Subaru ist offizieller Ausrüster der "Jack-Wolfskin-Vierschanzentournee 2008/2009" / Der Preis für den Gesamtsieger: ein Forester 2.0D Active

Friedberg (ots) - Subaru ist "Offizieller Ausrüster" und stellt
das "Offizielle Auto" der Jack-Wolfskin-Vierschanzentournee. Damit
ist Subaru zum zweiten Mal bei der berühmtesten Skisprung-Tournee der
Welt aktiv und setzt sein traditionelles Sport-Sponsoring fort.
Direkt nach dem Finale in Bischofshofen erhält der Gesamtsieger der
Vierschanzentournee aus der Hand von Jens Becker, Geschäftsführer der
Subaru Deutschland GmbH, den Siegespreis - einen nagelneuen Subaru
Forester 2.0D Active im Wert von 29.900 Euro.

Alles, was Rang und Namen hat, fährt während der 57.
Vierschanzentournee Subaru. Die berühmteste aller Skisprung-Tourneen
beginnt am 28. Dezember 2008 in Oberstdorf und endet am 6. Januar
2009 in Bischofshofen. Dazwischen macht die Tour Station in
Garmisch-Partenkirchen, wo das legendäre Neujahrsspringen
stattfindet, und in Innsbruck. 13 Forester 2.0D mit dem
revolutionären Boxer-Dieselmotor sind im Einsatz, um das Heer der
Sportler, Pressevertreter, VIPs, die Organisationskomitees und die
Veranstaltungsagentur zu mobilisieren. Mehr als 80.000 Kilometer
werden die Subaru-Fahrzeuge mit dem permanenten Allradantrieb
"Symmetrical AWD" während der Vierschanzentournee auf und abseits der
Straßen absolvieren.

Die Austragung der Tournee ist übrigens jetzt schon gesichert,
denn die Kaltfront Anfang Dezember hat die Beschneiungsanlagen auf
Hochtouren laufen lassen. "Selten waren wir in der Vergangenheit so
früh auf der sicheren Seite", sagt Claus-Peter Horle aus Oberstdorf,
Präsident der Internationalen Vierschanzentournee. Auch das
Publikumsinteresse an der Jack-Wolfskin-Vierschanzentournee ist
ungebrochen. In allen Orten läuft der Vorverkauf auf Hochtouren.

Die Termine:
28. Dezember 2008 - Oberstdorf (Qualifikation)
29. Dezember 2008 - Oberstdorf (Wettkampf)

31. Dezember 2008 - Garmisch-Partenkirchen (Qualifikation)
01. Januar 2009 - Garmisch-Partenkirchen (Wettkampf)

03. Januar 2009 - Innsbruck (Qualifikation)
04. Januar 2009 - Innsbruck (Wettkampf)

05. Januar 2009 - Bischofshofen (Qualifikation)
06. Januar 2009 - Bischofshofen (Wettkampf)

Die öffentlich-rechtlichen Sender ARD und ZDF werden an allen
Qualifikations- und Wettkampftagen live von der
Jack-Wolfskin-Vierschanzentournee berichten. Insgesamt werden sich
die Live-Reportagen auf 20 Stunden summieren. Der Preis für den
Gesamtsieger: Der Subaru Forester 2.0D Active

Mit der Serienproduktion des ersten Boxer-Dieselmotors ist Subaru
ein technologischer Durchbruch gelungen, denn die Integration des
Bauprinzips 'Boxer' und des Funktionsprinzips 'Selbstzündung' ist
eine extreme technische Herausforderung. Als einziger Hersteller der
Welt hat Subaru diese Herausforderung gemeistert und sich damit als
führend in der Motorentechnik positioniert. 1997 stieg Subaru mit dem
Forester in das Segment der Sport Utility Vehicle ein, und der Neue
machte auf Anhieb Furore. Der Forester unterschied sich wesentlich
von dem, was damals üblich war im Segment, denn die Grundkonzeption
"Crossover SUV" folgte dem Grundsatz "Aller guten Dinge sind drei".
Diese Grundidee gilt bis heute, denn der Forester verbindet drei
automobile Welten: Er ist komfortabel wie eine Limousine, solide wie
ein Geländewagen und vielseitig wie ein Kombi. Außerdem ist der
Forester 2.0D auch noch sparsam und umweltfreundlich: Er emittiert
vorbildlich geringe 167 Gramm CO2 pro Kilometer. Damit setzt der
Forester 2.0D Maßstäbe in seiner Klasse. Ferner sind die
Boxer-Dieselmodelle mit größeren Bremsen ausgestattet.

Für die Gemischaufbereitung setzt Subaru ein Common-Rail-System
ein, das mit einem Einspritzdruck von rund 1.800 bar arbeitet.
Spezielle elektromagnetische Acht-Loch-Einspritzdüsen befördern den
Kraftstoff in die Brennräume. Dank dieser Hochtechnologie entwickelt
der Subaru Boxer-Diesel 108 kW (147 PS) bei 3.600/min und liefert
sein kraftvolles Drehmoment von 350 Nm schon früh bei 1.800/min. Der
Forester 2.0D beschleunigt in 10,4 Sekunden aus dem Stand auf 100
km/h und weiter bis auf 186 km/h Höchstgeschwindigkeit. Dabei begnügt
sich der Forester Boxer-Diesel mit 6,3 Litern Diesel pro 100
Kilometer, und so verleihen ihm die 64 Liter im Tank eine Reichweite
von über 1.000 Kilometern.

Selbstverständlich erfüllt der selbstzündende Boxer die
europäische Norm EURO 4. Das Abgasreinigungssystem arbeitet mit
Oxidations-Katalysatoren, einem geschlossenem Diesel-Partikelfilter
(DPF) und einer Abgasrückführung (EGR). Im Forester ist der
Boxer-Diesel mit einem neu entwickelten Sechsganggetriebe verbunden.
Beim Fahrwerk baut Subaru auf das Subaru Dynamic Chassis Control
Concept DC3, das für die Feinabstimmung der Fahrwerkskomponenten in
den Bereichen Komfort, Sicherheit und Alltagstauglichkeit steht.

Das kultivierte und sparsame Triebwerk, dessen außerordentliche
Laufruhe imponiert, schließt eine große Lücke in der
Subaru-Motorenpalette und gibt einen wichtigen Impuls für die
Entwicklung der Marke: Die mittelfristige Zielsetzung sieht für 2009
in Europa 100.000 Fahrzeuge pro Jahr vor.

Über Subaru

Subaru ist der weltgrößte Hersteller von allradgetriebenen Pkw.
Die Marke gehört zum japanischen Konzern Fuji Heavy Industries (FHI).
Subaru gilt als Pionier der Allradtechnik in Personenwagen und
brachte 1972 den ersten Allrad-Pkw auf den Markt. Seither hat Subaru
weltweit mehr als zehn Millionen Allrad-Pkw verkauft. In der
Rallye-Weltmeisterschaft gehört Subaru zu den Top-Teams und holte
sechs Mal den Weltmeister-Titel. Seit 1980 vertreibt die SUBARU
Deutschland GmbH in Friedberg Allrad-Pkw in Deutschland und hat bis
Ende 2007 genau 304.653 Fahrzeuge verkauft.

Originaltext: Subaru
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