Vom Bundesverkehrsministerium angeforderte Mittelfristprognose: Schienenverkehr wächst stärker als Straßenverkehr

Berlin (ots) - Berlin. Der Schienenverkehr in Deutschland ist auf
der Überholspur. Sowohl der Personen- als auch der Güterverkehr auf
der Schiene wachsen inzwischen schneller als der Pkw- und
Lkw-Verkehr. Dies geht aus der "Gleitenden Mittelfristprognose" im
Auftrag des Bundesverkehrsministeriums hervor, die am Montag dieser
Woche veröffentlicht worden ist.

"Die Schiene gewinnt Marktanteile und legt laut
Mittelfristprognose auch in den kommenden Jahren im Vergleich zur
Straße weiter zu", freut sich Allianz pro Schiene-Geschäftsführer
Dirk Flege. Nach jahrzehntelangen Marktanteilsverlusten im
Schienengüterverkehr und jahrelanger Stagnation im
Schienenpersonenverkehr gebe es nun "eine Trendwende hin zu den
umweltverträglichen und zunehmend auch preislich attraktiven Bahnen".
Lkw-Maut, steigende Spritpreise und ein verbessertes Angebot der
Bahnen haben nach Einschätzung des Schienenbündnisses die Trendwende
befördert.

"Insbesondere der Schienengüterverkehr brummt", sagte der Allianz
pro Schiene-Geschäftsführer mit Verweis auf die Mittelfristprognose,
die für "2006 ein sehr hohes Wachstum des Eisenbahn-Güterverkehrs
erwartet" (S.14). Im laufenden Jahr wird der Schienengüterverkehr
"zum fünften Mal in Folge seinen Marktanteil steigern", sagte Flege.
Die eindeutigen Wachstumsprognosen für den Schienengüterverkehr
müssten "nun Eingang in den Masterplan Güterverkehr finden", den die
Bundesregierung Anfang kommenden Jahres im Entwurf vorlegen will.
"Auf keinen Fall darf dem Schienengüterverkehr durch fehlende oder
unzureichende staatliche Investitionen in das Gleisnetz eine
Wachstumsbremse angelegt werden", forderte der Allianz pro
Schiene-Geschäftsführer.

Beim Personenverkehr heißt es in der fürs Verkehrsministerium
erstellten Mittelfristprognose: "Auch für 2006 (-0,5 %) wird ... mit
einem weiteren Rückgang des Pkw-Verkehrs gerechnet" (S. 50). Im
Eisenbahn-Fernverkehr werde es dagegen "erneut kräftige Zuwächse"
geben (S. 60) und im Eisenbahn-Nahverkehr werde die Leistung
"nochmals um 2,5 % zunehmen" (S. 61). Danach befürchten die
Prognoseexperten für die Eisenbahnen "erstmals Auswirkungen der
Mittelkürzungen für Investitionen, aber auch der zu erwartenden
Kürzungen der Regionalisierungsmittel" (S. 61).

Wachstumsraten im Personenverkehr (jeweils im Vergleich zum
Vorjahr): Individualverkehr: 2005: -1,5 %; 2006: -0,5 %; 2007: +0,3
%. Eisenbahnverkehr: 2005: +3,3 %; 2006: +2,4 %; 2007: + 1,1 %.

Wachstumsraten im Güterverkehr (jeweils im Vergleich zum Vorjahr):
Straßengüterverkehr: 2005: +3,2%; 2006: +4,8 %; 2007: +3,1%.
Schienengüterverkehr: 2005: +3,8 %; 2006: +7,7 %; 2007: +3,6 %.
(Quelle: BVU, DLR, ISL: Gleitende Mittelfristprognose für den Güter-
und Personenverkehr, Juli 2006).

Originaltext: Allianz pro Schiene
Digitale Pressemappe: http://presseportal.de/story.htx?firmaid=25257
Pressemappe via RSS : feed://presseportal.de/rss/pm_25257.rss2

Rückfragen bitte an:
Allianz pro Schiene
Dr. Andreas Geißler - Referent Verkehrspolitik
T 030.27 59 45 - 64 | E andreas.geissler@allianz-pro-schiene.de | W
allianz-pro-schiene.de