Reederei Scandlines ab Rostock auf Erfolgskurs

Rostock (ots) - "Die deutsch-dänische Reederei Scandlines
steigerte im ersten Halbjahr 2006 auf ihren 3 Fährverbindungen von
und nach Rostock das Transportergebnis erneut und ist mit beförderten
128.999 Lkw (+ 10,5 %), 769.079 (+7,3 %) Passagieren, 123.329 (+9,5
%) Pkw der führende Fähranbieter im Rostocker Hafen. Lediglich beim
Transport von Bussen (- 2,1 %) kam es zu einer Abwanderung der
Passagiere auf den Pkw- bzw. Luftverkehr." Diese positive Bilanz
zieht Uwe Bakosch, Vorstand der Reederei Scandlines, anlässlich der
diesjährigen Hanse Sail in Rostock.

Die Reederei Scandlines betreibt derzeit 3 Fährverbindungen ab
Rostock in den Ostseeraum. Auf der Linie Rostock-Trelleborg
(Schweden) bietet Scandlines gemeinsam mit seinem schwedischen
Partner Scandlines AB täglich bis zu drei Abfahrten an. Auf der Linie
Rostock-Gedser verkehren die zwei neumotorisierten
Scandlines-Fährschiffe "Kronprins Frederik" und "Prins Joachim" in
nur 1 Stunde 45 Minuten neun mal pro Tag zwischen Deutschland und
Dänemark.

Seit Oktober 2005 nehmen viermal wöchentlich die Fährschiffe "Ask"
und "Urd" von Rostock aus Kurs auf Ventspils in Lettland.

"Für die zweite Hälfte des Jahres 2006 rechnen wir mit einer
weiteren Steigerung unseres Transportaufkommens, insbesondere im
Frachtbereich", so Uwe Bakosch weiter. "Zwei wichtige
Wachstumsfaktoren sind für uns die Fertigstellung der Ostseeautobahn
A 20 und die verstärkte Ausrichtung von Scandlines auf Häfen mit
Drehscheiben-Funktion." Hier sind es besonders Rostock und Ventspils,
die durch die Bündelung von Routen an einem Hafenstandort und dem
daraus resultierenden wachsenden Güterverkehrsaufkommen zu den
Steigerungsraten von Scandlines beitragen. Über die A 20 ist Rostock
mit einer direkten Autobahnanbindung des Hafens optimal mit dem
Südwesten Hamburgs sowie den wichtigen Verkehrskorridoren Polen und
Südosteuropa verbunden.

Einer der Wachstumsmotoren ist die Verbindung Rostock-Gedser. Hier
konnte Scandlines in den ersten 6 Monaten dieses Jahres, rund 18
Prozent mehr Lkw, 9 Prozent mehr Passagiere und 12 Prozent mehr Pkw
transportieren.

Die Verdopplung der Abfahrten und der Kapazität auf der Route
Rostock-Ventspils tragen ebenfalls positive Früchte. Die Verlagerung
der begleiteten Verkehre auf den Landweg Richtung Baltikum und
Russland wurde gestoppt. Im ersten Halbjahr beförderte Scandlines auf
dieser Verbindung doppelt so viele Lkw und Trailer als im
Vergleichszeitraum 2005 auf der Linie Rostock-Liepaja. Der Transport
von Passagieren und Pkw konnte sogar um das 2,4- bzw. 3,7-fache
gesteigert werden.

In die Zukunft schauend ist Uwe Bakosch überzeugt, dass der Bedarf
an schnellen Verbindungen über die Ostsee weiter zunehmen wird. "Vor
allem die Transitverkehre über Polen und Südosteuropa werden in den
kommenden zehn Jahren überdurchschnittlich wachsen. Hier hat der
Hafen Rostock mit seinen Hinterlandanbindungen und seiner
Infrastruktur sehr gute Wachstumschancen. Die Stärke von Scandlines
liegt darin, dass wir mit dem dichtesten Routennetz der Ostsee und
Taktverkehren höchster Frequenz nicht nur heute, sondern auch
zukünftig, die wachsenden Querverbindungen über die Ostsee abdecken
werden."

Die Scandlines AG erwirtschaftete 2005 einen Umsatz von 523
Millionen Euro und einen Gewinn von 70 Millionen Euro nach Steuern.
Die Reederei betreibt derzeit 12 eigene Linien zwischen 20 Häfen im
Dreieck Deutschland, Dänemark und Schweden sowie in die Baltischen
Staaten. Damit verfügt das in Rostock beheimatete deutsch-dänische
Unternehmen, deren Eigentümer zu je 50 Prozent die Deutsche Bahn AG
und das dänische Transport- und Energieministerium sind, über eines
der dichtesten Liniennetze in der Ostsee.

Originaltext: Scandlines Deutschland GmbH
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