Genfer Automobil-Salon 5. bis 15. März / SEAT präsentiert modernste Flotte der Unternehmensgeschichte

Mörfelden / Genf (ots) -

- Exeo ST: Premiere des neuen Lifestyle-Kombis von SEAT
- Leon Ecomotive Concept: Seriennahe Studie mit 99 g/km CO2
- Altea und Leon: Aktualisiertes Design und neue Technik

Weltweit erstmals vor großem Publikum zeigt SEAT auf dem Genfer
Automobil-Salon den neuen Exeo ST - ein progressiv gestylter und
sportlicher Premium-Kombi mit hohem Nutzwert. Entwickelt wurde der ST
auf der Basis der aktuell in diesen Tagen auf dem deutschen Markt
debütierenden Exeo-Limousine. Der neue Exeo ST wird im Sommer folgen.
"Beide Exeo-Modelle", so Rolf Dielenschneider, Geschäftsführer der
SEAT Deutschland GmbH, "verbindet ein kompromisslos hohes Niveau in
den Bereichen Qualität, Komfort und Sicherheit gepaart mit Effizienz
und Dynamik. Mit dem Exeo ST werden wir dabei ebenso anspruchsvolle
Privatkunden wie geschäftliche Vielfahrer überzeugen." Zur
Markteinführung wird SEAT den Exeo ST mit insgesamt fünf
Vierzylindern (drei Benziner und zwei Common-Rail-Diesel) anbieten.
Das Leistungsspektrum der Euro-5-Motoren reicht von 72 kW / 102 PS
bis 147 kW / 200 PS.

In einer Weltpremiere zieht SEAT am Lac Léman zudem das Tuch vom
seriennahen Leon Ecomotive Concept. Die von einem 77 kW / 105 PS
starken TDI angetriebene Studie verbraucht lediglich 3,8 Liter Diesel
auf 100 Kilometern. Wegweisend niedrig sind analog mit nur 99 g/km
auch die CO2-Emissionen. Parallel präsentiert SEAT in Genf erstmals
die aktualisierten Modelle Altea, Altea XL Kombi und Leon. Diese drei
SEAT sowie der neue Exeo und Exeo ST und der erst 2008 eingeführte
Ibizia sorgen dafür, dass der spanische Hersteller dem Jahr 2009 mit
dem jüngsten und besten Modellprogramm seiner Geschichte begegnet.

Der neue Exeo ST - mit 143-PS-TDI nur 5,5 Liter Verbrauch

Der Exeo ST tritt im Segment der Premium-Kombis an. Innen wie
außen kennzeichnet ihn ein Höchstmaß an Verarbeitungsqualität.
Optisch differenziert sich der Kombi von der Limousine ab der B-Säule
über eine komplett eigenständige Karosserie. Ähnlich wie die neuen
Versionen des Altea und Leon kennzeichnet dabei auch den Exeo ST die
prägnante Form der mittig spitz nach unten zulaufenden Heckscheibe.
Nach oben hin werden Heckklappe und -Scheibe durch einen
Dachkantenspoiler begrenzt. Deutlich größer als bei den zwei
unterhalb des Exeo ST positionierten SEAT Modellen wurden die
Rückleuchten mit ihrem unverwechselbaren Nacht-Design konzipiert. Die
Heckklappe selbst reicht bis auf die sehr niedrige Ladekante
herunter.

Im Interieur punktet der neue Exeo ST einerseits mit hoher
Funktionalität und Qualität, an¬dererseits mit einer sehr
durchdachten Raumergonomie und Variabilität. Der Kofferraum fasst in
der Normalkonfiguration (Beladung bis Fensterkantenhöhe und
Rücksitzbank) 442 Liter, die allerdings deutlich besser nutzbar sind
als bei einer klassischen Limousine.

Wie die Limousine, so wird auch der Exeo "ST" mit drei Benzinern
(75 kW / 102 PS, 110 kW / 150 PS und 147 kW / 200 PS) und zwei
Dieselmotoren (105 kW / 143 PS und 125 kW / 170 PS) nach Deutschland
kommen. Vier dieser fünf Aggregate setzen auf Turbo-Technologie plus
Direkteinspritzung bei reduziertem Hubraum. Sprich: mehr Leistung und
weniger Verbrauch dank Downsizing. Wie sparsam dabei auch die
Benziner sind, zeigt das 200 PS starke Topmodell: Der Exeo ST 2.0 T
FSI verbraucht lediglich 7,7 Liter Kraftstoff auf 100 Kilometern. Zu
einer neuen Generation hochmoderner und sparsamer
Common-Rail-Dieselmotoren zählen die beiden TDI.
Durchschnittsverbrauch der 143-PS-Version: 5,5 Liter Die¬sel; im Fall
des 170-PS-TDI sind es 5,9 Liter.

Generell gilt: Alle Motoren des Exeo ST erreichen die Grenzwerte
der künftigen Euro-5-Abgasnorm. Im September wird zudem ein dritter
TDI mit 88 kW / 120 PS folgen, der sowohl im Exeo ST als auch in der
Limousine zum Einsatz kommen soll.

Leon Ecomotive Concept - mit 105-PS-TDI nur 3,8 Liter Verbrauch

Mit dem Leon Ecomotive Concept manifestiert SEAT seine
Nachhaltigkeitsoffensive. Dank ei¬nes neuen 1.6 TDI
(Common-Rail-Einspritzung) mit 77 kW / 105 PS, aerodynamischem
Feinschliff und technischen Highlights wie einer
Start-Stopp-Automatik und Rekuperation (Ener¬gie-Rückgewinnung beim
Bremsen und Gaswegnehmen) konnte SEAT die CO2-Emissionen im Vergleich
zum bisherigen Leon Ecomotive (mit 1,9 Liter großem Pumpe-Düse-TDI)
um weitere 20 Gramm senken. Und das bei identischer Leistung. Mit 99
g/km ist die in Genf als Weltpremiere gezeigte Studie des SEAT Leon
Ecomotive eines der weltweit saubersten und sparsamsten Automobile.
Denn analog zum CO2-Wert ist natürlich auch der
Durchschnittsverbrauch sehr niedrig: 3,8 Liter auf 100 Kilometer
sorgen hier nicht nur für geringe Emissionen, sondern ebenso für sehr
günstige Unterhaltskosten.

Altea und Leon im Modelljahr 2009 - neue Grundversion und drei
neue Motoren

Ebenfalls als Weltpremieren präsentiert SEAT den Altea, Altea XL
Kombi und Leon. Alle drei Modelle werden im Frühjahr mit einem im
Front- und Heckbereich modernisierten Design, neuen
Ausstattungsfeatures wie dem "SEAT Media System" mit integriertem
Navigationssystem sowie einem neu strukturierten Ausstattungsspektrum
auf den Markt kommen. Die Linien "Reference", "Style" und "Sport"
wurden dabei um eine preislich besonders attraktive Grundversion
ergänzt. In diesem Zusammenhang konnten die Preise deutlich gesenkt
werden. Der SEAT Leon wird darüber hinaus nach wie vor in der
besonders sportlichen Version "FR" (Formula Racing) angeboten. Die
Topversion "Cupra" folgt später.

Neu im Programm sind zudem zwei starke aber sparsame Motoren: ein
Benziner und ein Diesel. Der hochmoderne Common-Rail-TDI leistet 125
kW / 170 PS und zeichnet sich durch ein Höchstmaß an Effizienz,
Dynamik und Laufruhe aus. Der Durchschnittsverbrauch des bei Bedarf
214 km/h schnellen SEAT Leon TDI beträgt mit diesem Euro-5-Motor
lediglich 5,5 Liter auf 100 Kilometern (Altea: 5,6 l/100 km; Altea XL
Kombi 5,7 Liter 100/km). Alternativ wird der TDI statt mit
6-Gang-Schaltgetriebe auch in Verbindung mit einem
Doppelkupplungsgetriebe (DSG) lieferbar sein.

Exklusiv im Leon FR wird künftig der 155 kW (211 PS) starke 2.0
TSI eingesetzt, der damit seinen 200 PS starken Vorgänger ablöst. Er
beschleunigt den SEAT auf bis zu 233 km/h. Dem gegenüber steht -
angesichts der souverän-sportlichen Leistung - ein
Durchschnittsverbrauch von nur 7,6 Litern auf 100 Kilometern. Trotz
elf PS Leistungsplus und klar besserer Fahrleistungen entspricht das
einer Verbrauchsreduzierung von 0,2 Litern. Wie der neue
Common-Rail-TDI, kann der 280 Newtonmeter starke TSI auf Wunsch via
6-Gang-DSG geschaltet werden. Die Verbrauchswerte sind in diesem Fall
identisch.

Darüber hinaus erweitert SEAT das Motorenspektrum des Leon, Altea
und Altea XL Kombi um den 1.8 TSI (118 kW / 160 PS) mit neuem
7-Gang-DSG. Die innovative Motor-Getriebe-Kombination erfüllt in
allen drei Modellen die Euro-5-Norm. In Verbindung mit dem per DSG
geschalteten SEAT Leon verbraucht der TSI niedrige 6,7 Liter
Kraftstoff auf 100 Kilometern (Altea: ebenfalls 6,7 l/100 km; Altea
XL Kombi 6,8 Liter 100/km). SEAT bietet damit insgesamt nicht nur
eine der modernsten, sondern auch sparsamsten Fahrzeugflotten der
Welt an.

Fotos finden Sie in unserem Presseclub unter
http://presseclub.seat.de

Originaltext: SEAT Deutschland GmbH
Digitale Pressemappe: http://www.presseportal.de/pm/70019
Pressemappe via RSS : http://www.presseportal.de/rss/pm_70019.rss2

Pressekontakt:
Alexander Skibbe
Leiter Kommunikation
Tel.: 06105/208450
E-Mail: alexander.skibbe@seat.de