DMV Motorsportler des Jahres 2009 / Mit 3500 PS zum Titel (mit Bild)

Frankfurt (ots) -

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Mit Timo Habermann wurde dieses Jahr nicht der bekannteste, aber
auf jeden Fall der schnellste deutsche Automobilsportler zum DMV
Motorsportler des Jahres gekürt.

Fast wäre Timo Habermann aus seinem Hotelbett in den USA gefallen,
als Vater Werner ihn mitten in der Nacht anrief: "Weißt du, wer beim
DMV Motorsportler des Jahres geworden ist?" - "Vettel? Glock?",
fragte der in Hanau geborene 26- jährige Dragster-Pilot zurück.
"Nein, Timo Habermann!" Mit allem, aber nicht damit hatte der
gelernte KFZ-Mechaniker gerechnet, der im Autokrandienst Habermann,
einem Familienbetrieb im hessischen Langenselbold, arbeitet. Obwohl
er 2009 Drag-Racing-Europameister in der Top-Methanol-Klasse geworden
ist - der zweithöchsten Klasse (nach Top-Fuel) im schnellsten Sport
der Welt.

Denn Drag Racing ist trotz des Spektakels, das bei den Rennen
geboten wird, in Deutschland noch immer eine Randsportart wie
Cricket, Trial oder Speedway. Kaum vorstellbar auch, dass Timo,
beeinflusst durch Vater Werner Habermann, der ab 1976 selbst in die
Lenkräder der Dragster-Fahrzeuge griff, schon seit seinem siebten
Lebensjahr Dragster fährt!

Die ersten zehn Jahre seiner Karriere saß er im Junior-Dragster.
Im Jahr 2000 folgte dann mit nur 16 Jahren der Einstieg in die Klasse
ET Bracket mit einem Funny-Car, das schon Habermann senior vor mehr
als 25 Jahren über den "Dragstrip" pilotierte! 2001 stieg Timo dann
voll in den Super-Comp-Dragster und wurde auch gleich Deutscher
Meister und im kommenden Jahr Vizemeister. Ab 2003 fuhr er mit
Competition Eliminator in der am härtesten umkämpften Klasse. Auch
dort setzte sich der Langenselbolder durch, so dass am Saisonende
2003 und auch 2004 der 3. Platz der Meisterschaft und ein Europa -
rekord verbucht werden konnten.

Seit der Saison 2005 fährt Timo Habermann den UNI-FIT
Katalysatoren Top-Methanol-Dragster des Werner-Habermann-Racing
Teams. 2008 musste er sich nach einer grandiosen Saison beim
Finallauf der EM nur knapp mit 14 Punkten geschlagen geben und wurde
Vize-Europameister. Für die Saison 2009 hatte sich das gesamte Team
den Europameistertitel zum Ziel gesetzt.

Timo Habermann gab die schon im ersten Rennen errungene Führung
die ganze Saison über nicht mehr ab und so war ihm nach sechs Rennen
der FIA-EM-Titel sicher. Seit 2008 sind Timo und Dennis Habermann
auch "Europas schnellste Brüder": Dennis Habermann (20) fährt
ebenfalls in der Top-Methanol-Klasse und wurde bereits 2007 jüngster
Deutscher Meister.

Timos Traum befindet sich auf der anderen Seite des großen
Teiches: "In den USA ist Drag Racing zweitpopulärster Motorsport nach
Nascar. Ich würde gern drüben ein paar Rennen fahren. Aber
konkurrenzfähig ist man da nur, wenn man das eigene Auto fahren
kann." Doch allein der Transport des PS-Monsters in die Staaten würde
etliche tausend Euro kosten. Haber - manns Top Methanol Dragster
wiegt zwar nur 850 kg, hat aber einen Radstand von 7,11 Meter, einen
7,6-Liter-V8-Kompressor - Motor mit rund 3500 PS Leistung. Für die
Beschleunigung von 0 auf 100 km/h braucht er genau 0,8 Sekunden,
wobei es den Fahrer mit 7 bis 8 g und von 0 auf 425 km/h in 5,3
Sekunden in den Sitz presst!

Ohne weitere Sponsoren neben seinen treuen Partnern wie Roger
Kirschner von UNI-FIT Katalysatoren und Böhm Solartechnik wird Timos
Start in den USA vorläufig ein Traum bleiben. Der Pokal des DMV
Motorsportlers des Jahres steht bereits seit 5. Dezember im
heimischen Trophäen-Schrank.

Originaltext: UNI-FIT Katalysatoren GmbH
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