"Enthüllung" des alternativen Energie-Autos von Geely auf der Auto China 2010

Peking, April 23, 2010 (ots/PRNewswire) - Die mit Alternativ-Treibstoff
fahrenden Autos von Geely haben mit unermüdlichem Einsatz einen
langen Weg zurückgelegt, an dessen Ende nun das Debüt des
Unternehmens auf der Pekinger Auto Show steht - eine Geschichte fast
wie in dem chinesischen Märchen "Die Entpuppung zum Schmetterling"
beschrieben. Seit Jahren widmet sich Geely der Erforschung und
Entwicklung alternativer Antriebssysteme für Fahrzeuge. Seine fünf
für die Massenproduktion geeigneten mit Alternativ-Treibstoff
fahrenden Autos werden in zwei Jahren auf den Markt kommen.

(Photo: http://www.newscom.com/cgi-bin/prnh/20100423/CNF003 )

Während es bei der Shanghai Auto Show 2009 lediglich zu einer
beeindruckenden Vorstellung als Konzeptfahrzeug reichte, gilt Geely
Intelligence (IG) dieses Mal als wegweisendes Modell der
Alternativ-Autos von Geely in der Forschungsphase. Das frühere Design
als Eintürer mit einer 3+1 Sitzanordnung wurde kräftig aufpoliert und
weist nun Flügeltüren sowie eine 2+2 Anordnung der Sitze auf. Der
Hybridantrieb sowie das Preismodell des Autos werden jedoch
beibehalten.

In diesem Jahr hat Geely zwei Elektroautos dabei: den EK-1 und
den EK-2. Der EK-1 wird mit einem Bleiakku betrieben und erreicht
eine Spitzengeschwindigkeit von 80km/h sowie eine Reichweite von
80km, während der EK-2 mit einem Lithium-Eisen-Phosphat-Akku
ausgestattet ist und bis zu 150km/h bzw. eine Reichweite von 180km
schafft. Die Ladezeit des Akkus beträgt nur 18 Minuten für 80 % der
Gesamtkapazität.

Bei der Entwicklung alternativer Antriebssysteme hat Geely seine
Forschungs- und Entwicklungsarbeit nicht auf eine einzige Richtung
beschränkt, sondern in mehreren Zeitperioden verschiedene
Möglichkeiten erforscht. Wie ein Führungsmitglied von Geely erklärt,
ist der Antrieb durch alternative Energien in der Praxis, wo so viele
verschiedene Faktoren zusammenfliessen, auch heute noch nur eine
Möglichkeit für die gesamte globale Automobilbranche. Er ist in jedem
Fall nicht so stark vereinheitlicht wie dies beim Verbrennungsmotor
mit Erdöl als Kraftstoff der Fall ist. Angesichts dessen richtete
Geely seinen Entwicklungsansatz bei alternativen Antriebslösungen auf
den Mehrfachantrieb aus und kann damit sowohl auf die Bedürfnisse des
Marktes als auch auf die Herausforderungen von morgen eingehen. Neben
Batterie-Elektrofahrzeugen stellt Geely auch ein Modell mit GSC
(Geely Intelligent Stop-Go System) sowie 2 GPEC-Modelle (Geely
Plug-in Electric Hybrid Vehicle) vor.

Für den Plug-In-Hybrid-Elektroantrieb, eine relativ ausgereifte
alternative Antriebstechnologie, hat Geely das serielle und parallele
Anwendungsdesign fertig gestellt und kann damit nun in die
Massenproduktion gehen. Der EC7 von Geely ist mit GPECs (Geely Serial
Plug-in Electric) mit einem Eisen-Phosphat-Akku sowie einem
1-Liter-Motor ausgestattet und bietet bei ausschliesslicher Nutzung
des Akkuantriebs eine Reichweite von 60 km. Das Modell ist seit
Kurzem auf dem Markt. Der EC8 verfügt über GPEC (Geely Plug-in
Electric Hybrid Vehicle, parallel), punktet mit seinem geringen
Kraftstoffverbrauch und einer dynamischen Performance und stellt mit
seinem 2,4-Liter-Motor eine Herausforderung für die besten
alternativen Energie-Autos weltweit dar.

Weitere Informationen finden Sie auf http://www.geely.com

Originaltext: Geely
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