Accenture-Studie: Autobranche vernachlässigt Geschäft mit Gebrauchtwagen / Hersteller und Händler ziehen nicht an einem Strang / Restwertverfall von 20 Prozent bei gebrauchten Oberklassefahrzeugen

Kronberg im Taunus (ots) - Viele Autohersteller schenken dem
Geschäft mit Gebrauchtwagen zu wenig Beachtung. Dabei verkennen sie
seine Bedeutung für das Neuwagengeschäft. Das zeigt eine Untersuchung
des Managementberatungs-, Technologie- und Outsourcing-Dienstleisters
Accenture. Danach stimmen sowohl Autobauer als auch Händler die
beiden Geschäftfelder nicht gut genug aufeinander ab.

"Viele Hersteller und Händler lassen Geld auf der Straße liegen,
weil sie das Geschäft mit Neuen und Gebrauchten nicht integrativ
betrachten", sagt Sarat Maitin, Partner im Bereich
Automobilwirtschaft bei Accenture.

Seiner Einschätzung nach kann eine besser abgestimmte
Vertriebspolitik den Neuwagenverkauf stimulieren. Denn Marken, deren
Autos die sich gebraucht gut verkaufen lassen, sind als Neufahrzeuge
interessanter. Für junge Autofahrer ist der Gebrauchte häufig das
Einstiegsfahrzeug in die Marke.

Ein großes Problem der Branche ist der Verfall des so genannten
Restwerts. Er beschreibt den Wert eines Autos nach Ablauf der
Leasing-Periode. Bei Oberklasse-Fahrzeugen liegt der aktuelle
Restwert laut Untersuchung etwa 20 Prozent niedriger als kalkuliert,
bei Autos von Volumenherstellern sind es zehn bis 15 Prozent.

Der Verfall erfordert, dass Autohersteller hohe Rückstellungen
bilden müssen, nicht selten in Höhe von mehreren hundert Millionen
Euro. Um günstige Leasing-Raten gewähren zu können, hatten einige
Autobauer über Jahre hinweg Rückkaufwerte bewusst zu hoch kalkuliert.

"Den Restwertverfall müssen das Hersteller und Händler gemeinsam
angehen", sagt Sarat Maitin. "Ein drängendes Problem sind die drei
bis sechs Jahre alten Autos."

Bislang allerdings ziehen beide Seiten beim
Gebrauchtfahrzeug-Geschäft nicht an einem Strang: Die Autobauer
sehen vor allem den Handel in der Pflicht. Er müsse den Verkauf der
Autos aus zweiter Hand professioneller gestalten.

Die Händler dagegen fordern von den Herstellern eine grundlegende
Anpassung des Neuwagenvertriebs. Unter anderem verlangen sie, dass
die Autobauer weniger Fahrzeuge direkt vertreiben, damit Volumen- und
Preisdruck im Gebrauchtwagengeschäft sinken.

Bei vielen Autobauern stehen dem Bereich Gebrauchtwagen nur
geringe Mittel zur Verfügung. In vielen Autohäusern fehlen Verkäufer,
die auf Fahrzeuge aus zweiter Hand spezialisiert sind. Diese
bekleiden dann in der Regel die niedrigeren Ränge.

Dieser Zustand werde der strategischen und der wirtschaftlichen
Bedeutung des Gebrauchtwagengeschäfts nicht gerecht, so Sarat Maitin.
24 Milliarden Euro hat die Automobilindustrie 2008 mit Gebrauchten
umgesetzt, 40 Prozent des gesamten Fahrzeuggeschäftes.

Wichtige Impulse könnten Gebrauchtfahrzeug-Marken und
Qualifizierungsmaßnahmen für Händler geben, so Sarat Maitin.

Über die Untersuchung

Im Rahmen der "Marktstudie Gebrauchtwagen 2009" hat Accenture
umfangreiche Marktdaten analysiert und Experten-Interviews mit
Verantwortlichen für die Geschäftsfelder Gebrauchtwagen,
Flotten-Management und Restwert-Management aller Fahrzeug-Segmente
geführt sowie mit Vertretern und Kennern des Autohandels.

Über Accenture

Accenture ist ein weltweit agierender Managementberatungs-,
Technologie- und Outsourcing-Dienstleister. Das Unternehmen bringt
umfassende Projekterfahrung, fundierte Fähigkeiten über alle Branchen
und Unternehmensbereiche hinweg und Wissen aus qualifizierten
Analysen der weltweit erfolgreichsten Unternehmen in eine
partnerschaftliche Zusammenarbeit ein. So schafft Accenture für seine
Kunden nachhaltigen Markterfolg. Das Unternehmen beschäftigt gut
177.000 Mitarbeiter, die in mehr als 120 Ländern für seine Kunden
tätig sind, und erwirtschaftete im vergangenen Fiskaljahr (zum 31.
August 2008) einen Nettoumsatz von 23,39 Mrd. US-Dollar. Die
Internetadresse lautet www.accenture.de .

Originaltext: Accenture GmbH
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