Elektrifizierung revolutioniert den Antriebstrang und das Getriebe / 8. Internationales CTI Symposium "Innovative Fahrzeug-Getriebe" 30. November bis 3 Dezember 2009, Maritim Hotel, Berlin

Düsseldorf/Berlin (ots) - "Der Antrieb und in ihm das Getriebe
durchlaufen eine interessante Evolutionsstufe, die durch politische
Vorgaben und dem Kundenwunsch nach einer CO2-freundlichen Mobilität
angeschoben werden", stellt Prof. Dr.-Ing. Ferit Küçükay (Technische
Universität Braunschweig) fest. Die zunehmende Elektrifizierung der
automobilen Antriebe auf dem Weg zu energieeffizienteren Fahrzeugen
stellt die Getriebeentwicklung vor vielseitige Herausforderungen.
Konventionelle Antriebe müssen umweltfreundlicher werden und
Hybridantriebe können mit Hilfe neuer Getriebe ihre Potenziale erst
optimal ausnutzen. Auf dem 8. Internationalen CTI Symposium
"Innovative Fahrzeug-Getriebe" (30. November bis 3. Dezember 2009,
Berlin) stellen rund neunzig Experten aus der nationalen und
internationalen Auto-Getriebe-Szene ihre aktuellen Konzepte für
moderne Getriebe- und Antriebssysteme vor. Unter der Leitung von
Prof. Dr.-Ing. Ferit Küçükay diskutieren sie über aktuelle
wirtschaftliche und technologische Trends.

Entwicklungen im Bereich der manuellen, automatisierten und
automatischen Getriebe, der Doppelkupplungs- und Stufenlosgetriebe
sowie der alternativen Antriebstechnologien werden ebenso vorgestellt
wie die Integration elektronischer und elektrischer Komponenten in
den Antriebsstrang und Neuerungen bei der Energiespeicherungen und im
Energiemanagement. Die Bedeutung technischer Innovationen in einem
aktuell schwierigen Marktumfeld für die Automobilindustrie betont Dr.
Thomas Schlick (Verband der Automobilindustrie, VDA). Der
Chefvolkswirt von Shell Deutschland Oil, Dr. Jörg Adolf, stellt die
Ergebnisse der Shell-PKW-Szenarien bis 2030 vor, in der die Zukunft
der Mobilität nach der Finanz- und Wirtschaftskrise untersucht wurde.

Elektrifizierung schreitet voran

Die neuen Antriebstechnologien zur Verbrauchsreduzierung bei
Daimler stellt Prof. Dr. Leopold Mikulic (Daimler AG) vor. Er
erläutert die Bedeutung neuer Getriebekonzepte und der Hybridisierung
des Antriebsstrangs und beschreibt den Anpassungsbedarf in der
Antriebstechnologie auf dem Weg zu einer nachhaltigen Mobilität.
Unter der Bezeichnung "BMW EfficientDynamics" fasst der
Automobilhersteller BMW seine unterschiedlichen Maßnahmen zur
Reduzierung des CO2-Austoßes zusammen. Eine Bilanz über die
unterschiedlichen EfficientDynamics-Projekte zieht Dr. Johannes Liebl
(BMW Group) und geht auf die Bedeutung der Elektromobilität bei den
weiteren Planungen seines Hauses ein. Gerald Killmann (Toyota Motor
Europe) erläutert die Weiterentwicklung der Hybridtechnologie bei
Toyota. Gemeinsam mit Georg Weiberg (Daimler AG), Andy Yu (BorgWarner
Drivetrain Systems), Rolf Najork (GETRAG Corporate Group) und Dr.
Thomas Schlick (VDA) diskutieren Liebl und Killmann in der
Podiumsdiskussion über Downsizing, Hybridisierung und
Elektrifizierung sowie über die Rolle des Getriebes im Antriebsstrang
der Zukunft. Rolf Najork (GETRAG Corporate Group) geht am zweiten
Symposiumstag auf die CO2- Klassifizierung im Fahrzeug ein und zeigt
die unterschiedlichen Lösungsansätze des Getriebeherstellers zur
Emissions-Reduzierung auf. In den zehn Fachforen des CTI-Symposiums
stellen mehr als 80 Experten aus 11 Ländern auf weitere Konzepte,
Lösungen und Entwicklungswerkzeuge vor und diskutieren die Rolle des
Getriebes bei einer zunehmenden Elektrifizierung des Antriebsstrangs.

1. CTI Young Drive Experts Programm

Im Rahmen des "1. CTI Young Drive Experts Programm" zeichnet eine
unabhängige Fachjury die zehn interessantesten Arbeiten von jungen
Ingenieuren auf dem Gebiet der Antriebstrang- und Getriebetechnik
aus. Die Preisverleihung findet am 1. Symposiums-Tag (1. Dezember
2009) statt. Die Gewinner stellen ihre Ergebnisse dem Fachpublikum im
Rahmen der begleitenden Fachausstellung "Transmission Expo" vor und
bauen Kontakte in die Branchen auf.

"Getriebe-Tage" bündeln Symposium, Ausstellung und
Spezialveranstaltungen

Dem diesjährigen zweitätigen Symposium am 1. und 2. Dezember 2009
geht bereits am 30. November 2009 ein Einführungstag voraus. In zwei
parallelen Vortragsreihen werden die immer bedeutenderen
interdisziplinären Kenntnisse für Entwickler auf dem Gebiet der
Antriebs- bzw. Getriebetechnik durch die Elektrifizierung des
Antriebsstrangs thematisiert. Außerdem wird am 3. Dezember eine
Vergleichsfahrt aktueller Getriebe- und Antriebstechnologien im
ADAC-Fahrsicherheitszentrum Berlin-Brandenburg angeboten. Während der
Symposiumstage findet die begleitende Fachausstellung "Transmission
Expo" mit mehr als 60 Ausstellern statt.

Weitere Informationen:

http://www.getriebe-symposium.de/?ots

Originaltext: CTI - ein Geschäftsbereich der Informa Deutschland SE
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