300 Millionen Euro für Seehafengüter-Infrastrukturen EUROFORUM-Konferenz "Seehafen-Hinterlandverkehre" 16. und 17. Dezember 2008, Barcelo Colgne City Center, Köln

Köln/Düsseldorf (ots) - Köln/Düsseldorf, November 2008. Trotz der
Wachstumsdelle in Folge der Finanzmarktkrise erwarten die Unternehmen
der deutschen Seehäfen für 2008 einen weiteren Anstieg des
Güterumschlags um drei Prozent auf rund 322 Millionen Tonnen. Ein
Ausbau der Hinterlandanbindungen bleibt aber auch bei geringeren
Zuwachsraten im Seegüterumschlag erforderlich. Mit einem
Investitionsvolumen von 300 Millionen Euro startete im Oktober dieses
Jahres ein Sofortprogramm des Bundes und der Deutschen Bahn zum
Ausbau der Schieneninfrastruktur. Die im Rahmen des "Masterplans
Seehafen-Hinterland-Verkehre" geplanten Maßnahmen des Sofortprogramm
sollen bis zum Jahr 2011 umgesetzt sein und ausreichend Kapazitäten
bis etwa 2015 schaffen.

Die Herausforderungen für Logistik-Infrastruktur von Seehäfen und
deren Hinterlandsanbindungen greift die EUROFORUM-Konferenz
"Seehafen-Hinterlandverkehre" (16. und 17. Dezember 2008, Köln) auf.
Nach Schätzungen des Statistischen Bundesamtes wird allein der
Containerumschlag in deutschen Seehäfen bis 2025 auf 45,3 TEU (Twenty
Foot Equivalent Unit) ansteigen. Neben allgemeinen Trends im
Verkehrswachstum in Folge der Globalisierung stellt die Konferenz die
politischen Antworten und Rahmenbedingungen für
Logistik-Infrastrukturen vor und geht auf Lösungsansätze für die
Binnenschifffahrt, die Schiene und die Straße ein.

Als Vertreter der Europäischen Kommission zeigt Jan Scherp die
Maßnahmen der europäischen Politik zur Förderung des Verkehrs auf den
Hinterlandanbindungen auf und beschreibt, inwieweit Engpässe auf den
Hinterlandverbindungen die Effizienz des gesamten europäischen
Güter-Verkehrssystems gefährden können. Christian Blauert (HHLA
Container Terminal Burchardkai GmbH) stellt neue Möglichkeiten in der
Umschlagtechnik und den Systemen der Seehäfen vor.

Auf die Kooperation zwischen Seehafen- und Inlandterminals setzt
das neue Hinterlandkonzept des Container-Unternehmens EUROGATE, durch
das die Engpässe in den Seehäfen verringert und der Service für die
Kunden verbessert werden soll. Als Partner der ersten Stunde des
neuen Seehafenhinterlandkonzeptes "Extended Gate" stellen Torsten
Schütte (Container Terminal Dortmund GmbH) und Karl-Heinz Ehrhardt
(Magdeburger Hafen GmbH) die neuen Bündelungs- und Ventilfunktionen
der Inlandterminals vor.

Über die Sicherung und Bedeutung der Rhein-Neckar-Hinterlandshub
und des Rhein-Main-Donau-Verkehrs spricht unter anderen Klaus
Hohberger (MSG). Die strategischen Wettbewerbsvorteile im
Hinterlandverkehr auf der Schiene beschreibt aus Sicht des
Marktführers Andreas Schulz (Railion Deutschland AG). Der
Vorstandsvorsitzende der TX Logistik AG, Karl Michael Mohnsen stellt
die Schienenlogistik-Lösungen seines Unternehmens vor.

Angesichts der Finanzkrise wirft auch die Finanzierung von großen
Infrastrukturprojekten Fragen auf. Volker Häussermann (RREEF
Infrastructure) erläutert die Möglichkeiten von Infrastrukturfonds
als strategische Partner bei der Weiterentwicklung von Häfen zum
umfassenden Logistikanbieter.

Eine Zwischenbilanz über das länderübergreifende
Hafenkooperationsprojekt Jade-Weser-Port zieht Jürgen Holtermann
(bremenports GmbH &Co. KG).

Das vollständige Programm finden Sie unter:
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Originaltext: EUROFORUM Deutschland GmbH
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