 Vom Schrottplatz auf die Startbahn
Geschrieben am 13-02-2009 |
München (ots) - 13. Februar 2009 - Flugzeuge sind sündhaft teuer.
Wenn sie nicht mehr fliegen, können sie begehrte Hightech-Lieferanten
sein. Airbus und Boeing testen jetzt neue Recycling-Methoden,
berichtet P.M. MAGAZIN in der aktuellen Ausgabe (ab heute im Handel).
Sie wollen die Schrottkisten umweltfreundlich und mit Gewinn
verwerten. Hintergrund: Ein Flugzeug lässt sich zu 95 Prozent
wiederverwerten - wenn man es richtig macht.
Im Jahr 2015 soll die ISO 14001 in Kraft treten, jene neue
europäische Vorschrift, die Flugzeughersteller mit
Automobilproduzenten gleichsetzt: Von da an müssen sie für ihre
Flieger auch dann die Verantwortung tragen, wenn diese ausgedient
haben.
Die Gegenwart sieht anders aus. Was nicht mehr fliegen soll oder
darf, wird heute auf riesige Parkplätze in die amerikanischen Wüsten
geschickt, so genannte Boneyards. Säuberlich nach Typen getrennt,
schmoren da nahezu alle Modelle in der Sonne: militärische und zivile
Jets, viermotorige Galaxys sowie Jumbos, Tridents und Zweiturbiner.
Darunter befinden sich auch jüngere Maschinen mit einem Restwert von
25 Millionen Euro. Sie warten auf wirtschaftlich bessere Zeiten und
zahlen dafür eine Parkgebühr von 500 Dollar im Monat.
Originaltext: Gruner+Jahr, P.M. Magazin
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Kommunikation/PR
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Tel: 040/3703-2455
Fax: 040/3703-5703
E-Mail: loenker.simone@guj.de
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sich seit 1978 den großen Zukunftsfragen unserer Zeit. Es zeigt,
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343.001 Exemplaren (IVW IV/2008) zu einem Copypreis von 3,30 Euro.
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