Nachhaltige Luftfahrt beginnt mit nachhaltiger Politik

Amsterdam (ots/PRNewswire) - SANE (Sustainable Aviation
Network Europe) veranstaltet am 1. September in Amsterdam
(Niederlande) eine Konferenz zum Thema "Sustainable Aviation: Sound
and Climate in Perspective" ("Nachhaltige Luftfahrt: Lärm und Klima
im Zusammenhang"). Internationale Gäste reden über
Klimaschutzmassnahmen, wie beispielsweise den Vorschlag, die
Luftfahrt in den europäischen Emissionshandel mit einzubeziehen, über
Biokraftstoffe und auch über Lärmbelästigung. Hochrangige
Repräsentanten der europäischen und der US-Fluggesellschaften sowie
Europapolitiker werden Ansichten und Fakten austauschen, die dazu
beitragen, eine bessere Politik zu etablieren, die als Ausgangspunkt
für eine nachhaltige Luftfahrt dienen kann.

Zu den Rednern auf der Konferenz gehören Jan Ernst de Groot
(geschäftsführender Direktor und Vorstandsmitglied von KLM), Nancy
Young (Vice President Environmental Affairs, Air Transport
Association of America) und David Batchelor (Delegierter der
EU-Kommission für Energie- und Transportwesen).

EU-Emissionshandelsystem (ETS)

Der Ehrgeiz der EU, allen die EU besuchenden
Luftfahrtgesellschaften das EU-Emissionshandelsystem (ETS)
aufzuzwingen, wird eine Vielzahl rechtlicher Aktivitäten nach sich
ziehen, die zu Verzögerungen bei deren Umsetzung führen werden. Vor
allem leidet die Direktive unter grundsätzlichen Fehlern. Der
EU-Emissionshandel berücksichtigt nicht die Tatsache, dass die
Luftfahrt einen automatischen Effizienzantrieb hat. Das Nettoergebnis
wird sein, dass der Emissionshandel die Kosten erhöht, ohne dass
Effizienz hinzukommt. Allerdings ist die Zeit da, das
EU-Emissionshandelssystem zu verbessern, sodass am Ende ein System
dabei herauskommt, dass tatsächlich funktioniert und aus diesem
Grunde von verantwortlichen Fluggesellschaften weltweit akzeptiert
werden wird.

Biokraftstoffe

Ein interessanter Programmpunkt wird die Vorstellung der zweiten
und dritten Generation von Biokraftstoffen sein. Besonders Flugbenzin
aus Algen könnten einige wirkliche Vorzüge mit sich bringen. Aus
Algen könnte man in ein paar Jahren genügend Kraftstoff produzieren,
um den Bedarf aller Fluggesellschaften weltweit zu decken.

Lärmbelästigungen

Bis vor kurzem wurden Betriebsabläufe um Flughäfen herum so
konzipiert, dass die Lärmemissionen der Luftfahrt minimiert wurden.
Nun ist aber die Zeit gekommen, den Faktor der Auswirkungen auf den
Klimawandel in unseren Entscheidungen zu berücksichtigen. Künftig
muss bei der Bewilligung von Betriebsabläufen ein Gleichgewicht
zwischen Lärmemission und Klimawirkung gefunden werden. Die
SANE-Konferenz möchte Ihnen die neuesten Erkenntnisse zu diesen
Themen liefern.

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Originaltext: SANE
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