Kindersitz fürs Fahrrad: Zusätzliche Belastung ändert Fahreigenschaften / TÜV Rheinland: Verstellbare Fußstützen lassen den Sitz mitwachsen / Nicht mehr als 40 kg Ladung für Anhänger

Köln (ots) - Kindersitz und Fahrradanhänger - diese Möglichkeiten
gibt es, um den Nachwuchs beim Radfahren mitzunehmen. Für längere
Ausflüge bieten sich Anhänger an. Kindersitze eignen sich für kurze
Strecken und im Stadtverkehr. "Sowohl Kindersitze als auch Anhänger
beeinflussen die Fahreigenschaften des Rads", sagt Experte Rainer
Grünbaum, der bei TÜV Rheinland LGA Sicherheitsprüfungen für
Fahrräder und Zubehör zum GS-Zeichen (geprüfte Sicherheit)
durchführt. Es empfiehlt sich deshalb, diese veränderten
Fahreigenschaften zunächst in der Praxis kennen zu lernen und die
Fahrt langsam zu starten.

Den Kindersitz befestigen Eltern am besten über dem Gepäckträger,
das beeinträchtigt den Fahrer am wenigsten. Um zu verhindern, dass
sich der kleine Mitfahrer die Finger in der Sattelfeder einklemmt,
sind spezielle Abdeckungen sinnvoll. "Der Kindersitz muss
Rundumschutz bieten: mit einer ausreichend hohen Rückenlehne, einer
Ablage für die Arme und einem Haltesystem für die Beine", rät Rainer
Grünbaum. Außerdem sollten die Fußstützen verstellbar sein, so kann
der Sitz mit dem Kind "mitwachsen". Tipp: Kind und Fahrrad beim Kauf
auf jeden Fall mitnehmen - so kann man den Sitz in der Praxis testen.
Zudem beim Kauf auf Prüfzeichen wie das GS-Zeichen achten.

Fahrradanhänger bieten oft Platz für zwei Kinder und zusätzlichen
Stauraum. Das Fahrrad muss über ausreichend wirksame Bremsen
verfügen. "Der Anhänger darf zudem mit Insassen nicht mehr als 40
Kilogramm wiegen. Das beeinflusst sonst die Fahreigenschaften und die
Bremswirkung des Fahrrades zu stark", erklärt Grünbaum. Ein
Schutzgitter sollte vorhanden und immer geschlossen sein. Auch im
Anhänger muss das Kind sicher angegurtet sein und einen Helm tragen.
Weiterhin wichtig: Schon im Geschäft die Kupplung des Anhängers auf
Stabilität und leichte Bedienbarkeit testen. "Der Drehpunkt der
Kupplung sollte vertikal auf Höhe der Hinterradachse liegen", erklärt
Rainer Grünbaum. Zusätzliche Sicherheit am Anhänger selbst bieten
besonders im Dunkeln neben der mindestens vorgeschriebenen
Batteriebeleuchtung großflächige Reflexstreifen auf der Plane.

Originaltext: TÜV Rheinland Group
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