Firmenfuhrparks: Umweltschutz ja, aber keine kleineren Autos / - Sparsame Fahrzeuge sind gefragt / - Einsatz alternativer Antriebe soll wachsen

München (ots) - In deutschen Firmenflotten hält der Trend zu
umweltschonenden Fahrzeugen weiter an - allerdings wollen viele
Fuhrparkmanager und Dienstwagenfahrer noch nicht auf Prestige,
Komfort und Leistung größerer Autos verzichten: Bei den in den
kommenden zwei Jahren geplanten Umweltschutzmaßnahmen dominieren
Autos mit so genannten "Umweltlabels" (25 Prozent) und andere
umweltfreundliche Antriebe bzw. Kraftstoffe (23 Prozent) - nur neun
Prozent wollen kleinere Fahrzeuge einsetzen. Das ist ein zentrales
Ergebnis des "Barometers 2009", einer Umfrage des Corporate Vehicle
Observatory (CVO) in zwölf Ländern. Der CVO als unabhängige
Informations- und Expertenplattform für Flottenmanagement wurde von
der internationalen Leasing- und Fuhrparkmanagement-Gruppe ARVAL und
ihrer Muttergesellschaft, der Bank BNP Paribas, gegründet. In
Deutschland wurden bei der Studie im ersten Quartal 2009 zusammen mit
dem Meinungsforschungsinstitut tns Sofres 300 Personen befragt, die
tatsächlich Entscheidungsbefugnis über den Fuhrpark ihres
Unternehmens haben. Weitere geplante Ökomaßnahmen sind demnach
alternative Transportmöglichkeiten (zwölf Prozent),
Routenoptimierungen (sechs Prozent), Videokonferenzen, Telearbeit (je
fünf Prozent), Spritsparkurse (vier Prozent) und Poolfahrzeuge (ein
Prozent).

In immerhin 19 Prozent der deutschen Fuhrparks ist bereits
mindestens ein umweltschonendes Fahrzeug im Einsatz - dies ist vor
allem in Großunternehmen mit mehr als 1.000 Mitarbeitern der Fall (56
Prozent). Bevorzugt werden derzeit leistungsstarke, aber ökologische
Autos - "Umweltlabel" für kraftstoffsparende Technik wie Blue Motion,
eco2, blue tec oder econetic sind heute bei 13 Prozent der Flotten
vorzufinden. Lediglich jeweils drei Prozent setzen auf Biosprit und
Gas, nur ein Prozent auf Hybridautos und null auf Elektroantriebe.
Dies soll sich aber in den kommenden drei Jahren stark ändern:
Biosprit könnte dann auf 13 LPG bzw. Auto- oder Erdgas auf 17 Prozent
steigen. Noch deutlicher fällt die Prognose für Batterielösungen aus:
Elekt-roautos wollen neun und Hybridfahrzeuge 15 Prozent nutzen,
Umweltlabel klettern auf 42 Prozent.

"Die Fuhrparkverantwortlichen nehmen offenbar die Hersteller beim
Wort, die in den kommenden Jahren mehr Öko-Modelle bauen wollen. Ein
Ausbau des Netzes geeigneter Tankstellen bringt sicher einen
zusätzlichen Anschub", prognostiziert Ralf Woik, verantwortlich für
den CVO in Deutschland. "Da Firmenautos einen großen Anteil der
Autozulassungen in Deutschland ausmachen, könnte bei steigender
Nachfrage nach umweltschonenderen Technologien der Funke auch
schneller auf den Privatmarkt überspringen."

Die deutschen Flottenmanager schätzen auch die Bereitschaft ihrer
Fahrer zur Nutzung umweltschonenden Fahrzeugen überwiegend positiv
ein (91 Prozent) - bei mehr als der Hälfte (51 Prozent) erwartet man
aber nicht, dass sie freiwillig auf kleinere Autos umsteigen. Viele
meinen, sogar konkrete Anreize zur CO2-Reduzierung seien bei den
Fahrern nicht willkommen (57 Prozent). An Spritspartrainings dagegen
würden aus Sicht der Fuhrparkverwalter 57 Prozent teilnehmen. "Wie
Fuhrparkmanager am besten Kraftstoff, CO2 und Kosten sparen können,
kann mit einer eingehenden Analyse der Flotte und der
Dienstwagenrichtlinie beurteilt werden. Solche umfassenden
Gesamtkostenbetrachtungen und Beratungsleistungen erbringen
kom-petente, herstellerunabhängige Leasing- und
Fuhrparkmanagement-Dienstleister", so Woik.

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www.corporate-vehicle-observatory.de

Originaltext: ARVAL Deutschland GmbH
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