Die drei Fragezeichen Wer gewinnt, wenn MAN Scania übernimmt?

München (ots) - Seitdem MAN den Konkurrenten Scania übernehmen
will, fragen sich Insider, wer zu den Gewinnern solcher Fusionen in
der Lkw-Branche zählt. Die VERKEHRSRUNDSCHAU hat die Perspektiven
durchleuchtet - und festgestellt: Auch der Kunde kann von der
Übernahme profitieren. Die VERKEHRSRUNDSCHAU erscheint im Verlag
Heinrich Vogel.

Als wäre die Sache nicht schon kompliziert genug gewesen: Die
geplante Übernahme von Scania durch den Konkurrenten MAN war nicht
einfacher geworden, als VW sich entschied, in dem neu entstehenden
Lkw-Hersteller eine aktive Rolle spielen zu wollen. Doch der Abschied
von Bernd Pischetsrieder vom VW-Vorstandsvorsitz macht die Sache noch
unübersichtlicher - und niemand kann mit Sicherheit die Aussichten
einer Dreier-Fusion vorhersagen.

Experten schätzen die Aussichten unterschiedlich ein: Während
Professor Ferdinand Dudenhöfer, Fachmann für Automobilwirtschaft,
"eine ganze Menge" erwartet und keinen Nachteil für den Wettbewerb
sieht, kann das Wirtschaftsprüfungsunternehmen Ernst & Young diesen
Optimismus nicht teilen: "Jede zweite Fusion vernichtet
Unternehmenswerte", lautet das Fazit einer aktuellen Studie des
Hauses. Der Hauptgrund für das Scheitern liegt nach Ansicht der
Wirtschaftsprüfer im falschen Integrationsmanagement. Genau hier
erwartet Dudenhöfer keine Probleme - schließlich ist der MAN-Chef
Hakan Samuelsson selbst ehemaliger Scania-Mann.
Frühere Erfahrungen aus der Lkw-Branche bestätigen die Optimisten:
Nach dem Zusammenschluss von Volvo und Renault dauerte es zwar eine
Weile, bis sich Synergien einstellten. Doch bereits während der
Übergangsphase konnte das Unternehmen Profit aus dem Zusammenschluss
schlagen.

Den Fusionspartnern MAN, Scania und VW könnte der weltweite Boom
im Nutzfahrzeuggeschäft zusätzlichen Rückenwind verschaffen.
Ferdinand Dudenhöfer erwartet, dass ein fusionierter Dreierverbund in
den nächsten neun Jahren seinen Marktanteil von acht auf elf Prozent
steigern könnte. Von diesem Zuwachs würde auch der Kunde profitieren.
Denn der entscheidet sich für das beste Angebot - und das können
große Anbieter leichter unterbreiten als kleine.

Der Verlag Heinrich Vogel ist einer der führenden
Informationsanbieter für den Personen- und Güterverkehr,
Verkehrsausbildung und -erziehung. Unter anderem werden
Fachzeitschriften wie Trucker und LOGISTIK inside publiziert.

Originaltext: Verkehrsrundschau
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