrolle liegt.

In einer qualitativen und quantitativen Umfrage führte ein von
Marsh beauftragtes Marktforschungsinstitut 60 Interviews mit
Risikoexperten von Transport- und Logistikunternehmen in
Großbritannien, Frankreich und Deutschland durch. Dabei zeigte sich,
dass die Risikomanager eine hohe Sensibilität gegenüber den
gestiegenen Risiken ihrer Branche besitzen. Neun von zehn Befragten
sahen Risikomanagement als geeignetes Instrument an, um die Kosten
für Versicherungen, Unfälle, Schäden und Forderungsausfälle zu
verringern.

Strategische Risiken - operative Ziele

Alle befragten Unternehmen betreiben ein aktives Risikomanagement
mit eindeutigen Schwerpunktsetzungen. Dennoch zeigte sich bei der
Mehrzahl der Unternehmen eine Diskrepanz zwischen den im Interview
als vorrangig eingestuften Risiken und den für die nächsten zwölf
Monate geplanten Maßnahmen.

Die befragten Risikomanager waren sich einig darüber, dass
Transport- und Logistikunternehmen einer Vielzahl komplexer Risiken
ausgesetzt sind, die umfassend beherrschbar gemacht werden müssen.
Übereinstimmend begriffen die befragten Risikomanager betriebliche
Risiken und Unfälle/Katastrophen als ihre wichtigsten Risiken. Ganz
oben auf der Liste der Nennungen standen Betriebsunterbrechungen,
steigende Kraftstoffpreise und Mautgebühren sowie die Notwendigkeit,
die Mitarbeiter für die Minimierung der Risiken zu sensibilisieren.
Etwa gleichauf lagen Beschädigungen des Transportguts und Schäden
durch austretende Gefahrstoffe. Danach folgten strategische Risiken
wie Bedrohung durch Wettbewerber, Verlust von Großkunden und
technologischer Wandel sowie Haftungs- und Vertragsrisiken.

Trotz des klaren Bekenntnisses zur Risikobeherrschung wird sich
die Mehrheit der befragten Unternehmen in den nächsten zwölf Monaten
auf allgemeine Verbesserungen des Risikomanagements und auf eine
effektivere Kostenkontrolle konzentrieren. "Den strategischen
Risikomanagementansatz, die gefährlichsten Risiken zu identifizieren,
zu quantifizieren und beherrschbar zu machen, verfolgen nur eine
handvoll Unternehmen," weiß Marc Paasch, Geschäftsführer der Marsh
Risk Consulting GmbH. "Doch nur so kann ein Unternehmen bewusst
diejenigen Risiken eingehen, die seine Wettbewerbsfähigkeit und das
künftige Wachstum stärken."

Kompetenz spezialisierter Berater kaum genutzt

Die Kompetenz von Risikoberatern wird nur selten genutzt. "Einer
der Gründe, warum Transport- und Logistikunternehmen bisher nur wenig
strategisches Risikomanagement betreiben, liegt sicherlich in ihrem
tief verwurzelten kurzfristigen Kostendenken," meint Jürgen Spendler,
Leiter des Branchenteams Logistik. "Die Erkenntnis, dass
Risikomanagement auch einen positiven Beitrag zum Ertrag und zum
Erkennen neuer Chancen leisten kann, ist bereits im Kopf angekommen,
aber häufig noch nicht im Unternehmen umgesetzt."

Für die kommenden Jahre sieht Logistik-Experte Spendler vor allem
in den Auswirkungen der internationalen Finanzkrise Folgen für die
Logistikbranche. "Bisher konnten die Unternehmen erodierende Margen
im Transportgeschäft durch immer neue Skalenvorteile auffangen, die
durch den wachsenden Markt sowie durch immer neue bankenfinanzierte
Zukäufe entstanden," sagt er. "Mit dem Wegfall einer günstigen
Akquisitionsfinanzierung werden die Unternehmen der Branche künftig
stärker auf Rationalisierungsmaßnahmen und eine effektivere
Risikokontrolle setzen müssen. Dies wird auch für das
Risikomanagement enorme Auswirkungen haben."

Typische Defizite im Risikomanagement von Transport- und
Logistikunternehmen

Vertragsmanagement: Das Risikomanagement von Logistikunternehmen
kennt zumeist nur die großen Verträge des Unternehmens. Die Risiken
aus Verpflichtungen gegenüber kleineren Kunden bleiben ungeprüft.
Hier steckt ein großes Potenzial an weitgehend unkontrollierten
Risiken.

Betriebliche Risken: Kann eine vertraglich vereinbarte Leistung
nicht eingehalten werden, so ist die Folge meist ein Kundenverlust.
Ein strategisch orientiertes Risikomanagement sollte die sensiblen
Punkte in der Prozesskette kennen und im Vorfeld Alternativen
entwickeln.

Rechtliche Risiken: Die Regelungsdichte für Transporte nimmt
rapide zu und verursacht in der Summe enorme Kosten. Nur wer kommende
Vorschriften kennt, kann sie rechtzeitig einpreisen oder seine Routen
bzw. Transportarten entsprechend verändern.

Strategische Risiken: Je langfristiger aktuelle
Unternehmensplanungen sind, desto enger müssen sie auf
Übereinstimmung mit den Prognosen und voraussehbaren Entwicklungen zu
Absatzmärkten, Konjunkturzyklen, Infrastrukturprojekten usw.
überprüft werden.

Finanzielle Risiken: Ein Drittel der Transport- und
Logistikunternehmen hatte in den letzten drei Jahren einen größeren
Verlust zu verkraften. Das Management von Liquiditätsrisiken im
eigenen Unternehmen und bei Kunden gehört mit zu den wichtigsten
Zukunftsaufgaben.

Originaltext: Marsh GmbH
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