KPMG-Umfrage: Autobranche erwartet Insolvenzen, Fusionen und Übernahmen - Schwellenländer und alternative Antriebe als Hoffnungszeichen

Berlin (ots) - Vorstände und Geschäftsführer von Autoherstellern
und Kfz-Zulieferern malen für die kommenden fünf Jahre ein düsteres
Bild ihrer Branche. Sie erwarten für den Zeitraum 2009 bis 2013
geringere Umsätze und Gewinne, mehr Insolvenzen sowie eine daraus
resultierende Zunahme von Fusionen und Übernahmen. Außerdem wird sich
das Problem der Überkapazitäten auf den weltweiten Kfz-Märkten nach
Überzeugung der Branchenexperten noch verschärfen. Hoffnung setzen
die Unternehmen in das Wachstumspotenzial der Schwellenländer und in
die weitere Entwicklung alternativer Antriebe. Das hat eine
KPMG-Umfrage unter 200 führenden Vertretern der Automobil- und
Zulieferindustrie aus Anlass der Detroit Motor Show (11.-25.1.2009)
ergeben.

Uwe Achterholt, Leiter des Segments Automotive bei KPMG: "Knapp
die Hälfte der Befragten geht für die kommenden fünf Jahre von stark
schwankenden Erträgen aus oder sieht sich schlicht außer Stande, die
Rentabilität ihres Unternehmens einzuschätzen. Das ist ein
ungewöhnlich hoher Wert und kein gutes Zeichen für eine Branche, die
in hohem Maße von langfristigen Planungen abhängig ist." Jeder Vierte
(25 Prozent) meint, dass die Ertragskraft der Unternehmen sinken wird
und nur noch einer von sechs Automanagern (15 Prozent) geht für die
Periode 2009-2013 von steigenden Renditen aus.

Insolvenzrisiko wird deutlich höher eingeschätzt - Anlass für
Restrukturierungen

Mehr als doppelt so viele Manager wie im Vorjahr sehen die Gefahr
von Insolvenzen in der Branche, nämlich 77 Prozent (Vorjahr: 36
Prozent). Dabei äußern sich "Tier 1"- Zulieferer am pessimistischsten
- hier gehen 87 Prozent von einer steigenden Zahl an Firmenpleiten
aus. Unter den Herstellern sind es drei von vier Befragten. Als
Hauptursache für ihre Befürchtungen geben neun von zehn Managern
Umsatzverluste an. Als weitere wichtige Gründe genannt werden eine
nicht wettbewerbsfähige Kostenstruktur, Schulden und
Pensionsverpflichtungen der Unternehmen.

Die bevorstehende Gefahr einer Insolvenz sehen die meisten
Fachleute inzwischen auch als Haupttreiber für zu erwartete Fusionen
und Übernahmen in der Branche. Bereits drei Viertel der Experten
sehen diesen Faktor als bedeutend an, vor einem beziehungsweise zwei
Jahren waren es erst 55 und 33 Prozent. Vor allem bei Herstellern und
Händlern sehen die Befragten Restrukturierungsbedarf. So erwarten 72
Prozent der Branchenexperten, dass es unter den Herstellern in den
kommenden fünf Jahren zu Fusionen, Übernahmen oder Allianzen kommt -
vor einem Jahr war es nur knapp die Hälfte. Sechs von zehn Experten
rechnen bei den Händlern mit entsprechenden Folgen.

Sorge um Überkapazitäten deutlich gestiegen

Waren im Vorjahr 70 Prozent der Automanager der Ansicht, dass zu
viele Autos produziert werden, sind die Befragten inzwischen
ausnahmslos dieser Meinung. Der Anteil derjenigen, die in den
kommenden fünf Jahren von Überkapazitäten zwischen 11 und 20 Prozent
ausgehen, hat sich im Vergleich zum Vorjahr von 32 auf 59 Prozent
fast verdoppelt. Und jeder fünfte Befragte geht sogar von
Überkapazitäten von mindestens 21 Prozent aus.

Hoffnungsschimmer: Alternative Antriebe und Emerging Markets

Ungeachtet der derzeitigen Krise sehen die Autoexperten auch
kleine Hoffnungsschimmer am Horizont. Hoffnung auf Wachstum gründen
die Fachleute vor allem auf die Entwicklung alternativer Antriebe und
das Potenzial in den Emerging Markets. Sie gehen davon aus, dass der
Automarkt in den Schwellenländern - selbst wenn man China und Indien
außer acht lässt - schneller wachsen wird als in allen anderen
Regionen. Das größte Wachstum erwarten die Befragten für Osteuropa
sowie Zentral- und Südamerika, hier vor allem in Brasilien. Uwe
Achterholt: "Auffällig ist, dass die Unternehmen im Gegensatz zu den
Vorjahren kaum noch Chancen darin sehen, ihre Situation durch eine
stärkere Kostenkontrolle verbessern zu können. Die Hoffnungen haben
sich deutlich hin in Richtung neuer Produkte und Märkte verlagert."

Autokäufer zunehmend preisbewusster

Die Unternehmen erwarten angesichts der Rezession, dass
Kostenaspekte beim Autokauf künftig eine größere Rolle spielen werden
als die Qualität der Fahrzeuge. So sind nahezu alle Befragten (96
Prozent) überzeugt, dass in den kommenden fünf Jahren ein niedriger
Kraftstoffverbrauch das wichtigste Kaufkriterium darstellt. Und die
Erschwinglichkeit des fahrbaren Untersatzes ist für die Kunden in den
Augen der Manager inzwischen praktisch ebenso wichtig wie dessen
Qualität.

Chinesische Automarken holen weiter auf

Chinesische und indische Automarken werden nach Ansicht der
Branchenfachleute ihren Marktanteil in den kommenden fünf Jahren am
stärksten ausbauen können. 81 Prozent der Befragten meinen, dass
chinesische Hersteller von 2009-2013 mit einem wachsenden Marktanteil
rechnen dürfen. Fast ebenso viele (78 Prozent) gehen von einer
positiven Entwicklung für die indischen Automarken aus. Recht positiv
sieht der Branchenausblick für die deutschen Hersteller aus: 60
Prozent der Fachleute erwarten für VW einen steigenden Marktanteil,
40 beziehungsweise 32 Prozent für BMW und Mercedes. US-Hersteller
dagegen dürften zu den Verlierern zählen. So rechnen jeweils rund
zwei Drittel der Automanager damit, dass General Motors, Ford und
Chrysler Marktanteile verlieren werden.

Originaltext: KPMG
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