Die Kraft der zwei Motoren: Hybrid-Technologie verbindet Sparsamkeit mit Fahrspaß

Hannover (ots) -

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Immer noch müssen Autofahrer in Deutschland für Benzin und Diesel
tief in die Tasche greifen. Da sind die Fahrer von Kraftstoff
sparenden Hybrid-Autos besser dran. Eine repräsentative Studie von
tns infratest im Auftrag der Continental AG zeigt aber: Die meisten
Pkw-Fahrer haben die Vorteile der Hybrid-Technologie noch nicht
erkannt.

Hinter der Hybridtechnologie von Continental steht eine
Kombination aus regenerativem Bremsen und einer intelligenten
Start-Stopp-Funktion - mit der Kraftstoffeinsparungen von bis zu 25
Prozent möglich sind. Der Fahrspaß kommt nicht zu kurz: Ein
Elektromotor gibt, wenn es der Fahrer wünscht, bereits bei geringer
Drehzahl hohe Leistung ab - so wird der Wagen spritzig.

Von den 80 Prozent der Befragten, die schon einmal etwas von
Hybridantrieben gehört oder gelesen haben, fährt nur ein Prozent
tatsächlich eines der (noch) wenigen in Deutschland zugelassenen
Hybrid-Autos. Die Übrigen nennen vor allem wirtschaftliche Gründe (73
Prozent) als Voraussetzung, ein Auto mit Hybridantrieb zu kaufen. Die
Umweltfreundlichkeit - ebenfalls ein klares Plus der neuen Technik -
wäre lediglich für jeden Neunten ein Kaufargument.

"Wir sehen wir in Hybridantrieben den richtigen Weg hin zu einer
Mobilität, die sich von Verbrennungsmotoren und dem Verbrauch
fossiler Brennstoffe weiterentwickelt zu einem wirtschaftlichen,
umweltfreundlichen und dynamischen Fahren", sagt Dr. Karl-Thomas
Neumann, im Vorstand der Continental AG verantwortlich für die
Division Automotive Systems. Ein wichtiger Schritt auf diesem Weg sei
die strategische Partnerschaft zwischen Continental und der
Volkswagen AG. Continental entwickelt und liefert die
Leistungselektronik für Hybridprojekte.

Prof. Dr.-Ing. Bernd-Robert Höhn, Lehrstuhl-Inhaber an der TU
München und Leiter einer Hybrid-Antrieb-Forschungsgruppe:
"Zukunftsfähige Mobilität erfordert ein langfristiges und
nachhaltiges Energiekonzept, das die Abhängigkeit von fossilen
Energien reduziert und den Ausstoß von Kohlendioxid weiter mindert.

Ein wesentlicher Schritt in diese Richtung ist die Einführung von
Antrieben, die Fahrdynamik mit Energieeffizienz verbinden." Auch das
Ergebnis der Studie "Wirtschaftliche Chancen alternativer
Antriebstechnologien" der Wirtschaftsprüfungs- und
Beratungsgesellschaft PricewaterhouseCoopers (PwC) zeigt: Am
Hybridantrieb führt künftig kein Weg vorbei.

Der Continental-Konzern ist ein führender Anbieter für
Bremssysteme, Fahrwerkkomponenten, Fahrzeugelektronik, Reifen und
Technische Elastomere. Das Unternehmen erzielte im Jahr 2005 einen
Umsatz von 13,8 Milliarden Euro und beschäftigt derzeit weltweit rund
80.600 Mitarbeiter.

Originaltext: Continental AG
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