Magna gibt Finanzergebnisse für viertes Quartal und Gesamtjahr 2008 bekannt

Aurora, Kanada (ots/PRNewswire) - Magna International
Inc. (TSX: MG.A, NYSE: MGA) gab heute die Finanzergebnisse des
vierten Quartals 2008 und des Geschäftsjahres per 31. Dezember 2008
bekannt.

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QUARTAL PER GESAMTJAHR PER
31. DEZEMBER 31. DEZEMBER
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2008 2007 2008 2007
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Umsatz $ 4.836 $ 6.836 $ 23.704 $ 26.067
Operativer (Verlust) Ertrag $ (165) $ 203 $ 328 $ 1.152
Nettogewinn (Verlust) $ (148) $ 28 $ 71 $ 633
Ertrag (Verlust) je voll
verwässerter Aktie $ (1,33) $ 0,24 $ 0,62 $ 5,86
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Alle Angaben in Millionen US-Dollar, ausser bei Angaben je Aktie, die in
US-Dollar ausgewiesen sind.
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Ergebnis per 31. Dezember 2008
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Für das Gesamtgeschäftsjahr 2008 wiesen wir einen Umsatz von 23,7
Mrd. US-Dollar (USD) aus, was einem Rückgang von 9 % gegenüber 2007
entspricht.

Das niedrigere Umsatzniveau resultierte aus dem Rückgang der
Umsätze aus Produktion und Komplettfahrzeugmontage auf dem
nordamerikanischen Markt und wurde teilweise durch Zunahmen auf dem
europäischen Markt und den übrigen Regionen, Tooling, Engineering und
Sonstige Umsätze ausgeglichen.

Im Laufe des Geschäftsjahres 2008 stieg der durchschnittliche
Ausstattungswert (in USD) je Fahrzeug in Nordamerika und Europa um 1
% bzw. 12 % gegenüber 2007. Im Laufe des Geschäftsjahres 2008 sank
die Fahrzeugproduktion in Nordamerika um 16 % und in Europa um 8 %,
jeweils im Vergleich zu 2007.

Der Umsatz aus der Komplettfahrzeugmontage sank im Geschäftsjahr
2008 um 18 % auf 3,3 Mrd. USD, verglichen mit 4,0 Mrd. USD im
Geschäftsjahr 2007. In Stückzahlen sank die Komplettfahrzeugmontage
um 37 % auf rund 125.000 Einheiten.

Im Geschäftsjahr 2008 wurde ein operativer Ertrag in Höhe von 328
Mio. USD, ein Nettogewinn von 71 Mio. USD und ein Gewinn je Aktie
(voll verwässert) von 0,62 USD ausgewiesen. Im Vergleich zu 2007
entsprechen diese Zahlen jeweils einem Rückgang von 824 Mio. USD, 592
Mio. USD bzw. 5,24 USD.

Per 31. Dezember 2008 und 2007 wiesen wir eine Reihe von
aussergewöhnlichen Posten aus: Wertminderung in Verbindung mit
langfristigen Vermögenswerten; Wertberichtigung auf künftige
Ertragssteueransprüche, Umstrukturierungskosten, Währungsgewinne,
Nettogewinn durch Veräusserung von Eigentum und zukünftige
steuerliche Belastungen. Die Gesamtnettobelastungen für
aussergewöhnliche Posten beliefen sich per 31. Dezember 2008 und 2007
auf jeweils 313 Mio. USD bzw. 183 Mio. USD. Dies bedeutet je voll
verwässerter Aktie eine Gesamtnettobelastung für aussergewöhnliche
Posten per 31. Dezember 2008 und 2007 von 2,75 USD bzw. 1,61 USD.

Im Geschäftsjahr 2008 generierten wir Barmittel aus laufender
Geschäftstätigkeit vor Änderungen des nicht liquiditätswirksamen
Betriebsvermögens und Fremdkapital in Höhe von 1,3 Mrd. USD und
investierten 275 Mio. USD in nicht liquiditätswirksames
Betriebsvermögen und Fremdkapital. Für das Geschäftsjahr 2008 wiesen
wir insgesamt Investitionen von 1,1 Mrd. USD aus, einschliesslich
Zugängen an Sachanlagevermögen in Höhe von 739 Mio. USD, einer
Steigerung der Investitionen und sonstigen Vermögenswerte von 231
Mio. USD, sowie 158 Mio. USD für den Kauf von Tochtergesellschaften.

Im Jahr 2008 erwarben wir gemäss den Bestimmungen unseres
allgemeinen Aktionrückkaufsangebots 3,5 Mio. Aktien mit nachrangigem
Stimmrecht der Kategorie A im Wert von 247 Mio. USD.

QUARTALSERGEBNIS PER 31. DEZEMBER 2008

Im vierten Quartal wiesen wir per 31. Dezember 2008 einen Umsatz
von 4.8 Mrd. USD aus, gegenüber dem vierten Quartal 2007 ein Rückgang
um 29 %. Das niedrige Umsatzniveau resultierte aus dem Rückgang der
Umsätze aus Produktion und Komplettfahrzeugmontage auf dem
nordamerikanischen und auf dem europäischen Markt und den übrigen
Regionen und wurde teilweise durch eine Steigerung bei Tooling,
Engineering und Sonstige Umsätze ausgeglichen.

Im Laufe des vierten Quartals 2008 stieg der durchschnittliche
Ausstattungswert (in USD) je Fahrzeug in Nordamerika und Europa um 4
% bzw. 9 % gegenüber dem vierten Quartal 2007. Im vierten Quartal
2008 nahm die Fahrzeugproduktion in Nordamerika um 25 % und in Europa
um 26 % ab, jeweils verglichen mit dem vierten Quartal 2007.

Die Umsätze aus Komplettfahrzeugmontage sanken im vierten Quartal
2008 um 51 % auf 479 Mio. USD, verglichen mit 981 Mio. USD im vierten
Quartal 2007. In Stückzahlen sank die Komplettfahrzeugmontage in dem
Quartal um 60 % auf rund 17.000 Einheiten.

Im vierten Quartal 2008 wurden ein operativer Verlust in Höhe von
165 Mio. USD, ein Nettoverlust von 148 Mio. USD und ein Verlust je
Aktie (voll verwässert) von 1,33 USD ausgewiesen, was Rückgängen des
operativen Ergebnisses um 368 Mio. USD, des Nettogewinns um 176 Mio.
USD und des Gewinns je (voll verwässerter) Aktie um 1,57 USD
entspricht, jeweils verglichen mit dem vierten Quartal 2007.

Im vierten Quartal 2008 und 2007 wiesen wir eine Reihe von
aussergewöhnlichen Posten aus: Umstrukturierungskosten, Wertminderung
in Verbindung mit langfristigen Vermögenswerten, Wertberichtigung auf
künftige Ertragssteueransprüche, Währungsgewinne und zukünftige
steuerliche Belastungen. Die Gesamtnettobelastungen für das vierte
Quartal 2008 und 2007 beliefen sich auf 72 Mio. USD bzw. 144 Mio.
USD. Diese bedeutet je voll verwässerter Aktie eine
Gesamtnettobelastung für aussergewöhnliche Posten im vierten Quartal
von 2008 und 2007 von 0,65 USD, bzw. 1,21 USD.

Während des vierten Quartals per 31. Dezember 2008 generierten
wir Barmittel aus laufendem Geschäftsbetrieb vor Änderungen des nicht
liquiditätswirksamen Betriebsvermögens und Fremdkapitals in Höhe von
119 Mio. USD und investierten 257 Mio. USD in nicht
liquiditätswirksames Betriebsvermögen und Fremdkapital. Für das
vierte Quartal 2008 wiesen wir insgesamt Investitionen von 358 Mio.
USD aus, einschliesslich Zugängen an Sachanlagevermögen in Höhe von
274 Mio. USD, 49 Mio. USD für den Kauf von Tochterunternehmen und
sonstigen Vermögenswerten von 35 Mio. USD.

Siegfried Wolf, Co-Chief Executive Officer bei Magna, sagte: "Wir
stehen in einer Vielzahl von Märkten vor einer der schwierigsten
Situationen der Automobilindustrie in den letzten Jahrzehnten. Unsere
jüngsten Finanzergebnisse spiegeln dieses wider. Wir haben Massnahmen
ergriffen, um Fixkosten zu reduzieren, Ausgaben zu minimieren und den
Investitionsaufwand zu kürzen, um die Ertragskraft
wiederherzustellen, Barvermögen und unsere gute Bilanz zu bewahren.
Zur gleichen Zeit werden wir umsichtig und zukunftsorientiert in neue
Programme, Zukäufe und Innovationen investieren, um unsere
Wettbewerbsposition und Aussichten für zukünftiges Wachstum weiter zu
verbessern, wenn sich die Automobilmärkte wieder erholen. Auch wenn
diese turbulenten Zeiten für einige unserer Mitarbeiter schmerzhaft
sind, sind wir fest davon überzeugt, dass unser Handeln erforderlich
war, um Magna für die Zukunft zu stärken.

Don Walker, Co-Chief Executive Officer von Magna, kommentierte:
"Der Umfang der finanziellen Unterstützung und anderer Massnahmen
zugunsten der Automobilindustrie, die von Regierungen weltweit
durchgeführt oder in Aussicht gestellt wurden, ist ermutigend. Es
zeigt, dass viele Regierenden den wichtigen Beitrag der
Automobilindustrie zur Wirtschaft in ihren Ländern und der globalen
Wirtschaft erkannt haben. Ich bin der Meinung, dass einige
Regierungen darüberhinaus auch die wichtige Rolle der
Automobilzulieferer als Motor der Industrie erkannt haben. Wir sind
hoffnungsvoll, dass die Regierungen sich in jeder Art von
Neustrukturierung der Branche darüber klar sein werden, dass die den
Zulieferern zustehenden Beträge geschützt werden müssen."

Eine detaillierte Erörterung unserer konsolidierten
Finanzergebnisse für das vierte Quartal und Geschäftsjahr per 31.
Dezember 2008 finden Sie in der von der Unternehmensleitung
erstellten Erläuterung und Analyse des Betriebsergebnisses und der
Finanzlage ("Management's Discussion and Analysis of Results of
Operations and Financial Position") sowie im nicht geprüften
vorläufigen Konzernabschluss und den darin enthaltenen Anmerkungen,
welche dieser Pressemitteilung beigefügt sind.

DIVIDENDE

Gestern kündigte das Board of Directors eine Quartalsdividende
hinsichtlich unserer im Umlauf befindlichen Aktien mit nachrangigem
Stimmrecht der Kategorie A und der Aktien der Kategorie B für das
Quartal per 31. Dezember 2008 an. Die Dividende in Höhe von 0,18 USD
je Aktie ist am 23. März 2009 an die am 12. März 2009 ins Register
eingetragenen Aktionäre zahlbar.

Wir zählen zu den weltweit am stärksten diversifizierten
Automobilzulieferern. Wir konzipieren, entwickeln und produzieren
technologisch fortschrittliche Automobilsysteme, Baugruppen, Module
und Komponenten und bauen und montieren komplette Fahrzeuge in erster
Linie für den Verkauf an Originalhersteller (OEMs) von PKWs und
leichten Nutzfahrzeugen. Unsere Produktionskapazitäten beinhalten
Design, Engineering, Prüfung und Fertigung von
Fahrzeuginnenausstattungen, Sitzsystemen, Schliesssystemen,
Metallkarosserien und Fahrgestelle, Spiegelsysteme, Elektronik,
Aussenausstattungen, Triebstränge, Dachsysteme sowie Engineering und
Montage kompletter Fahrzeuge.

Wir beschäftigen etwa 74.000 Mitarbeiter in 240
Produktionsstätten und 86 F&E-, Engineering- und Vertriebszentren in
25 Ländern.

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Für interessierte Analysten und Aktionäre veranstalten wir am Dienstag,
dem 24. Februar 2009 um 8:00 Uhr EST eine Telefonkonferenz zur Erörterung
der Finanzergebnisse des vierten Quartals 2008. Die Telefonkonferenz wird
von Vincent J. Galifi, Executive Vice-President und Chief Financial
Officer, geleitet. Die Einwahlnummer für die Telefonkonferenz ist
+1-800-892-9785. Die Einwahlnummer für Anrufer aus dem Ausland lautet
+1-212-231-2910. Bitte wählen Sie sich 10 Minuten vor Beginn der
Telefonkonferenz ein. Wir webcasten die Telefonkonferenz unter
http://www.magna.com. Die Folienpräsentation zur Telefonkonferenz wird am
Dienstagmorgen vor der Telefonkonferenz auf unserer Website
bereitgestellt.
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ZUKUNFTSWEISENDE AUSSAGEN
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Diese Pressemitteilung enthält möglicherweise Aussagen, die,
sofern sie nicht auf historischen Tatsachen beruhen,
zukunftsgerichtete Aussagen im Sinne der anwendbaren
Wertpapiergesetzgebung darstellen können. Zukunftsgerichtete Aussagen
können Finanzprognosen und andere Vorhersagen sowie Aussagen
bezüglich unserer Zukunftspläne, Ziele und ökonomischen Leistung oder
Hypothesen für diese Aussagen umfassen. Wir verwenden Wörter wie
"möglicherweise", "würde", "könnte", "werden", "wahrscheinlich",
"erwarten", "voraussehen", "meinen", "beabsichtigen", "planen",
"prognostizieren", "schätzen" und ähnliche Ausdrücke, um
zukunftsgerichtete Aussagen deutlich zu machen. Zukunftsgerichtete
Aussagen basieren auf Hypothesen und Analysen, die wir aufgrund
unserer Erfahrung und Erkenntnisse bezüglich Trends, der aktuellen
Bedingungen und voraussichtlichen künftigen Entwicklung sowie anderen
Faktoren aufstellen, die wir unter den Umständen als angemessen
betrachten. Ob die tatsächlichen Ergebnisse und Entwicklungen jedoch
mit unseren Erwartungen und Vorhersagen übereinstimmen, ist von
diversen Risiken, Voraussetzungen und Ungewissheiten abhängig. Zu
derartigen Risiken, Voraussetzungen und Ungewissheiten gehören unter
anderen insbesondere eine möglicherweise eintretende ausgedehnte
weltweite Rezession und ihre Auswirkungen auf unsere Liquidität,
abnehmende Produktionsvolumen und Umsatzerlöse, die Auswirkungen der
Finanzmassnahmen der Regierung in der Automobilindustrie,
Umstrukturierung der weltweiten Automobilindustrie und das Risiko des
Konkurses einer unserer Kunden, finanzielle Notlage bei einigen
unserer Zulieferanten und das Risiko ihrer Insolvenz, des Konkurses
oder finanzieller Umstrukturierung, eine Umstrukturierung und/oder
Senkung von Kosten im Zusammenhang mit der Rationalisierung einiger
unserer Betriebsbereiche, Wertminderungsbelastungen, technischer
Wandel, unsere Fähigkeit, unser Verkaufsvolumen an
nicht-traditionelle Kunden zu steigern, eine Reduzierung der
Produktionsvolumen bestimmter Fahrzeuge, beispielsweise
Kleinlaster,unsere Abhängigkeit von Outsourcing aufseiten unserer
Kunden, Risiken bezüglich Geschäftstätigkeiten im Ausland,
einschliesslich Russland, Indien und China, unsere Fähigkeit, unseren
Produktionsfussabdruck rasch zu ändern, um Chancen für
kostengünstigere Produktion wahrzunehmen, die Kündigung oder
Nichtverlängerung von Materialverträgen durch Kunden, Störungen im
Kapital- und Kreditmarkt, Devisenkursschwankungen, unsere Fähigkeit,
Akquisitionen zu identifizieren, abzuschliessen und zu integrieren,
unsere Fähigkeit, von unseren Kunden verlangte Preisnachlässe
auszugleichen, anhaltender Preisdruck seitens unserer Kunden,
Garantie- und Rückrufkosten, über unsere Versicherungsdeckung
hinausgehende Produkthaftungsansprüche, Änderungen in unserem
Einkommensverhältnis in Gebieten mit niedrigeren bzw. höheren
Steuersätzen sowie unsere Fähigkeit, Steuerverluste zu nutzen, andere
potenzielle Steuerbelastungen, Rechtsansprüche gegen uns,
Arbeitsniederlegungen oder Streiks, Änderungen der Gesetze oder
gesetzlichen Bestimmungen, die Kosten für die Einhaltung von
Umweltbestimmungen und Vorschriften, potenzielle Interessenkonflikte
unseres indirekten Mehrheitsaktionärs, des Stronach Trust, und andere
Faktoren, die in unserem bei der Börsenaufsichtsbehörde in Kanada
eingereichten Jahresberichtsformular und im Jahresbericht (Formular
40-F) an die United States Securities and Exchange Commission und in
später eingereichten Unterlagen dargelegt sind. Beim Beurteilen von
zukunftsgerichteten Aussagen sollte der Leser insbesondere die
verschiedenen Faktoren berücksichtigen, die dazu führen können, dass
die tatsächlichen Ereignisse oder Ergebnisse wesentlich von den in
zukunftsgerichteten Aussagen beschriebenen Ereignissen und
Ergebnissen abweichen. Wir übernehmen keinerlei Verpflichtung und
haben keinerlei Absicht, jegliche zukunftsgerichtete Aussagen über
den in den anwendbaren Wertpapiergesetzen vorgeschriebenen Rahmen
hinaus zu aktualisieren oder zu überarbeiten, um später verfügbare
Informationen oder später eintretende Ereignisse, Ergebnisse oder
Umstände zu reflektieren.

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Weitere Informationen über Magna finden Sie auf unserer Website
http://www.magna.com. Exemplare der Finanzdaten und anderer öffentlich
archivierter Unterlagen sind per Internet bei SEDAR (System for
Electronic Document Analysis and Retrieval) des kanadischen
Sicherheitsverantwortlichen auf der Website http://www.sedar.com und
EDGAR (Electronic Data Gathering, Analysis and Retrieval) der
US-Börsenaufsichtsbehörde auf der Website http://www.sec.gov erhältlich.
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Für weitere Informationen kontaktieren Sie bitte: Louis Tonelli,
Vice-President, Investor Relations unter der Telefonnummer
+1-905-726-7035. Für Fragen zur Telefonkonferenz wenden Sie sich
bitte an Karin Kaminski unter der Telefonnummer +1-905-726-7103

Originaltext: Magna International Inc.
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Vice-President, Investor Relations unter der Telefonnummer
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bitte an Karin Kaminski unter der Telefonnummer +1-905-726-7103