 Stuttgarter Nachrichten: zur Kooperation von Daimler mit Renault und Nissan
Geschrieben am 07-04-2010 |
Stuttgart (ots) - Das Markenimage birgt das größte Risiko für
Mercedes-Benz. Der Stern ist ein Statussymbol, das seit Jahrzehnten
vom herausragenden Ruf, dem hohen Qualitätsstandard und seiner
Wertstabilität lebt. Für das Daimler-Management muss die Bewahrung
dieses Ansehens Priorität haben. Fehler lassen sich nur schwer
ausbügeln. Mit Renault und Nissan hat Daimler jedenfalls zwei
Partner, die als Marken nicht höchste Wertschätzung genießen.
Originaltext: Stuttgarter Nachrichten
Digitale Pressemappe: http://www.presseportal.de/pm/39937
Pressemappe via RSS : http://www.presseportal.de/rss/pm_39937.rss2
Pressekontakt:
Stuttgarter Nachrichten
Chef vom Dienst
Joachim Volk
Telefon: 0711 / 7205 - 7110
cvd@stn.zgs.de
Kontaktinformationen:
Leider liegen uns zu diesem Artikel keine separaten Kontaktinformationen gespeichert vor.
Am Ende der Pressemitteilung finden Sie meist die Kontaktdaten des Verfassers.
Neu! Bewerten Sie unsere Artikel in der rechten Navigationsleiste und finden
Sie außerdem den meist aufgerufenen Artikel in dieser Rubrik.
Sie suche nach weiteren Pressenachrichten?
Mehr zu diesem Thema finden Sie auf folgender Übersichtsseite. Desweiteren finden Sie dort auch Nachrichten aus anderen Genres.
http://www.bankkaufmann.com/topics.html
Weitere Informationen erhalten Sie per E-Mail unter der Adresse: info@bankkaufmann.com.
@-symbol Internet Media UG (haftungsbeschränkt)
Schulstr. 18
D-91245 Simmelsdorf
E-Mail: media(at)at-symbol.de
261161
weitere Artikel:
- Westfalen-Blatt: Das WESTFALEN-BLATT (Bielefeld) zur Ostsee-Gas-Pipeline Bielefeld (ots) - Bruderschaft war gestern. Heute zählen in Moskau nur noch Devisen. »Bruderschaft« heißt die Pipeline, die bis heute den größten Teil russischen Gases nach Westeuropa transportiert. Über weite Strecken führt sie durch die Ukraine. Das schien Moskau, als es noch Hauptstadt der Sowjetunion war, sicher. Doch seit Moskau nur noch das Wohl Russlands im Sinn hat, ist die Pipeline nicht nur wegen des Gasdiebstahls ein echtes Problem. Die Ukraine ist der große Verlierer der künftigen Ostsee-Pipeline. Das Baltikum und Polen, ebenfalls mehr...
- Westdeutsche Zeitung: Der Euro = von Lothar Leuschen Düsseldorf (ots) - Auch im Jahr elf der Einheitswährung ist es nicht leicht, mit dem Euro richtig warm zu werden. Vielerorts wird an bestimmten Tagen im Einzelhandel noch in guten alten D-Mark-Zeiten geschwelgt, kratzen Eltern und Großeltern für ihre Kinder und Enkel die allerletzten Pfennige und Zehnmark-Scheine zusammen. Und dann ist er wieder da, der Deutschen einstmals ganzer Stolz. Nichts war so stark, beständig und sicher wie die D-Mark. Der Euro wird es deshalb vor allem in Deutschland schwer haben, sich einen ähnlich guten Ruf mehr...
- WAZ: Opel - oder: Was Ihr Volt! Kommentar von Gerd Heidecke Essen (ots) - Nick Reilly ist ein Fuchs. Listig bringt er den leidenden Standort Bochum als leitendes Opel-Werk für die elektrisch fahrende Zukunft ins Gespräch, ohne etwas Greifbares zu versprechen. Der Fuchs weiß: Deutsche Staatsknete, in welchem Aggregatzustand immer, bekommt er nur, wenn die wahlkämpfende Landesregierung in Berlin Gas gibt. Da hilft nur eins: Man muss den listigen Mann beim Wort nehmen: Baut General Motors Stromer in Europa, dann an der Ruhr - basta. Denn das ist klar: Der Strukturwandel in der Automobilindustrie mehr...
- ThruPoint kauft Anlagevermögen von Ubiquity New York und Cardiff, Wales, April 7, 2010 (ots/PRNewswire) - ThruPoint, eine führende Consulting-Firma mit Sitz in New York, hat heute den Abschluss ihres Ankaufs bestimmter Anlagevermögen der Ubiquity Software Corporation angekündigt, ein in Cardiff, Wales basiertes Serverplattform-Entwicklungsunternehmen für die Session Initiation Protocol (SIP) Applikation, das Avaya gehört. Der Ankauf bestimmter Anlagen von Ubiquity, einschliesslich der Übernahme des 74-köpfigen Entwicklungsteams von Ubiquity, wird ThruPoint in die Lage versetzen, (das mehr...
- WAZ: Wunschpartner sehen anders aus. Kommentar von Gerd Heidecke Essen (ots) - Vordergründig geht es bei der Kooperation von Daimler mit der staatlich dominierten französischen Renault um die kostengünstige gemeinsame Entwicklung von Kleinwagen. Im Hintergrund geht es darum, ob der Automobil-Erfinder abgehängt wird - und damit auch um die Zukunft des Daimler-Lenkers Dieter Zetsche. Dessen Bilanz ist nicht besonders rosig. Auch wenn es die Fehler von Zetsches Vorgängern waren, die die weltstärkste Automarke Milliarden kosteten. So stieg der Autobauer zwar früh ins Klein- und Kompaktwagen-Segment mehr...
|
|
|
Mehr zu dem Thema Aktuelle Wirtschaftsnews
Der meistgelesene Artikel zu dem Thema:
DBV löst Berechtigungsscheine von knapp 344 Mio. EUR ein
durchschnittliche Punktzahl: 0
Stimmen: 0
|
