Sicherheitsregelungen an Flughäfen, die kein Mensch braucht / ADV wendet sich gegen möglichen Schildbürgerstreich der EU

Berlin (ots) -

Der Bundesverband der deutschen Flughäfen wendet sich gegen
aktuelle Überlegungen der EU-Kommission, die bestehenden
Regelungen zu den Sicherheitskontrollen an den Flughäfen weiter zu
verschärfen.

Bereits heute klagen die Fluggäste über unzumutbar erscheinende
Beeinträchtigungen des Reisekomforts. Schuld daran sind
EU-Regelungen, deren Nutzen für die Sicherheit fraglich erscheinen.
Durch die bereits in Kraft getretene Beschränkung von Flüssigkeiten
im Handgepäck müssen Fluggäste heute schon an
Sicherheitskontrollstellen erhebliche Beeinträchtigungen in Kauf
nehmen. Da Flugreisende nur noch Flüssigkeiten in Einzelbehältnissen
mit einem Fassungsvermögen von nicht mehr als 100 ml mit sich führen
dürfen, diese wiederum in einem durchsichtigen, wieder
verschließbaren, maximal 1 Liter fassenden Plastikbeutel verpackt,
ging die Durchsatzrate an den Fluggastkontrollstellen europaweit um
bis zu 30% zurück. Eine spürbare Verbesserung der Situation an den
Kontrollstellen erreichen die Flughäfen nur durch einen erheblichen
Personalmehraufwand. Die an den Fluggastkontrollstellen einbehaltenen
Flüssigkeiten müssen durch die Flughafenbetreiber entsorgt werden.
Allein am Flughafen Frankfurt fallen pro Tag etwa 3 t zu entsorgende
Flüssigkeiten an.

Damit nicht genug: Der nächste EU-Schildbürgerstreich zeichnet
sich bereits ab. Die EU-Kommission plant die Größe des Handgepäcks
verbindlich zu regeln. Künftig sollen Reisende nur noch kleine Koffer
mit den maximalen Abmessungen 56 cm x 45 cm x 25 cm mit in das
Flugzeug nehmen dürfen. Dies hätte zur Folge, dass alle größeren
Gepäckstücke am Check-in-Schalter aufgegeben werden müssen.
Umsteigepassagiere, die aus nicht EU-Staaten einreisen, müssten sogar
das Handgepäck abgenommen bekommen. Die Konsequenzen wären lange
Schlangen an den Check-in-Schaltern, neue Kontrollstellen im Terminal
und Verzögerungen an den Flughäfen mit hohem
Interkontinental-Umsteigeverkehr. Da vielfach die vorhandenen
Gepäckförderanlagen für die zusätzlichen Koffer nicht ausreichen,
wären neben hohen Kostenbelastungen auch Verspätungen die direkte
Folge.

Auf Druck der Luftverkehrsindustrie hat gestern (01. März) die
EU-Kommission mit den Mitgliedstaaten vereinbart, die bereits für den
6. Mai 2007 geplante Einführung einer Begrenzung der Handgepäckgröße
um mindestens sechs Monate zu verschieben. Mit der Verschiebung des
Einführungsdatums bei der Handgepäckregelung hat die EU-Kommission
auf die Bedenken der Luftverkehrsindustrie reagiert und einen
richtigen Schritt unternommen. Wenngleich Verschoben nicht Aufgehoben
bedeutet.

Hierzu Ralph Beisel, Geschäftsführer der ADV: "Im Sinne eines
sicheren, aber auch effizienten Luftverkehrs sollten alle Maßnahmen
unterbleiben, die wenig zielführend sind. Zur Vermeidung einer
Überregulierung ist es zwingend erforderlich, jede neu einzuführende
Maßnahme zunächst einer Risikoanalyse zu unterziehen und auch Nutzen
und Kosten einer solchen Maßnahme zu berücksichtigen. Der deutsche
Flughafenverband (ADV) fordert die EU-Kommission und die
Mitgliedstaaten auf, das Vorhaben einer verschärften
Größenbeschränkung für Handgepäck ganz fallen zu lassen und auch die
Regelungen zur Beschränkung bei den Flüssigkeiten kritisch zu
überprüfen!"

Originaltext: ADV Deutsche Verkehrsflughäfen
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Als Bundesverband der deutschen Flughäfen setzt sich die ADV für
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Deutschland ein. Sie fordert Rahmenbedingungen, die den
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vorhandenen Kapazitäten gewährleisten, die Intermodalität
unterstützen und die Umweltverträglichkeit des Luftverkehrs fördern.