Auto: Umgang mit elektronischen Helfern will gelernt sein / TÜV Rheinland: ABS und ESP können Leben retten / Fahrtraining für Fahranfänger und Umsteiger, um das eigene Auto besser zu beherrschen

Köln (ots) - Fahrerassistenzsysteme, die automobilen
elektronischen Helfer im Pkw, sind deutlich auf dem Vormarsch.
Bereits seit 2004 liefern europäische Autobauer nur noch Fahrzeuge
mit Antiblockiersystem (ABS) aus, die bei Vollbremsungen ein
Blockieren der Räder unterbinden. Mittlerweile haben über 80 Prozent
der in Deutschland neu zugelassenen Pkw auch das Elektronische
Stabilitäts-Programm (ESP) an Bord, das in kritischen Situationen das
Fahrzeug in der Spur hält und das Risiko von Schleuderunfällen
deutlich verringert. Der nächste Meilenstein in der aktiven
Sicherheit ist bereits erreicht: "Mit einem Bremsassistenten, der bei
einer Notbremsung die maximale Bremsleistung aufbaut, müssen seit
November 2009 alle neuen Pkw-Modelle ausgerüstet sein", erklärt Jörg
Rimke, Fahrsicherheitsexperte bei TÜV Rheinland. Und ab November 2011
wird ESP in Europa für alle neu entwickelten Autos Pflicht.

Doch der sichere Umgang mit elektronischen Helfern will gelernt
sein. Insbesondere jungen Fahrern sowie Umsteigern von älteren
Fahrzeugen auf moderne Pkw ist ein Sicherheitstraining nach den
Richtlinien des Deutschen Verkehrssicherheitsrates zu empfehlen, wie
sie etwa TÜV Rheinland in Bornheim bei Köln oder auf dem EuroSpeedway
Lausitz anbietet. Unter fachkundiger Anleitung lernen Autofahrer, wie
sich ihr Pkw im Grenzbereich verhält - mit und ohne elektronische
Assistenzsysteme. Sie erfahren, wie sie sich, andere
Verkehrsteilnehmer und nicht zuletzt ihr Fahrzeug möglichst heil aus
einer Gefahrensituation bringen. "ESP und Co. Bieten ein deutliches
Plus an Sicherheit und können Leben retten, doch eines können sie
nicht: Die Fahrphysik bei stark überhöhter Geschwindigkeit außer
Kraft setzen", warnt der Experte.

Viele erleben beim Training erstmals, dass bei einer richtigen
Gefahrenbremsung das Pedal kräftig ruckelt und so signalisiert, dass
sich ABS und ESP aktivieren. Selbst auf schlüpfriger Fahrbahn oder
beim Ausweichen bleibt das Auto manövrierfähig. Wer als Fahranfänger
oder Oldie-Fan mit einem alten oder klassischen Gefährt unterwegs
ist, übt beim Fahrsicherheitstraining eine ganz andere
Ernstfall-Routine: Bremsen - Bremse lösen, damit die Räder rollen -
lenken und ausweichen - weiterbremsen. Übrigens: Viele
Berufsgenossenschaften unterstützen die Teilnahme finanziell, um die
Unfallzahlen auf dem Weg von und zur Arbeit oder bei Dienstfahrten zu
verringern. Weitere Infos: www.tuv.com, (Suche "Sicherheitstraining")
oder gebührenfrei unter der Telefonnummer 0800-84 84 006.

Originaltext: TÜV Rheinland Group
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