Zukunft der Flughäfen EUROFORUM-Konferenz "DLT Deutsche Luftfahrt Tage" 11. und 12. Dezember 2006, Köln

Düsseldorf (ots) - Köln/Düsseldorf, November 2006. Mit der
Konferenz " "DLT Deutsche Luftfahrt Tage" (11. und 12. Dezember
2006, Köln) schafft EUROFORUM erstmals ein Forum, um mit den
Key-Playern der Branche über die Zukunft der deutschen Flughäfen zu
diskutieren. Wie Flughäfen sich auf steigende Passagierzahlen
einstellen können, welche Kooperationsmodelle möglich sind und wie
Billigflieger für Effizienzsteigerungen sorgen können, sind die
Themen der "Deutschen Luftfahrt Tage". Unter dem Vorsitz von Dr.
Ludger Giesberts (Rechtsanwalt und Partner, Freshfields Bruckhaus
Deringer) kommen Vertreter aus Behörden, Unternehmen und Verbänden zu
Wort.

Zahlreiche Erfahrungsberichte von Flughäfen und Fluggesellschaften
wie Berliner Flughäfen, Deutsche Lufthansa, Flughafen Düsseldorf,
Flughafen Köln Bonn, Flughafen Frankfurt-Hahn, Flughafen Wien und
Fraport geben einen praxisnahen Einblick in die aktuelle Situation
des deutschen Flugverkehrs. "Kerosinpreise, Kyoto, Terrorismus werden
die Zunahme des Reiseverkehrs in der Luft nur temporär beeinflussen
können. Darauf müssen sich Flughäfen und Fluglinien proaktiv
einstellen", stellt Klaus-Dieter Ruske (Global Leader Transportation
& Logistics bei PricewaterhouseCoopers) fest.

Mehr Wachstum - kaum Gewinn
Die gesamtdeutsche Luftverkehrsprognose geht für 2015 von insgesamt
256 Millionen Fluggästen aus. Dies entspricht einer Steigerung von 74
Prozent gegenüber 2003. Der Masterplan konzentriert sich auf die
Entwicklung der beiden Hubflughäfen Frankfurt und München sowie
weiterer sechs Verkehrsflughäfen (Hamburg, Hannover, Berlin,
Düsseldorf, Köln/Bonn, Stuttgart). Diese acht Flughäfen decken heute
86 Prozent des Passagieraufkommens in Deutschland ab, im Jahr 2015
werden es voraussichtlich 88 Prozent sein (Quelle: Masterplan zur
Entwicklung der Flughafeninfrastruktur zur Stärkung des
Luftverkehrsstandortes Deutschland im internationalen Wettbewerb,
2004). Doch trotz des Wachstums verdienen die Fluggesellschaften kein
Geld, wie eine Studie des BDF Bundesverband der Deutschen
Fluggesellschaften vom April 2006 zeigt. Wie sich trotzdem Flughäfen
als marktorientierte Unternehmen im Wettbewerb behaupten können,
erläutert Thomas Schnalke, Geschäftsführer des Düsseldorfer
Flughafens.

Effizienz ist alles
Ob sich das Geschäftsmodell "Airport" durch Regulierung verändern
wird, stellt Carsten Wirths (Director Regulatory Affairs & Strategy
ER/S, Deutsche Lufthansa) zur Diskussion. Künftige Entgeltregelungen
stellt Roderic van Voorst (Policy Officer Luftverkehrspolitik,
Europäische Kommission) vor. Die Sicherheitsbestimmungen für
Flughäfen erläutert Claude Probst (Direktor Reglementierung, European
Aviation Safety Agency EASA) und Claus Ulrich als
Flughafenkoordinator der Bundesrepublik Deutschland sieht mehr
Effizienz durch bessere Slotverteilung. Das weltweite Wachstum des
Luftverkehrs und der heftige Wettbewerb unter den Fluggesellschaften
lässt die Anzahl der Slots auf den wichtigen Flughäfen knapp werden,
daher ist eine möglichst effiziente Verteilung notwendig. Einen
Erfahrungsbericht über Effizienzsteigerungen an Flughäfen stellt
Michael Garvens (Vorsitzender der Geschäftsführung, Flughafen Köln
Bonn) vor.

Das vollständige Programm ist im Internet abrufbar unter:
http://www.euroforum.de/pr-luftfahrt06

Originaltext: EUROFORUM Deutschland GmbH
Digitale Pressemappe: http://presseportal.de/story.htx?firmaid=6625
Pressemappe via RSS : feed://presseportal.de/rss/pm_6625.rss2

Pressekontakt:
Rückfragen bitte an:
EUROFORUM Deutschland GmbH
Leiterin Presse & Öffentlichkeitsarbeit
Claudia Büttner
Telefon: +49(0)211/9686-3380
Fax: +49(0)211/9686-4380
presse@euroforum.com