Berliner Morgenpost: Für Porsche-Chef Wiedeking wird es eng - Kommentar

Berlin (ots) - Überraschend schnell scheint sich die Zukunft der
deutschen Automobilhersteller Porsche und Volkswagen geklärt zu
haben. Statt einer Übernahme des Großen durch den Kleinen soll es nun
eine Fusion geben. Und alle Beteiligten geben sich nach außen hin
zufrieden - von den Arbeitnehmern über die Anteilseigner bis hin zu
den seit Jahren verfeindeten Hauptakteuren Ferdinand Piëch und
Wendelin Wiedeking.
Dabei dürfte es gerade Porsche-Chef Wiedeking schwerfallen, das
Scheitern seiner wagemutigen Pläne dauerhaft kaschieren zu können.
Sein Husarenritt hat den Sportwagenbauer in eine seine Unabhängigkeit
bedrohende Verschuldung geführt. Die Eile, in der nun eine Lösung
gefunden wurde, ist weniger Ausdruck beherzter Tatkraft als vielmehr
ein Zeichen dafür, wie sehr den Stuttgartern das Wasser bis zum Halse
steht. Letztlich blieb Wiedeking und den Porsche-Eigentümern gar
nichts anderes übrig, als von den hochfliegenden Übernahmeplänen
Abschied zu nehmen und sich in eine Fusion zu flüchten.
Ob Wiedeking diese Kehrtwende tatsächlich dauerhaft überstehen und
die Leitung des neuen Autogiganten übernehmen kann, scheint fraglich.
Zwar ist auch VW-Aufsichtsratschef Piëch mit seinem Vorschlag einer
Übernahme Porsches durch den Wolfsburger Konzern nicht wirklich
durchgedrungen. Vieles spricht aber dafür, dass sich die
Machtverhältnisse in dem neuen Gebilde eindeutig zugunsten des
Massenherstellers verschieben werden. Porsche bleibt, trotz der
Beteuerung der Eigenständigkeit der Marken, voraussichtlich nicht
viel mehr als Reste seiner einst stolzen Unabhängigkeit.
Noch aber sind viele entscheidende Fakten unklar. Die Zerstrittenheit
der Eigentümerfamilien Porsche und Piëch ist längst nicht überwunden.
Und das, was jetzt als Zukunftsplan vorgelegt wurde, ist kaum mehr
als eine vage Hülle. Die Frage nach den künftigen
Eigentumsverhältnissen unter dem neuen Dach etwa ist unbeantwortet.
Ebenso wichtig für die künftigen Machtverhältnisse wird die
Entscheidung über die personelle Führung und den Sitz des
integrierten Autokonzerns sein. Und dabei wird letztlich auch das
Land Niedersachen - als zweiter Großaktionär bei VW - ein
entscheidendes Wörtchen mitreden. Seine Stellung ist durch die
jüngsten Entwicklungen eher noch stärker geworden.
Vier Wochen haben sich die Eigentümerfamilien Zeit gegeben, um die
bloße Hülle nun mit konkreten Inhalten zu füllen. Streit wird es
dabei noch genügend geben. Und auch die Arbeitnehmer werden, trotz
aller geäußerten Zustimmung zu den aktuellen Plänen, noch manche
Kröte schlucken müssen. Schließlich ergibt das Ganze nur Sinn, wenn
durch den Zusammenschluss auch tatsächlich Einsparpotenziale
realisiert werden. Für manch ein Privileg auf der einen oder anderen
Seite dürfte dies das Aus bedeuten.
Letztlich werden aber alle Beteiligten eine neue Form des
Miteinanders erlernen und sich in Bescheidenheit üben müssen. Denn
eine langwierige Schlammschlacht kann sich angesichts der
Wirtschaftslage niemand leisten.

Originaltext: Berliner Morgenpost
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