KBA zwingt Transporterhersteller zur Reaktion / Probleme mit Reifenventilen ruft Behörde auf den Plan

München (ots) - Im September 2005 hatte das Fachmagazin AUTO
SERVICE PRAXIS erstmals über vermutlich unfallverursachende Schäden
an Reifenventilen von Transportern berichtet. Während viele der
betroffenen Hersteller bis heute das sicherheitsrelevante Problem
negieren oder herunterspielen, hat das Kraftfahrzeugbundesamt (KBA)
nun ein neues Kapitel in dieser Geschichte aufgeschlagen. Bis Mitte
März müssen die Hersteller einen Fragebogen zu diesem Thema
beantworten.

Aufmerksam geworden ist man in Flensburg auf das Problem durch den
Bericht der AUTO SERVICE PRAXIS. Darin wurde über verschiedene
Gutachten des Bundesverbandes Reifenhandel- und Vulkaniseur-Handwerk
(BRV) berichtet, in denen es um Transporterunfälle aufgrund
plötzlichen Reifendruckverlusts ging. Dabei hatte man Schäden an den
in vielen Fällen standardmäßig verwendeten Vollgummi-Reifenventilen
festgestellt. Nach Einschätzung des BRV entstehen solche Schäden beim
Einziehen der Ventile per Hebel. Da die Ventillochdurchmesser der im
Transporterbereich vielfach eingesetzten Stahlscheibenräder 6Jx16
Zoll oftmals an der unteren Toleranzgrenze liegen, kommt es bei der
Montage der Reifenventile zu einer Überdehnung. Dies kann zum Anriss
des Ventilfußes führen, was den plötzlichen Reifendruckabfall
erklärt.

Schon im Frühjahr 2005 hatte der BRV diese Ergebnisse an die
betroffenen Hersteller übermittelt, jedoch nur wenig Resonanz
erfahren. Dies dürfte sich nun nach dem Eingreifen des
Kraftfahrzeugbundesamtes ändern. Bereits im April kann mit einer
Entscheidung der Behörde gerechnet werden.

Welche Ursachen zu dem plötzlichen Reifendruckverlust führen und
welche Empfehlung der BRV zu diesem Thema gibt, kann in der aktuellen
Ausgabe von AUTO SERVICE PRAXIS nachgelesen werden.
AUTO SERVICE PRAXIS ist das Fachmagazin für Entscheider und
Führungskräfte in Werkstätten und Autohäusern. Ergänzt wird das
Monatsmagazin durch den tagesaktuellen Online-Informationsdienst
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