2006 - das Jahr der Spitzenwerte / Sicher, pünktlich und umweltbewusst

Langen (ots) - Deutschland ist im Flugverkehr nach wie vor das
verkehrsreichste Land Europas - dies belegen die Flugverkehrszahlen,
die die DFS Deutsche Flugsicherung GmbH auf ihrer heutigen
Pressekonferenz in Langen in ihrem neuen Mobilitätsbericht
präsentierte.

2,98 Millionen Flüge wurden im Jahr 2006 sicher und pünktlich von
den Fluglotsen der DFS durch den deutschen Luftraum geleitet - im
Vorjahr waren es rund 2,87 Millionen Flüge. Auch der verkehrsreichste
Tag in der Geschichte der deutschen Flugsicherung wurde im Jahr 2006
verzeichnet: Am 10. Juli, dem Rückreisetag nach der
Fußballweltmeisterschaft, wurden mehr als 10.000 Flüge von der DFS
überwacht.

Ohne Sicherheit und Pünktlichkeit, so DFS-Chef Dieter Kaden, seien
diese Rekordzahlen jedoch wertlos. Daher zeigte er sich erfreut, dass
die Zahl der Luftfahrzeugannäherungen sich auch im Jahr 2006 wieder
auf einem äußerst niedrigen Niveau befand. Wie die unabhängige
Expertenkommission APEG** ermittelte, wurden lediglich zwei Fälle
gezählt und in die Kategorie B* "Sicherheit nicht gewährleistet"
eingestuft (Vorjahr: ein Fall). An einem dieser beiden Fälle war die
DFS ursächlich beteiligt. In der Kategorie A* "Unmittelbare
Kollisionsgefahr" hingegen wurde im Jahr 2006 nach jetzigem Stand der
Untersuchung kein einziger Fall ermittelt. Im Vorjahr waren es in
dieser Kategorie zwei Fälle. Allerdings wird ein Vorfall noch
untersucht, das Ergebnis wird in einigen Wochen erwartet.

Auch bei den Pünktlichkeitswerten konnte Dieter Kaden erneut die
gute Leistung der DFS mit Zahlen belegen. 97 Prozent aller Flüge
kamen ohne flugsicherungsbedingte Verspätung an ihr Ziel - deutlich
besser als die europäischen Werte, die für jeden Flug eine
durchschnittliche Verspätung von zwei Minuten zeigen. In Deutschland
war jeder Flug im Schnitt nur 38 Sekunden verspätet, und davon hat
die Flugsicherung wiederum lediglich 4,2 Sekunden zu verantworten.

Die Hälfte aller Verspätungen in Deutschland, so DFS-Chef Kaden,
werden von den Airlines verursacht (Europa: 55%), sowie zu 17% durch
die Flughafeninfrastruktur (Europa: 10%) und zu 15 Prozent durch das
Wetter.

Auch die Tatsache, dass 99 Prozent aller Flüge, die von der DFS
koordiniert werden, auf direkter Strecke und ohne Warteschleifen ihr
Ziel erreichten, so Kaden, zeigten deutlich den Beitrag, den die DFS
zum Umweltschutz beitrage. Damit geht die DFS gut gerüstet in das
europäische Flugsicherungsprojekt "Single European Sky". In dessen
Rahmen werden derzeit zusammen mit den Nachbarn Frankreich, den
Beneluxstaaten, der Schweiz und der Eurocontrol-Zentrale Maastricht
umfangreiche Überlegungen zur Optimierung von Verkehrsströmen und
Schaffung einer optimalen Luftraumstruktur angestellt.

Wie wichtig diese Überlegungen sind, zeigt auch die Tatsache, dass
immer mehr Flugzeuge das zentral gelegene Deutschland überfliegen,
ohne zu starten oder zu landen. Diese Überflüge betrugen im
vergangenen Jahr rund eine Million und nahmen damit mittlerweile 34
Prozent des Gesamtverkehrs ein, Tendenz steigend. Der Anteil der
innerdeutschen Flüge hingegen nahm weiterhin ab und betrug 14
Prozent.

An Deutschlands größtem internationalem Flughafen nahm die Zahl
der Flugbewegungen nach dem Abzug der amerikanischen Streitkräfte
leicht ab. Die Zahl der Starts und Landungen betrug in Frankfurt
489.000 und damit 1,3 Prozent weniger als im Vorjahr. München ist mit
408.000 Flugbewegungen die Nummer zwei in Deutschland, gefolgt von
den drei Berliner Flughäfen, Düsseldorf, Hamburg, Köln-Bonn und
Stuttgart.

Bei den Regionalflughäfen steht Hahn mit 34.000 Starts und
Landungen (+ 24 Prozent) an erster Stelle, gefolgt von Dortmund mit
28.000 (+ 9,2 Prozent) und Paderborn mit 20.000 (- 3,7 Prozent)
Flugbewegungen.

* Die Kategorien der Luftfahrzeugannäherungen bedeuten:

Kategorie A: Akute Zusammenstoßgefahr. Eine
Luftfahrzeugannäherung, bei der die Gefahr eines Zusammenstoßes
bestand. Kategorie B: Sicherheit nicht gewährleistet. Eine
Luftfahrzeugannäherung, bei der die Sicherheit hätte gefährdet sein
können und entweder ein Pilot oder ein Fluglotse eingreifen musste.

** Stichwort APEG:

Die APEG ist eine vom Bundesminister für Verkehr, Bau und
Stadtentwicklung eingesetzte Expertenkommission, der Vertreter von
Luftfahrtgesellschaften, der Luftwaffe, der Allgemeinen Luftfahrt,
der Vereinigung Cockpit und der Flugsicherung angehören.

Die DFS Deutsche Flugsicherung GmbH ist ein bundeseigenes,
privatrechtlich organisiertes Unternehmen mit 5300 Mitarbeiterinnen
und Mitarbeitern. Die DFS sorgt für einen sicheren und pünktlichen
Flugverlauf. Die Mitarbeiter koordinieren täglich mehr als 8.000
Flugbewegungen im deutschen Luftraum, im Jahr nahezu 2,9 Millionen.
Das Unternehmen betreibt Kontrollzentralen in Langen, Berlin, Bremen,
Karlsruhe und München. Zudem ist die DFS in der Eurocontrol-Zentrale
in Maastricht vertreten und in den Kontrolltürmen der 17
internationalen Flughäfen sowie der Regionalflughäfen Niederrhein und
Altenburg-Nobitz. Die DFS hat folgende Geschäftsbereiche: Center;
Tower; CNS (Communications, Navigation, Surveillance); Akademie,
Luftfahrtdatenmanagement und Consulting.

Originaltext: DFS Deutsche Flugsicherung GmbH
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