Peugeot will 2009 in Deutschland wachsen - 2008: Trotz Krise Steigerungen bei Marktanteil und Volumen

Saarbrücken (ots) - 207 CC setzt sich an die Spitze des deutschen
Cabrio-Segments / 207 Import-Pkw Nummer zwei, 308 Top drei bei
Kompakt-Importen / Deutliche Zuwächse im Privatkunden- und
Nutzfahrzeuggeschäft

Trotz Finanzkrise hat Peugeot Deutschland 2008 mit 94.676 Pkw
Neuzulassungen einen Zuwachs von 1,4 Prozent gegenüber dem
Vorjahreszeitraum erzielt. Der Pkw-Marktanteil stieg von 3,0 auf 3,1
Prozent. Vor allem beim Geschäft mit Privatkunden konnte Peugeot klar
wachsen. Per Ende Dezember 2008 wurden 56.192 Peugeot-Pkw auf private
Halter zugelassen, eine Steigerung von fast 8 Prozent. Der
Marktanteil im Privatkundengeschäft stieg von 4,34 auf 4,53 Prozent.

Besonders erfolgreich war mit 46.053 Neuzulassungen die Baureihe
207. Sie erreichte Platz zwei der meistverkauften Importmodelle in
Deutschland. Der 207 CC war zudem mit 12.913 Neuzulassungen
Deutschlands bestverkauftes Cabriolet. Mit den Baureihen 107, 206 und
207, auf die insgesamt 58.860 Neuzulassungen entfielen, war Peugeot
absatzstärkster Importeur von Kleinwagen in Deutschland. Auch die
Baureihe 308 etablierte sich in der Spitzengruppe ihres Segments. Sie
erreichte 18.046 Neuzulassungen und damit Platz drei der
Importwertung in der Kompaktklasse.

Im Nutzfahrzeuggeschäft konnte Peugeot 2008 einen neuen Rekord
einfahren. Per Ende Dezember 2008 wurden 8.813 leichte Nutzfahrzeuge
neu für den Straßenverkehr zugelassen. Damit stieg der Absatz
gegenüber Vorjahr um 22 Prozent, der Nfz-Marktanteil (bis 6 t) von
3,14 auf 3,82 Prozent.

Peugeot ist heute die Marke, von der mit Abstand die meisten
Modelle mit einem durchschnittlichen CO2-Ausstoß von maximal 130
Gramm CO2 pro Kilometer zugelassen werden. Der europaweite
Marktanteil von Peugeot-Modellen mit einem CO2-Ausstoß bis 130 g/km
liegt bei 13,8 Prozent, der Marktanteil bei Fahrzeugen mit einem
CO2-Ausstoß von maximal 120 g/km sogar bei 15,7 Prozent. Das heißt:
Fast jedes sechste Auto in Europa, das weniger als 120 Gramm CO2 pro
Kilometer emittiert, ist ein Peugeot.

Derzeit zeichnen sich in Deutschland 24 Peugeot-Modelle aus acht
Baureihen durch CO2-Emissionen von maximal 140 g/km aus. 16 von ihnen
erreichen höchstens 130 g/km, zehn sogar nur maximal 120 g/km.
Besonders umweltfreundliche Autos der Marke Peugeot tragen das
Umweltsiegel "Blue Lion", das zukünftig als Prädikat in den
Preislisten der Marke aufgeführt wird. Das Siegel erhalten nur
Modelle, die im Schnitt maximal 130 Gramm CO2 pro Kilometer ausstoßen
und zusätzliche strenge Anforderungen in puncto Umweltfreundlichkeit
erfüllen. Klassenprimus ist der Peugeot 107, dessen
Kohlendioxid-Ausstoß in der aktuellen Generation erneut gesenkt
werden konnte und jetzt nur noch bei 106 g/km liegt.

Peugeot Deutschland sieht sich insgesamt gut gerüstet, um im Jahr
2009 trotz Finanz- und Wirtschaftskrise weiter zu wachsen. Olivier
Dardart, Geschäftsführer von Peugeot Deutschland: "Erstens kann
Peugeot angesichts der Stärke im Kleinwagenbereich derzeit deutlich
von der Umweltprämie profitieren. Zweitens kann angesichts der neuen
Kfz-Steuer die sehr gute Positionierung von Peugeot bei Modellen mit
niedrigen CO2-Emissionen für zusätzliche Impulse sorgen. Drittens
steht für Peugeot das Jahr 2009 im Zeichen von vier
Produkt-Neuvorstellungen, mit denen wir neue Kunden erobern wollen."

Im April stehen zunächst der 206+ und der 308 CC in den
Startlöchern. Im Juni feiert der völlig neue Crossover 3008 seine
Markteinführung. Und schließlich folgt im Oktober ein Kompaktvan.

2009 will Peugeot Deutschland den Pkw-Marktanteil auf 3,2 Prozent
erhöhen, während der Nutzfahrzeug-Marktanteil auf 4,5 Prozent steigen
soll. Besonderes Augenmerk gilt dem Privatkundengeschäft, wo Peugeot
Deutschland 2009 einen Marktanteil von 5 Prozent anpeilt
(Flottengeschäft: 2,2 Prozent).

Originaltext: Peugeot Deutschland GmbH
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