Weitere Wachstumspotenziale im Schienengüterverkehr 8. EUROFORUM-Jahrestagung "Schienengüterverkehr 2009" 27. und 28. Januar 2009, Crowne Plaza Heidelberg

Heidelberg/Düsseldorf (ots) - Heidelberg/Düsseldorf, November
2008. Mit einer Verkehrsleistung von 114 Milliarden Tonnenkilometern
erreichte der deutsche Schienengüterverkehr 2007 einen weiteren
Rekord. Getrieben wurde das Wachstum von 6,5 Prozent nach Angaben der
Bundesnetzagentur vor allen durch Wettbewerber der Deutschen Bahn,
die ihren Marktanteil von fünf Prozent im Jahr 2002 auf 16 Prozent im
Jahr 2006 erhöhen konnten. Wegen der aktuellen Finanzkrise und dem
Einbruch in der Automobilindustrie sind die Transportleistungen seit
dem Sommer nach Angaben der Deutschen Bahn zwar rückläufig, dennoch
geht die Branche von weiter ansteigenden Transportleistungen über die
Schiene aus. Das weitere Wachstum der Branche hängt aber von weiteren
Investitionen in das Schienennetz ab. Die Kapazitätsengpässe auf den
internationalen Nord-Süd und Ost-West-Korridoren lassen bereits heute
eine große Ausweitung der Transportleistungen nicht zu.

Auf der 8. EUROFORUM-Jahrestagung "Schienengüterverkehr 2009" (27.
und 28. Januar 2009, Heidelberg) diskutieren unter dem Vorsitz von
Prof. Dr. Dr. h.c. Gerd Aberle (Justus-Liebig-Universität Gießen)
Transport- und Logistikunternehmen sowie Betreiber, Ausrüster und
Nutzer von Gütertransportleistungen über aktuelle Entwicklungen und
Perspektiven im Schienenverkehr. Der verschobene Börsengang der
Deutschen Bahn AG wird dabei ebenso beleucht wie die Folgen der
Regulierung auf den Wettbewerb. Arthur-Iren Martini (Netzwerk
Privatbahnen-Vereinigung Europäischer
Eisenbahngüterverkehrsunternehmen) geht aus Sicht der privaten
Anbieter auf Wettbewerbshindernisse und die Rolle der Infrastruktur
ein. Den Marktzugang sowie eine faire Preisgestaltung erläutert aus
Sicht des größten deutschen Infrastrukturbetreibers Dagmar Haase (DB
Netz AG).

Über die strategische Orientierung des Marktführers und die
Bedeutung von Netzwerkvorteilen für zuverlässige europäische
Dienstleistungen spricht Dr. Klaus Kremper, Vorstandsvorsitzender der
Railion Deutschland AG. Wie Privatbahnen durch innovative
Dienstleistungskonzepte ihren Wettbewerbsvorteil suchen, beschreibt
Raimund Stüer (TX Logistik AG).

Mit einem Investitionsvolumen von 300 Millionen Euro hat im
Oktober 2008 der Bund gemeinsam mit der Deutschen Bahn ein
Sofortprogramm zum Ausbau des Seehafen-Hinterland-Verkehrs gestartet.
Rund 60 Millionen Euro sollen davon in den Gleisausbau für den
größten deutschen Binnenhafen in Duisburg verwendet werden. Thomas
Schlipköther, Vorstand der Duisburger Hafen AG, geht auf die
Bedeutung der Hafenbahn als integraler Bestandteil zur Vermarktung
und Vernetzung des Logistikstandortes "Hafen" ein.

Laut einer Studie des Institutes für Mobilitätsforschung wird sich
der Güterverkehr zwischen Ost- und Westeuropa bis 2030 verdoppeln und
dann 36 Millionen Tonnen auf der Schiene transportiert werden. Die
Perspektiven auf den mitteleuropäischen und russischen Märkten
erläutert unter anderem Walter Schulze-Freyberg (Polzug Intermodal
GmbH). Die Herausforderungen für den alpenquerenden Verkehr im
Kontext des europäischen Schienengüterverkehrs ist das Thema von
Edmund Prokschi (SBB Cargo AG).

Die unterschiedlichen Anforderungsprofile der Verlader an einen
zukunftsfähigen Schienengüterverkehr beschreibt unter anderen
Dr.-Ing. Bernhard Heyder (BASF SE)

Das vollständige Programm unter:
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Dr. phil. Nadja Thomas
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