Minister Tiefensee: Jetzt schon auf die Zeit nach der Krise vorbereiten

München (ots) - Interview mit Bundesverkehrsminister Wolfgang
Tiefensee im Vorfeld der transport logistic 2009, Internationale
Fachmesse für Logistik, Telematik und Verkehr, die vom 12. bis 15.
Mai in München stattfinden wird. Tiefensee wird die Messe am 12. Mai
um 10 Uhr eröffnen.

1.Wie wirkt sich nach Ihrer Einschätzung die weltweite
Wirtschaftskrise auf die Konjunktur des deutschen Transport- und
Logistikmarktes aus? WelcheChancen sehen Sie trotz Krise?

Tiefensee: "Von der gegenwärtigen Wirtschaftskrise ist diese
Branche angesichts wegbrechender Transportaufträge besonders
betroffen. Durch die beiden Konjunkturpakete der Bundesregierung
werden kurzfristig Bauaufträge ausgelöst, dies nützt auch dem
Transport- und Logistiksektor. Wir investieren in diesem und im
kommenden Jahr soviel Geld wie nie zuvor in die
Verkehrsinfrastruktur, auch beim Kombinierten Verkehr. Es geht um die
Modernisierung der Hinterlandanbindungen unserer Seehäfen. Dazu kommt
der Ausbau der Zufahrten von der Seeseite, die Anbindung und
Vernetzung unserer zentralen Flughäfen und die Förderung der
Anwendung moderner und effizienter Umschlagstechnologien. Und: bis
Ende 2009 werden insgesamt 3.000 neue LKW-Parkplätze an den
Autobahnen entstehen. All diese Maßnahmen sind in die Zukunft
gerichtet und kommen der Transport- und Logistik-Branche langfristig
zugute.

2.Mit welchen Einschnitten ist bei der Umsetzung des "Masterplans
Güterverkehr und Logistik" auch unter Berücksichtigung der
finanziellen Einbußen durch den verschobenen Börsengang der Deutschen
Bahn AG zu rechnen?

Tiefensee: In meinem Haushalt stehen 2009 und 2010 jeweils etwa
zwölf Milliarden Euro für Verkehrsinvestitionen zur Verfügung. Mit
diesen Rekordsummen sichern wir die Umsetzung des Masterplans. Wir
beseitigen Engpässe in der Infrastruktur, stärken den Lärm- und
Umweltschutz und schaffen noch bessere Arbeitsbedingungen in der
wichtigen Transport- und Logistikbranche. Alle 35 konkreten Maßnahmen
sind inzwischen in der Umsetzung. Wir wollen, dass gerade die
russischen, asiatischen und südamerikanischen Unternehmen mit ihrem
großen Potenzial ihre Transporte nach Europa noch stärker über
Deutschland abwickeln. Um Funktion zu stärken, haben wir die
Vermarktungsinitiative "Germany - Gateway to Europe" gegründet.
Diese Initiative wirbt durch den Logistics Council Germany (LCG) im
Ausland auf Messen und mit vielen anderen Veranstaltungen für den
Logistikstandort Deutschland.

Auch ohne die Teilprivatisierung der Mobilitätssparte der
Deutschen Bahn erreichen wir unsere Ziele. Wir bauen Eisenbahnknoten
und Umschlagbahnhöfe aus. Alle Bahnfahrer werden sich freuen, dass
bundesweit mehr als 1.500 Bahnhöfe noch kundenfreundlicher werden.
Auch damit stärken wir den Schienenverkehr.

3.Welches sind Ihre Pläne, um den bis 2020 nach Prognosen um ein
Drittel steigenden europäischen Güterverkehr in Deutschland unter
umwelt- und energietechnischen Aspekten in den Griff zu bekommen?

Tiefensee: Der Masterplan Güterverkehr und Logistik ist der
Schlüssel zur Bewältigung des Verkehrs der Zukunft. Wir bauen die
Infrastruktur konsequent aus und werden in Zukunft alle
Verkehrsträger nach ihren Stärken einsetzen. Der LKW ist auf kurzen
Distanzen das flexibelste Verkehrsmittel, Schiene und Wasserstraße
haben auf langen Strecken ihre Vorteile. Deswegen bringen wir den
Kombinierten Verkehr voran. Mit innovativen technischen Maßnahmen
reduzieren wir Schadstoffe, CO2- und Lärmbelastung. Und natürlich
müssen wir noch besser werden, wenn es darum geht, vorhandene
Kapazitäten optimal auszunutzen und durch Synergien auch Verkehr zu
vermeiden.

4.Wobei kann hier Telematik hilfreich sein, und welche Maßnahmen
auf diesem Gebiet unterstützt Ihr Ministerium?

Tiefensee: Die Verkehrstelematik nimmt bei der wirtschaftlichen
und umweltgerechten Bewältigung des Verkehrs der Zukunft einen
wichtigen Platz ein. Mein Haus fördert Forschungs- und
Entwicklungsarbeiten. Bewährt hat sich der Digitale Verkehrskanal
Traffic Message Channel (TMC), mit dem wir einen besseren
Verkehrsfluss erreichen. TMC wurde vom Bundesverkehrsministerium und
den Bundesländern gemeinsam mit den Rundfunkanstalten, Automobilclubs
und der Industrie initiiert. TMC wird von 14 Rundfunksendern in 27
Programmen ausgestrahlt. Derzeit treiben wir die Entwicklung des
Nachfolgesystems voran. Bei der fahrzeugbezogenen Telematik begleiten
wir die eSafety-Initiative der Europäischen Union. Unser Ziel ist es,
die Zahl der Verkehrstoten weiter zu reduzieren und den Verkehr
insgesamt flüssiger und effizienter abzuwickeln.

5. Welche Möglichkeiten haben und ergreifen Sie, um die
einheimische Binnenschifffahrt zu schützen und verstärkt in die
Transportkette gerade auch zu den Nordseehäfen einzubinden?

Tiefensee: Mit der Umsetzung des Masterplans Güterverkehr und
Logistik setzen wir auf die bestmögliche Vernetzung aller
Verkehrsträger. Dabei geht es auch um eine noch bessere Auslastung
der Binnenwasserstraßen. Das erste nationale Hafenkonzept, das wir
soeben im Bundeskabinett beschlossen haben, wird dem Transport auf
umweltfreundlichen Binnenschiffen Rückenwind geben.

6.Können die Vorhaben zum Aufbau des Transeuropäischen
Verkehrsnetzes(TEN-V) trotz der veränderten finanziellen
Rahmenbedingungen wie geplant verwirklicht werden oder werden ab 2009
andere Prioritäten gesetzt?

Tiefensee: Die deutschen Vorhaben des transeuropäischen Netzes,
die auch gleichzeitig Bestandteil der deutschen
Bundesverkehrswegeplanung sind, werden je nach Bedarf und den zur
Verfügung stehenden Finanzmittel stufenweise umgesetzt. Es gibt
keinen Grund, in diesem Jahr über eine neue Prioritätensetzung
nachzudenken.

7.Welche Rolle können Messen wie die transport logistic gerade in
solchen schwierigen Zeiten für die Branche spielen?

Tiefensee: Wir müssen uns jetzt auf die Zeit nach der
Wirtschaftskrise vorbereiten. Die transport logistic 2009 wird
wichtige Innovationen und Trends für die Zukunft zeigen. Ich nenne
nur die Bereiche Umwelt und Energieeinsparung oder die
Kontraktlogistik. Hier erwarte ich Impulse und Anreize für die
Erschließung neuer Märkte, aber auch für die Sicherung des Status
Quo.

Das Interview führte Anja Behringer

Weitere Informationen unter: http: www.transportlogistic.de

Über die transport logistic

Die 12. internationale Fachmesse für Logistik, Telematik und
Verkehr findet vom 12. bis 15. Mai 2009 auf dem Gelände der Neuen
Messe München statt. Die transport logistic ist die weltweit größte
Messe für den vielschichtig strukturierten Güterverkehr auf Straße,
Schiene, Wasser und in der Luft. Das Portfolio umfasst Logistik und
Güterverkehr, Telematik sowie innerbetrieblichen Transport und
Materialfluss. In die transport logistic 2009 ist die Air Cargo
Europe integriert, eine zum vierten Mal stattfindende Ausstellung der
globalen Luftfrachtindustrie. Das umfangreiche Konferenzprogramm und
die Fachkonferenzen, die 4. Air Cargo Europe für die Luftfracht und
die 5. marilog für die maritime Logistik, bieten einen fundierten
Überblick über neue Märkte, Trends und Innovationen der
internationalen Transport- und Logistikwirtschaft. Zur transport
logistic 2009 werden rund 1.750 Aussteller aus über 55 Ländern
erwartet. Die Statistiken sind im Auftrag der Gesellschaft zur
Freiwilligen Kontrolle von Messe- und Ausstellungszahlen (FKM)
geprüft.

Über die Messe München International MMI

Die Messe München International (MMI) ist mit rund 40 Fachmessen
für Investitionsgüter, Konsumgüter und Neue Technologien eine der
weltweit führenden Messegesellschaften. Über 30.000 Aussteller aus
mehr als 100 Ländern und mehr als zwei Millionen Besucher aus über
200 Ländern nehmen jährlich an den Veranstaltungen in München teil.
Darüber hinaus veranstaltet die MMI Fachmessen in Asien, in Russland,
im Mittleren Osten und in Südamerika. Mit sechs
Auslandsbeteiligungsgesellschaften in Europa und Asien sowie 66
Auslandsvertretungen, die 89 Länder betreuen, verfügt die MMI über
ein weltweites Netzwerk.

Originaltext: transport logistic
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