ots.Audio: Härtester Winter seit 30 Jahren hält Räumkommandos auf Trab - Chef der Straßenmeisterei im Kreis Steinburg (Schleswig Holstein) "Manche Mitarbeiter müssten mit Nachnamen Unimog heißen"

Deutschland (ots) -

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Anmoderation:
"Schneewalze wütet über Deutschland!" - "Eiswinter hält Deutschland
weiter gefangen!" - "Der Norden erstickt im Schnee!": Das sind nur
drei von vielen Schlagzeilen der letzten Tage. Der Sturm Miriam
bescherte uns das dritte große Schneechaos des Winters. Auf den
Autobahnen gab es Staus bis zu 70 km; auf der A45 saßen Autofahrer 18
Stunden lang komplett fest.
Es wäre noch viel schlimmer gekommen, wenn die Männer von den
Straßenmeistereien nicht buchstäblich pausenlos im Einsatz wären. So
verzeichnete die Straßenmeisterei im Kreis Steinburg in der Nähe von
Hamburg, den 45. Wintereinsatztag. Thorsten Grap, der Leiter der
Behörde:

1. O-Ton Thorsten Grap
Ja, wir haben relativ spät einen Winter gekriegt, dafür dann aber
heftig. Seit dem 14. Dezember sind wir fast im Dauereinsatz. Wir
haben für norddeutsche Verhältnisse sehr viel Schnee, seit 30 Jahren
das erste Mal wieder einen richtigen lang anhaltenden Winter mit viel
Schnee. Das bedeutet natürlich auch für die Belegschaft eine
besondere Herausforderung und natürlich auch eine besondere
Belastung. (0:25)

In Norddeutschland herrscht der härteste Winter seit 30 Jahren.
Allein am letzten Januarwochenende gab's zwischen 20 und 30 cm
Neuschnee - was noch gar nicht so schlimm gewesen wäre, hätte nicht
eine steife Brise den Schnee verweht, so dass es auf den Straßen zu
meterhohen Schneeverwehungen kam. Ein Glück, dass Thorsten Grap und
seine Kollegen eine Allzweckwaffe in solchen Fällen haben:

2. O-Ton Thorsten Grap
Der Unimog ist für uns der optimale Geräteträger, wir haben
Marktforschung betrieben, wir haben uns auch andere Gerätekonzepte
angesehen, wir kommen immer wieder auf Unimog zurück, weil es nichts
Vergleichbares gibt. (0:10)

Unimog ist die Abkürzung für "Universal-Motor-Gerät". Die
allradgetriebene Arbeits- und Zugmaschine wird vor allem im
kommunalen Bereich, im Baugewerbe und in der Forst- und
Landwirtschaft eingesetzt. Seit 1951 hat Mercedes-Benz den
Alleskönner im Programm. Besonders im Winter ist er für die
Straßenmeistereien das wichtigste Fahrzeug:

3. O-Ton Thorsten Grap
Für den Unimog spricht generell und insbesondere im Winter sein hohes
Maß an Zuverlässigkeit. Ich kann das Fahrzeug abends abstellen und
weiß, dass es morgens wieder anspringt. Wir haben kaum
Geräteausfälle, was das Fahrzeug anbelangt. Andere Teile fallen durch
die starke Nutzung, gerade jetzt im Winterdienst, häufiger aus. Die
Fahrzeuge waren bisher noch nicht darunter. (0:20)

Nicht selten hat ein Unimog 15 und mehr Jahre auf dem Buckel. Auch
die Straßenmeisterei im Kreis Steinburg hat erst vor kurzem einen 20
Jahre alten Unimog ausgetauscht. Ein großer Vorteil im Winterbetrieb:
der Unimog hat eine Vollkunststoff-Karosserie. Das schützt das
Fahrzeug vor dem aggressiven Salznebel. Bei den Fahrern sind diese
Fahrzeuge auch wegen des Führerhauses so beliebt, das fast an ein
Flugzeug-Cockpit erinnert:

4. O-Ton Thorsten Grap
Ja die Fahrerkabine ist das Arbeitsumfeld, der Arbeitsplatz unserer
Fahrer. Und da kommt es natürlich darauf an, dass der Fahrer
Bedingungen vorfindet, die ihm ein konzentriertes Arbeiten möglich
machen, gerade unter den Witterungsbedingungen im Winter. Die
Streufahrzeugfahrer fahren natürlich auf ungeräumten und ungestreuten
Straßen mit eben extremen Bedingungen und müssen sich auf das Fahren
voll konzentrieren können. Und da kommt es natürlich ihnen zu Gute,
wenn sie vernünftig sitzen können, wenn die Fahrerkabine vernünftig
aufgeheizt ist, es nirgendwo zieht, wenn man auch vernünftig gucken
kann. Und das bietet der Unimog. (0:33)

Für die Straßenmeistereien ist der Unimog unverzichtbar, für die
Fahrer ist er Kult. Da verzichtet manch einer lieber auf die
Beförderung, wenn die ihn in den Innendienst und damit weg vom Unimog
führen würde:

5. O-Ton Thorsten Grap
Ja, wir haben einige Mitarbeiter, die eigentlich mit Nachnamen Unimog
heißen müssten, die sich von ihrem Fahrzeug auch nicht trennen
können. Auch wenn ihnen Stellen angeboten werden, auf denen man
vielleicht etwas mehr verdienen könnte, sie sind so mit ihrem Unimog
verhaftet, dass sie das um keinen Preis aufgeben möchten. (0:15)

Abmoderation
Deutschland erlebt den härtesten Winter seit 30 Jahren. Dass wir
Autofahrer nicht mehr darunter leiden, das haben wir den Männern von
den Straßenmeistereien zu verdanken. Und ihrem Gerät, zum Beispiel
dem Mercedes-Benz Unimog.

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Originaltext: Mercedes-Benz
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