Magna-Sberbank-Angebot als favorisierte Lösung für Opel ausgewählt

Aurora, Kanada, und Moskau (ots/PRNewswire) - Magna
International Inc. ("Magna") (TSX: MG.A, NYSE: MGA) und die Sparkasse
der Russischen Föderation ("Sberbank") (RTS: SBER, MICEX: SBER03)
gaben heute bekannt, dass ihr gemeinsames Angebot, einen Anteil von
55 % an der Adam Opel GmbH ("Opel") zu erwerben, von der General
Motors Company ("GM") und der Opel-Treuhandgesellschaft als die
favorisierte Lösung für die Gestaltung der Zukunft Opels ausgewählt
wurde. Das Angebot sieht vor, dass der übernommene 55 %ige Anteil zu
gleichen Teilen in den Besitz eines aus Magna und Sberbank
bestehenden Konsortiums ("Konsortium") übergeht, während GM einen 35
%igen Anteil behält und die Opel-Mitarbeiter als Teil eines neuen
Arbeitsrahmens 10 % erhalten. Das Angebot sieht vor, dass das
Konsortium im Laufe der Zeit Equity-Investments von insgesamt 500
Millionen Euro tätigt.

"Das Konsortium freut sich, dass seine Pläne für Opel bei General
Motors auf Zustimmung gestossen sind. Das Konsortium wird sich nun
gemeinsam mit General Motors, den Opel-Mitarbeitern und Opel-Händlern
darum bemühen, Opel in eine erfolgreiche Zukunft zu führen", sagten
Siegfried Wolf, Magnas Co-Vorstandsvorsitzender, und Herman Gref,
Präsident und Vorstandsvorsitzender der Sberbank. "Darüber hinaus ist
das Konsortium General Motors für die konstruktive Atmosphäre während
der Verhandlungen dankbar, aber auch all jenen Beteiligten, die den
Geschäftsplan des Konsortiums unterstützt haben, einschliesslich und
insbesondere der deutschen Regierung."

Magna-Chef Frank Stronach fügte hinzu: "Sobald die Übernahme
erfolgreich abgeschlossen ist, wird Magna angemessene "Firewalls"
errichten, um eine vollständige Trennung zwischen dem laufenden
Autozuliefergeschäft und Opel zu garantieren, so dass vertrauliche
Kundeninformationen umfassend geschützt bleiben."

Der Kauf steht noch unter dem Vorbehalt endgültiger
Vertragsabschlüsse und anderer Bedingungen, einschliesslich staatlich
gestützter Finanzierung und behördlicher Genehmigungen.

Magna Zukunftsgerichtete Aussagen

Diese Pressemitteilung enthält möglicherweise Aussagen, die,
soweit sie nicht historische Fakten wiedergeben, "zukunftsgerichtete
Aussagen" im Sinne anwendbarer Wertpapiergesetze sind. Zu diesen
zukunftsgerichteten Aussagen zählen möglicherweise finanzielle und
andere Vorhersagen sowie Aussagen über unsere zukünftigen Pläne,
Ziele und wirtschaftlichen Leistungen wie auch Annahmen, die dem oben
Genannten zugrundeliegen. Zukunftsgerichtete Aussagen sind an Wörtern
wie "kann", "würde", "könnte", "wird", "wahrscheinlich",
"voraussichtlich", "erwarten", "glauben", "beabsichtigen", "planen",
"prognostizieren", "vorhersagen", "schätzen" und ähnlichen Ausdrücken
zu erkennen. Alle zukunftsgerichteten Aussagen beruhen auf unseren
Annahmen und Analysen, die unter Berücksichtigung unserer Erfahrungen
und unserer Wahrnehmung historischer Tendenzen, aktueller Bedingungen
und voraussichtlicher zukünftiger Entwicklungen sowie sonstiger
Faktoren erfolgen, von denen wir glauben, dass sie unter diesen
Umständen angemessen sind. Es gibt jedoch eine Reihe von Risiken,
Annahmen und Unwägbarkeiten, durch die es fraglich werden kann, ob
die tatsächlichen Ergebnisse und Entwicklungen mit unseren
Erwartungen und Vorhersagen übereinstimmen. Zu diesen Risiken,
Annahmen und Unwägbarkeiten gehören uneingeschränkt diejenigen im
Zusammenhang mit folgenden Aspekten: die Möglichkeit einer länger
anhaltenden weltweiten Rezession, einschliesslich ihrer Auswirkung
auf unsere Liquidität; rückläufige Produktionsmengen und geringere
Umsätze; Restrukturierung der globalen Automobilindustrie und die
Auswirkung auf die Finanzlage und Kreditwürdigkeit einiger unserer
OEM-Kunden, einschliesslich der Möglichkeit, dass diese Kunden ihre
finanziellen Verpflichtungen uns gegenüber nicht bzw. nicht
rechtzeitig oder nur unvollständig erfüllen oder zu erfüllen suchen;
finanzielle Engpässe einiger unserer Lieferanten und das Risiko ihrer
Insolvenz oder finanziellen Umstrukturierung; Ausgaben im
Zusammenhang mit der Umstrukturierung und/oder Rationalisierung
einiger unserer Betriebe; Wertminderungsaufwendungen;
Technologiewandel; unsere Fähigkeit, unseren Umsatz unter
nichttraditionellen Kunden erfolgreich zu steigern; eine Verringerung
der Produktionsmengen bestimmter Fahrzeuge wie z. B. bestimmter
leichter Nutzfahrzeuge; unsere Abhängigkeit von Outsourcing durch
unsere Kunden; Risiken der Geschäftsabwicklung in fremden Ländern,
einschliesslich Russland, Indien und China; unsere Fähigkeit, unsere
Produktionstätigkeiten schnell zu verlagern, um von billigeren
Produktionsmöglichkeiten zu profitieren; die Stornierung oder
Nichterneuerung von Materiallieferverträgen seitens unserer Kunden;
Änderungen von Wechselkursen; unsere Fähigkeit, Übernahmekandidaten
erfolgreich zu identifizieren und die Übernahmen erfolgreich
abzuschliessen und zu integrieren; unser vorgeschlagener Erwerb einer
Kapitalbeteiligung an Opel und die möglichen Auswirkungen eines
Aktienanteils an einem OEM; unsere Fähigkeit, die von unseren Kunden
geforderten Preiszugeständnisse auszugleichen; die Auswirkungen
finanzieller Eingriffe der öffentlichen Hand in die
Automobilindustrie; Störungen des Kapital- und Kreditmarktes;
Garantie- und Rückrufkosten; Produkthaftungsklagen, die unsere
Versicherungsdeckung übersteigen; Änderungen hinsichtlich der
Streuung unseres Umsatzes zwischen Rechtsgebieten mit niedrigen
Steuersätzen und Gebieten mit hohen Steuersätzen sowie unsere
Fähigkeit, steuerliche Verluste voll geltend zu machen; weitere
mögliche Steuerverbindlichkeiten; Rechtsansprüche gegen uns;
Arbeitsniederlegungen und Arbeitskämpfe; Änderungen der Gesetzeslage
sowie von staatlichen Vorschriften; Kosten im Zusammenhang mit der
Erfüllung von Umweltgesetzen und Umweltvorschriften; mögliche
Interessenkonflikte, an denen unser Hauptaktionär, der Stronach
Trust, beteiligt ist und andere Faktoren, die in unserem bei der
Wertpapieraufsichtsbehörde in Kanada eingereichten Jahresbericht
sowie in unserem auf Formular 40-F bei der US-Börsenaufsichtsbehörde
(United States Securities and Exchange Commission) eingereichten
Jahresbericht sowie in nachträglichen Einreichungen dargelegt sind.
Bei der Bewertung zukunftsgerichteter Aussagen sollten Leser
insbesondere die verschiedenen Faktoren beachten, durch die sich die
tatsächlichen Ereignisse bzw. Ergebnisse wesentlich von dem
Ausgesagten unterscheiden können. Wir haben weder die Absicht, noch
übernehmen wir eine Verpflichtung zur Aktualisierung oder Überprüfung
von zukunftsgerichteten Aussagen, um auf nachträgliche Informationen,
Ereignisse, Ergebnisse oder Umstände hinzuweisen, sofern dies nicht
von massgeblichen Wertpapiergesetzen gefordert ist.

Magna International Inc. ist der am stärksten diversifizierte
Autozulieferer der Welt. Magna entwirft, entwickelt und fertigt
technologisch fortschrittliche Systeme, Baugruppen, Module und
Bauteile und konstruiert und montiert komplette Fahrzeuge, die in
erster Linie an Originalausstatter (Original Equipment Manufacturers
"OEM") von Pkw und Kleinlastern verkauft werden. Der Leistungsumfang
des Unternehmens umfasst das Design, die technische Entwicklung, das
Testen und die Herstellung von Innensystemen, Sitzsystemen,
Schliesssystemen, Karosserie- und Fahrgestellsystemen, Sichtsystemen,
elektronischen Systemen, Aussensystemen, Antriebssystemen und
Dachsystemen sowie die technische Entwicklung und die Montage ganzer
Fahrzeuge.

Magna beschäftigt ca. 71.000 Mitarbeiter in 247
Produktionsniederlassungen und in 86 Produktentwicklungs-,
Konstruktions- und Vertriebszentren in 25 Ländern.

http://www.magna.com

Die Sberbank (Savings Bank der Russischen Föderation) ist mit ca.
30 % des Gesamtvermögens des russischen Bankensystems und ca. 260.000
Mitarbeitern die grösste Bank in Zentralrussland und Osteuropa. Die
Zentralbank der Russischen Föderation ist Gründer und Hauptaktionär
der Sberbank (über 60 % der stimmberechtigten Aktien). Die übrigen
Aktien befinden sich im Besitz von über 200.000 natürlichen und
juristischen Personen. Die Bank verfügt über ein umfassendes
Zweigstellennetz in Russland: 17 regionale Hauptsitze, über 20.000
Filialen sowie Zweigstellen in Kasachstan und in der Ukraine. Die
Bank besitzt Generallizenz 1481 der Zentralbank der Russischen
Föderation.

http://www.sberbank.ru
Weitere Informationen:
Magna International Inc.
Vincent J. Galifi,
Executive Vice-President und Chief Financial Officer
+1-(905)-726-7100
Sberbank
Anton Karamzin,
Deputy Chairman of the Board
und Chief Financial Officer
+7-(495)-957-5721
media@sbrf.ru

Originaltext: Magna International Inc.
Digitale Pressemappe: http://www.presseportal.de/pm/6683
Pressemappe via RSS : http://www.presseportal.de/rss/pm_6683.rss2

Pressekontakt:
Weitere Informationen: Magna International Inc., Vincent J. Galifi,
Executive Vice-President und Chief Financial Officer,
+1-(905)-726-7100. Sberbank, Anton Karamzin, Deputy Chairman of the
Board und Chief Financial Officer, +7-(495)-957-5721, media@sbrf.ru