Hamburg Süd-Gruppe 2008: Zufriedenstellendes Ergebnis dank boomender Bulk-Aktivitäten

Hamburg (ots) - Dank der Integration der Ende 2007 erworbenen
Linienaktivitäten von Costa Container Lines (CCL) und vor dem
Hintergrund einer bis zur Jahresmitte auf Wachstumskurs befindlichen
Weltwirtschaft konnte die Hamburg Süd-Gruppe - zu der neben der
brasilianischen Schwestergesellschaft Aliança Navegaçao é Logistica
Ltda. auch die Trampaktivitäten Rudolf A. Oetker und Furness Withy
Chartering gehören - ihr Volumen in den Liniendiensten gegenüber dem
Vorjahr um 25 Prozent auf knapp 2,7 Millionen TEU steigern. In den
letzten zehn Jahren wuchs damit die Transportleistung der Hamburg
Süd-Liniendienste um durchschnittlich 21 Prozent pro Jahr.

Der Gesamtumsatz stieg 2008 im Vergleich zum Vorjahr um 24 Prozent
auf 4,5 Milliarden EUR. Ähnliche Zuwachsraten waren beim
Containerbestand sowie bei der Stellplatzkapazität der Schiffe zu
verzeichnen. Nur die Anzahl der Mitarbeiter nahm deutlich
unterproportional zu, so dass die Produktivität der Organisation
erneut gesteigert werden konnte. Die Investitionen lagen mit 530
Millionen EUR nur leicht unter dem historischen Höchstwert des Jahres
2007. Es wurden zwei "Monte"-Neubauten mit einer nominalen
Stellplatzkapazität von je 5.500 TEU sowie drei "Rio"- Schiffe (5.900
TEU) in Dienst gestellt. Diese werden in den Verkehren von Asien und
Europa nach Südamerika eingesetzt, wo sie aufgrund ihres geringen
Tiefgangs und ihrer hohen Kapazität an Kühlanschlüssen den
Kundenbedürfnissen optimal entsprechen.

Der Geschäftsverlauf des Jahres 2008 wurde neben dem Umschwung von
Weltwirtschaft und Welthandel mit einem ab dem vierten Quartal
deutlich nachlassenden Ladungswachstum auch durch Verwerfungen der
wichtigsten Leitwährungen bestimmt. So büßte die wichtigste
Erlöswährung der Hamburg Süd, der USD, bis zur Jahresmitte im
Vergleich zum EUR kräftig an Wert ein, um sich zum Ende hin wieder um
fast 20 Prozent zu festigen. Dagegen verloren bedeutende
Kostenwährungen der Gruppe, der brasilianische Real und der
australische Dollar, im Jahresverlauf kräftig an Wert.

Der Umsatzzuwachs von 3,6 Milliarden EUR im Vorjahr auf knapp 4,5
Milliarden EUR in 2008 ist zu rund 15 Prozent auf organisches
Wachstum und zu neun Prozent auf das von CCL übernommene Geschäft
zurückzuführen.

Die Bunkerkosten stellten erstmals die wichtigste Einzelkostenart
dar. Bei einem Verbrauch von ca. 2,2 Millionen to, davon 2,0
Millionen to in den Liniendiensten, wurden rund 1,1 Milliarden USD
für Bunker ausgegeben. Der preisbedingte Kostenanstieg lag bei 0,3
Milliarden USD.

Wie bei den Schiffen so wurde auch bei den Containern die
Strategie der kontinuierlichen Erhöhung des Eigenanteils fortgesetzt.
Der größte Teil der Containerinvestitionen von rund 150 Millionen EUR
entfiel auf Kühlboxen.

Durch die Übernahme der CCL-Dienste hat die Hamburg Süd ihre
Organisation im Mittelmeer und in Zentralamerika gestärkt. Sie ist
heute mit ca. 300 Büros weltweit vertreten. Etwa 87 Prozent des
Transportvolumens wird durch über 100 eigene Büros abgewickelt.
Lediglich an Plätzen mit geringerem Mengenaufkommen ist die Gruppe
durch Fremdagenten vertreten.

Ergebnis und Cash flow der Gruppe übertrafen den Plan und lagen in
etwa auf Vorjahresniveau. Allerdings war der Ergebnisbeitrag der
Tramp-Aktivitäten deutlich höher als ihr Anteil am Gesamtumsatz. Das
Ergebnis der Liniendienste entwickelte sich im Jahresverlauf trotz
der hohen Belastungen aus den rapide steigenden Energiepreisen
positiv. Vor dem Hintergrund der dramatischen Entwicklung der
Weltwirtschaft kann das Ergebnis des Jahres 2008 als
zufriedenstellend gewertet werden.

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Originaltext: HAMBURG SÜD
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