Jetzt Kostenvorteile einfahren: Mit einem Alu-Aufbau von Tang lassen sich pro Jahr leicht 20.000 Euro sparen

Hilden (ots) - Immer öfter werden Stimmen laut, dass die
verladende Industrie nicht länger bereit sei, die Maut zu zahlen;
selbst nicht für Euro 5. Und diese Stimmen haben recht: Denn dies
muss auch nicht sein. Land auf, Land ab - vom selbst fahrenden
Frachtführer bis zum namhaften Logistiker - nutzt eine wachsende Zahl
von Unternehmen die Vorteile des Mautspar-Equipments von Tang.

Seitdem die Mautsätze zum 1. Januar 2009 drastisch erhöht worden
sind, lohnt sich eine Gewichtsreduzierung von Nutzfahrzeugen allemal.
Für Lkws, die mindestens 12 Tonnen wiegen, steigen die Mautsätze - je
nach Euro-Norm - auf bis zu 28,8 Cent pro Kilometer. Fahrzeuge
hingegen, deren Gewicht darunter liegt, sind auch weiterhin komplett
von der Maut befreit. Das bringt jährliche Einsparungen, die - je
nach Fahrleistung und Schadstoffklasse - 20.000 Euro und mehr
betragen können.

Wenn nicht jetzt, wann dann? Das fragen sich immer mehr
Fuhrparkbetreiber, die mit Vollgas aus der Krise fahren möchten und
deshalb gezielt in Zukunftstechnologien investieren. Mit einem
Alu-Aufbau und Trailer von Tang liegt die Mautersparnis
beispielsweise für ein Fahrzeug mit Euro-3-Norm und jährlich 100.000
mit Maut belasteten Straßenkilometern bei 19.000 Euro. Sollte der
Wagen mit Euro-5-Norm ausgestattet sein, sind es - bei gleicher
Fahrleistung - immer noch 14.100 Euro. Und das gilt sowohl für die
7,49-Tonnen-Zugmaschine, die mit einem einachsigen
Ultra-Light-Anhänger von 4,5-Tonnen kombiniert wird, als auch für den
Aluminium-Sattelauflieger des Typs Profi-Light mit bis zu 13.62 Meter
Länge und Platz für 34 Europaletten. Das Gesamtgewicht bleibt in
beiden Fällen mit 11,99 Tonnen exakt unterhalb der Mautgrenze und
spart - bei jedem gefahrenen Autobahnkilometer - bares Geld.

Das Leichtbau-Konzept aus Hilden bietet zahlreiche weitere
Vorteile

Doch das ist noch nicht alles. "Unser Leichtbaukonzept bietet eine
ganz Reihe weiterer Vorteile", rechnet Rainer Böckmann,
Geschäftsführer der Fahrzeugbau Karl Tang GmbH, vor. "Weniger
Verschleißkosten bei Reifen und Bremsbelägen, weniger
Kraftstoffverbrauch durch eingesparte Masse und einen geringeren
Rollwiderstand, zudem weniger Steuern und Versicherungen. All das
beziffert sich pro Fahrzeug leicht auf weitere 3.000 Euro pro Jahr."
Und wen das immer noch nicht überzeugt, der kann die Fahrzeuge von
Tang einfach mieten.

Das Ultra-Light-Konzept basiert auf einem Alu-Chassis und ist als
Plateau ebenso wie mit Koffer oder Schiebeplane lieferbar. Auf
Kundenwunsch bauen die Hildener auch herkömmliche
7,5-Tonnen-Zugmaschinen zu Sattelzugmaschinen um. Zudem hat Tang
einen Einachser konstruiert, der wahlweise als Curtainsider oder für
den Volumentransport ausgerichtet ist. Somit erstreckt sich das
Angebot auf Motorwagen, Anhänger und Kombinationen und umfasst
beinahe jeden Fahrzeugtyp: Möbel, Koffer, Curtain, Pritsche, Volumen,
Kühler und Tandem. Auf Wunsch ergänzt - und gewissermaßen gekrönt -
durch einen speziellen Top-Spoiler, der die Aerodynamik verbessert
und nochmals für Reduzierungen beim Spritverbrauch sorgt.

Weitere Informationen auch im Internet unter www.tang-gmbh.de

Originaltext: Fahrzeugbau KARL TANG GmbH
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Pressekontakt:

Fahrzeugbau Karl Tang GmbH
Rainer Böckmann
- Geschäftsführer -
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