Chinas staatliches Amt für Statistik und Sinotrust veröffentlichen gemeinsam den Klimaindex für die chinesische Automobilindustrie in Q1 2010'
Geschrieben am 23-04-2010 |
Peking, April 23, 2010 (ots/PRNewswire) - Chinas staatliches Amt für Statistik und Sinotrust veröffentlichen gemeinsam den "2010 Q1 China Automotive Industry Climate Index".
1. Der Klimaindex für die chinesische Automobilindustrie steigt im Q1 2010 auf 105,8 Punkte, ein Zuwachs um 3,8 Punkte gegenüber dem vierten Quartal 2009. 2. Der Vorwarn-Index stieg in Q1 2010 auf 133,3 Punkte, 16,6 mehr als in Q4 2009. Damit hielt der Aufwärtstrend über vier Quartale hinweg an und kletterte von der "Yellow Zone" in die "Red Zone", wo jetzt der Status "Heating-up" erreicht wurde. 3. Der Index zu den Geschäftserwartungen der Unternehmer in der Automobilindustrie sinkt in Q1 2010 auf 115,6 Punkte, 11,4 Punkte weniger als in Q4 2009. 4. Der Dealer-Manager-Index lag in Q1 2010 bei 97,9 Punkten - und damit zum ersten Mal überhaupt unter der Marke von 100 Punkten.
Bei der Umfrage kamen die folgenden Trends zutage: Erstens ist der Index im Q1 weiter gestiegen und er schreibt ein historisches Rekordhoch. Zweitens steigt der Klimaindex für die chinesische Automobilindustrie weiter, im Einklang mit den unterschiedlich steigenden Indikatoren für Produktion, Absatz, Gewinn, Steuerzahlungen usw. Eine klare Wende zum Besseren ist bei den Indikatoren für Export, Angestelltenzahlen usw. auszumachen. Drittens geraten die Indikatoren für KFZ-Produktion, Gewinne usw. in den roten Bereich, während die Aussenstände im blauen Bereich verharren - was deutlich macht, dass die Automobilhersteller beim Kapitalumschlag unter Druck geraten. Und schliesslich: Die Unternehmer sind mit Blick auf die Marktentwicklung optimistisch, doch der Dealer-Manager-Index verzeichnet einen deutlichen Rückgang.
Einem allgemeinen Optimismus hinsichtlich der künftigen Entwicklung zum Trotz sollten wir uns des Drucks durch die steigenden Kosten in der Branche sowie der leichten Verschlechterung bei den Aussenständen und den Verlusten bewusst sein. Autobauer und Regierung sollten beide die betrieblichen Risiken ernst nehmen, denen sich die Automobilindustrie für die Zukunft gegenübersieht.
Über Sinotrust
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