Vom Garagenshop auf das Podium der Tour de France - Deutscher Hersteller von High-Tech-Rennrädern rüstet Favoriten aus

Koblenz (ots) -

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Der Deutsche Fahrradhersteller Canyon Bicycles unterstützt im Jahr
2009 erstmals ein Team bei der Tour de France. Mit Cadel Evans, dem
zweitplazierten der Jahre 2007 und 2008, startet in der Auswahl des
belgischen Rennstalls Silence-Lotto ein ernstzunehmender Favorit auf
den Gesamtsieg.

Im Juli erreicht der Radsport seinen Höhepunkt: Die Tour de France
beginnt am kommenden Samstag und führt die Fahrer über 21 teilweise
schwere Bergetappen bis zum Ziel in Paris. Erstmals hat in diesem
Jahr eine deutsche Radmarke die Möglichkeit, ganz oben auf dem Podium
zu stehen: Die belgische Radsportmannschaft Silence-Lotto fährt auf
Rädern des Koblenzer Fahrradherstellers Canyon Bicycles. Das 1981 von
Roman Arnold gegründete Unternehmen entwickelte sich von einem
Garagenshop in Löf an der Mosel zu einem international agierenden
Unternehmen mit rund 170 Beschäftigten und einem Umsatz von 31,5
Millionen Euro im Geschäftsjahr 2008. Auch in der weltweiten
Wirtschaftskrise erwartet Firmengründer Roman Arnold erneut ein
starkes Umsatzwachstum: "Ich gehe trotz des schwierigen ersten
Halbjahres 2009 erneut von einem Umsatzplus im zweistelligen
Prozentbereich aus."

Doch wie lassen sich High-Tech-Produkte für Profis entwickeln und
sie gleichzeitig zu attraktiven Preisen an Breitensportler verkaufen?
"Wir haben bereits früh auf den Direktvertrieb gesetzt. So sparen wir
uns die Händlermarge und können sogar die Profiräder des Teams
Silence-Lotto vergleichsweise günstig anbieten. Guckt man sich die
Mitbewerber im Peloton an, so kosten die Räder bis zu 10.000 Euro.
Mit unserem Ultimate CF Team für 5.499 Euro bieten wir da eine echte
Preis-Leistungs-Alternative an", erklärt Roman Arnold. "Wir legen
aber trotzdem größten Wert darauf, alle unsere Räder hier in Koblenz
zu montieren und Probe zu fahren, ehe wir sie verschicken." Umso
erfreulicher, dass die in Deutschland montierten Räder viele
Mitbewerber sogar noch überflügeln, was zahlreiche Tests und
Auszeichnungen beweisen. Als einen der wichtigsten Meilensteine zählt
die Auszeichnung mit dem Designpreis der Bundesrepublik Deutschland
2009 in Silber, der jährlich vom Rat für Formgebung unter der
Schirmherrschaft des Bundeswirtschaftsministers verliehen wird.
Außerdem sicherte sich das Rad auch einen iF design award in Gold und
einen red dot award. Aber auch den unabhängigen Labortest von Europas
größter Rennrad-Zeitschrift konnte der Rahmen gewinnen und zeigt so,
dass er im aktuellen Peloton Maßstäbe setzt.

Tourfavorit Cadel Evans mit speziellem Rahmen und Sonderlackierung

Extra für die Tour de France wird das Team Silence-Lotto einen
speziellen Rahmen mit einer neuen Gabel erhalten. Die Equipe baut
während der dreiwöchigen Rundfahrt auf das sehr leichte, fahrstabile
und komfortable Rahmenset, dem Ultimate CF SLX. Die Gabel verleiht
dem Rad nicht nur mehr Agilität, sie entlastet auch die Gelenke des
Fahrers, so dass er länger leistungsfähig bleiben kann. Karbonexperte
Dr. Michael Kaiser kennt weitere Vorteile, die ein Karbonrahmen
bieten kann: "Kleine Bodenunebenheiten, Schlaglöcher, Längs- oder
Querrillen bedeuten Erschütterungen, die Fahrer mit Muskelkraft
ausgleichen. Diese Kraft steht jedoch nicht mehr für Vortrieb zur
Verfügung, was sich vor allem auf langen Etappen und am Ende einer
Rundfahrt bemerkbar macht. In unserem Forschungsvorhaben mit dem
Institut für Verbundwerkstoffe haben wir die Möglichkeiten
untersucht, Karbon für eine effektive Entlastung des Fahrers
einzusetzen und sind zu dem Ergebnis gekommen, dass die Piloten auf
einem besser federnden Rahmen die entscheidende Sekunde schneller
sein können." Extra für den detailverliebten Tour-Mitfavoriten Cadel
Evans haben die Designer von Canyon zudem eine Lackierung gestaltet,
die exklusiv am Rad des Australiers zum Einsatz kommt und in seinen
Landsfarben daherkommt.

Spezielle Version des neuen Zeitfahrrahmens Speedmax CF

Bei der Tour de France gehören die Kämpfe gegen die Uhr immer zum
Höhepunkt des Programms. Im Jahr 2009 gibt es zwei Einzel- und ein
Mannschaftszeitfahren. Canyon hat dazu einen speziellen Rahmen
entwickelt, der den Fahrern hilft, den Windwiderstand zu minimieren.
In einer langen Optimierungsphase und aufwändigen Tests im Windkanal
konstruierten die Entwickler eine Zeitfahrmaschine mit einzigartig
aerodynamischen Werten. "Windkanaltests sind unverzichtbar für den
Bau eines Zeitfahrrades. Denn im Kampf um Sekunden spielt ab einem
Tempo von etwa 40 km/h die Aerodynamik eine immer wichtigere Rolle.
Daher haben wir den Rahmen kompromisslos auf Aerodynamik optimiert",
erklärt Dr. Kaiser. Grob lässt sich dabei sagen, dass ein Fahrer im
Gesamtsystem eine bessere Aerodynamik erzielt, wenn er gestreckter
und gebückter auf dem Rad sitzt. Das wird durch einen hohen Sattel
und einen tief liegenden Lenker erreicht. Speziell zur Tour hat der
Mitfavorit Cadel Evans einen Rahmen erhalten, bei dem der Vorbau
nicht wie üblich auf das Steuerrohr, sondern mittig ins Steuerrohr
geschraubt wird. Das ermöglicht eine maximale Sattelüberhöhung und so
eine noch bessere Aerodynamik. Der Rahmen ist in einer Kleinserie zu
einem Preis von 4.999 Euro erhältlich.

Originaltext: Canyon Bicycles GmbH
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