Nachrüsten ohne Reue: TWINTEC-Partikelfilter auch beim Kraftstoffverbrauch effizient / Berlin: Ab 2010 nur noch mit grüner Plakette in die Umweltzone

Königswinter (ots) - Besitzer von schweren Nutzfahrzeugen der
Emissionsklasse EURO III sparen bei der Nachrüstung mit einem
TWINTEC-Rußpartikelfilter ab dem 1. Januar 2009 eine ordentliche
Maut-Summe. Durch die Einstufung in die EURO-IV-Klasse bezahlen sie
nach der neuen Mauthöheverordnung 2,1 Cent pro Kilometer weniger, ab
dem Jahr 2011 sogar 4,2 Cent. Die Investition in den Filter hat sich
bei normalen Fahrleistungen in der Regel nach gut einem Jahr
amortisiert. Echter Werterhalt und Kostenvorteil für den
Fahrzeugbestand.

TWINTEC-Filter unterschreiten den gesetzlich zulässigen Wert für
den Kraftstoffmehrverbrauch von Partikelminderungssystemen bei
weitem. In zahlreichen Testreihen und im Feldeinsatz lag der
Kraftstoffmehrverbrauch bei maximal einem Prozent, weit überwiegend
sogar innerhalb von zuverlässig messbaren Toleranzen. Beim
TWINTEC-Filter handelt es sich um ein sogenanntes Nebenstromsystem,
das nicht verstopfen kann und wartungsfrei ist. Teure Standzeiten für
zum Beispiel die Filterreinigung schlagen also nicht zu Buche. Das
System wird in annähernd gleicher Bauweise von drei führenden
Nutzfahrzeugherstellern in der Serienproduktion eingesetzt. Dies ist
einer der Gründe, warum immer mehr Hersteller in der Nachrüstung mit
dem Königswinterer Abgasspezialisten kooperieren.

Mit der Nachrüstung schlagen die Halter von schweren
EURO-III-Nutzfahrzeugen noch zusätzliche Fliegen mit einer Klappe. So
ziert künftig die grüne Feinstaubplakette die Windschutzscheibe des
Fahrzeugs - was auf lange Sicht freie Fahrt in den Umweltzonen
bedeutet, die in immer mehr deutschen Städten und Ballungsgebieten
entstehen. Denn in diesen Zonen werden die Bedingungen für die
Einfahrt sukzessive verschärft. Bereits ab dem Jahr 2010 wird
vielfach die grüne Plakette Voraussetzung sein. So in Berlin, wo ab
diesem Zeitpunkt nach einer Mitteilung der Senatsverwaltung für
Gesundheit, Umwelt und Verbraucherschutz nur noch Fahrzeuge mit der
grünen Plakette zulässig sind. Eine Nachrüstung mit
Rußpartikelfiltern wird damit immer dringender.

Zudem erhöht der Partikelfilter den Wiederverkaufswert des
Fahrzeugs. Und Nachrüstung bedeutet auch, mit gutem Gewissen zu
fahren: Der Partikel-Grenzwert eines ungefilterten EURO-III-Lkw ist
fünf Mal so hoch wie der des aktuellen EURO-IV- und des
EURO-V-Standards. Die Edelstahl-Komponenten des TWINTEC-Rußfilterkats
machen im Übrigen den Wechsel des Original-Schalldämpfers - ihn
ersetzt das TWINTEC-Produkt 1:1 - in der Zukunft überflüssig. Solch
ein Wechsel schlägt mit bis zu 700 Euro zu Buche.

EURO-III-Nutzfahrzeuge stellen nach wie vor den größten Teil der
mautpflichtigen Fahrzeuge. Durch deren konsequente Nachrüstung
könnten die gesamten Dieselruß-Emissionen aus dem Güterverkehr mehr
als halbiert werden.

Originaltext: TWINTEC AG
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