Stoßdämpfer: Wirkung geht schleichend verloren / Dämpfer leiden durch Schlaglöcher / TÜV Rheinland: Regelmäßige Überwachung sinnvoll / Test an allen TÜV Rheinland Stationen

Köln (ots) - Endlich wird es wieder wärmer und die
Minustemperaturen verschwinden. Das bedeutet, dass auch der Frost aus
den Straßen weicht. Die Folge sind zahlreiche Schlaglöcher und
Stoßdämpfer, die viel mehr beansprucht werden als auf intakten
Straßen. Stoßdämpfer sind für die Straßenlage und den sicheren
Kontakt zur Fahrbahn von entscheidender Bedeutung. Daher ist gerade
jetzt eine Überprüfung der Stoßdämpfer wichtig. Einen solchen
Stoßdämpfertest bietet TÜV Rheinland in allen 130 Servicestationen
für 5,50 Euro an.

Sind die Stoßdämpfer defekt, erhöht sich das Unfallrisiko
drastisch. "Bei Kurvenfahrten oder Ausweichmanövern bricht das
Fahrzeug erheblich eher aus. Der Bremsweg verlängert sich etwa bei
einer Geschwindigkeit von 80 km/h um zwei bis drei Meter, und der
gefürchtete Aquaplaning-Effekt setzt viel früher ein", sagt TÜV
Rheinland-Experte Hans-Ulrich Sander. "Außerdem verschleißen die
Reifen schneller." Auch die Funktionsfähigkeit elektronischer
Fahrwerkskomponenten wie ABS (Antiblockiersystem), ASR
(Antischlupfregelung) oder ESP (Elektronische Stabilitätskontrolle)
wird durch mangelhafte Dämpfer stark beeinträchtigt.

Der Check bei TÜV Rheinland dauert nur ein paar Minuten, und der
Kunde erhält sofort einen Ausdruck des Messergebnisses. Stoßdämpfer
haben eine Lebensdauer von 60.000 bis 80.000 Kilometern. Alle 20.000
bis 30.000 Kilometer sollten sie kontrolliert werden - gerade vor
längeren Reisen oder Ferienfahrten, wenn Urlauber den Stauraum ihres
Autos inklusive Dachgepäckträger bis aufs Letzte ausreizen. "Bei
Fahrzeugen, die im Alltag meist leer unterwegs sind, kann schwere
Beladung die Dichtungen der Stoßdämpfer beschädigen", weiß Sander.

Besonders heimtückisch: Der Wirkungsverlust der Dämpfer ist ein
schleichender Prozess, der Fahrer gewöhnt sich an das weichere
Fahrverhalten seines Autos, bis es irgendwann einmal zu spät ist.
Dann fehlen plötzlich die entscheidenden Meter bei einer Notbremsung.

Originaltext: TÜV Rheinland Group
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