Opel Insignia feiert doppelte Premiere bei der London Motorshow

Rüsselsheim / London (ots) -

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- Wahlmöglichkeit: Elegante und dynamische Fließ-und
Stufenheckmodelle
- Aerodynamik: Windschlüpfige Karosserie mit klassenbestem cw-Wert
von 0,27
- Marktstart: Für beide Karosserievarianten noch in 2008

Die London Motorshow (23. Juli bis 3. August 2008) steht ganz im
Zeichen einer doppelten Weltpremiere: Dort zeigt sich der neue Opel
Insignia das erste Mal der Öffentlichkeit - und zwar als vier- und
als fünftürige Limousine.

Das neue Topmodell setzt auf eine ausdrucksstarke Designsprache:
Beide Karosserieversionen, die sich bewusst sehr ähnlich sehen, sind
gekennzeichnet durch eine fließende, kraftvolle Silhouette mit einem
coupéartig abfallenden Dach. Sowohl der viertürige Stufen- wie der
fünftürige Schrägheck-Insignia sind 4.830 Millimeter lang und haben
einen Radstand von 2.737 Millimetern.

Benzinverbrauch, CO2-Emissionen und die Fahrdynamik profitieren
von der in 650 Windkanalstunden optimierten Aerodynamik. Das Ergebnis
ist ein klassenbester cw-Wert von 0,27.

Der gleichzeitige Start von Fließ- und Stufenheck ist besonders
wichtig für Märkte wie Großbritannien und Frankreich, in denen die
fünftürige Variante traditionell eine dominierende Rolle in der
Mittelklasse spielt. Andererseits bevorzugen beispielsweise deutsche
und spanische Kunden das klassische Stufenheck. Die Preise des neuen
Insignia für Deutschland, Österreich und die Schweiz werden am 22.
Juli in London bekannt gegeben, erste Autos kommen bis zum Jahresende
zu den deutschen Händlern. Opel erwartet, dass sich beide
Karosserievarianten europaweit etwa gleich gut verkaufen.

Vom Start weg wird es den Insignia mit einer großen
Motoren-Bandbreite geben. Sieben Triebwerke sind verfügbar, alle
erfüllen die Euro-5-Abgasnorm und sind grundsätzlich mit
Sechsganggetrieben gekoppelt. Die Palette der vier Benzinaggregate
reicht vom Vierzylinder mit 115 PS bis zum Sechszylinder mit 260 PS.
Aufwändig weiterentwickelt für den Insignia wurden die drei
Diesel-Direkteinspritzer. Sie haben jetzt zwei Liter Hubraum und
decken ein Leistungsspektrum von 110 bis 160 PS ab.

Eine optimale Anpassung an die jeweilige Fahrsituation zeichnen
das innovative Fahrwerkssystem FlexRide sowie den modernen
Allradantrieb Adaptive 4x4 aus. Seine blitzschnelle Verteilung des
Antriebsmoments sorgt für beste Traktion und Fahrstabilität sowie ein
besonders dynamisches Fahrverhalten.

Blog der Führungskräfte von GM Europe:
http://drivingconversations.gmblogs.com

Blog zur Insignia - Entwicklung: http://www.insignia-blog.de/

Text und neue Bilder des Insignia können Sie unter der
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