Umwelttrend spricht für GM-Marken

Dudenhof (ots) -

- General Motors Europe setzt auf aktuelle Klein-und
Kompaktmodelle
- Erdgas und Biokraftstoff als umweltfreundliche Alternativen
- Anhaltende Wachstumschancen in Zentral- und Osteuropa

Mit einem Schwerpunkt bei kraftstoffsparenden, kompakten Modellen
will General Motors Europe seinen Aufwärtstrend fortsetzen. Nachdem
2006 erstmals seit 1999 mit 227 Millionen Dollar ein Gewinn erzielt
wurde, sieht Europa-Konzernchef Carl-Peter Forster in der aktuellen
Diskussion um Energie-Effizienz und Schadstoffarmut keine Bedrohung,
sondern einen zusätzlichen Pluspunkt für die Marken Opel, Chevrolet,
Saab und Cadillac. "Die Tatsache dass Autokäufer mehr denn je auf
Umweltfreundlichkeit und Energiebilanz ihrer Fahrzeuge achten, kommt
uns zugute", ist Forster zuversichtlich. Gleichzeitig forderte er
eine enge Kooperation von Automobilherstellern, Mineralölwirtschaft
und Politik, damit vernünftige Lösungen für den Klimaschutz gefunden
werden. Auf welche Lösung man auch immer setze: Umweltschutz-Technik
im Auto müsse bezahlbar bleiben. Forster: "Der Verbraucher muß sich
Umwelttechnik noch leisten können, damit sie Verbreitung und damit
Wirkung findet".

Insbesondere die Volumenmarke Opel habe eine Vorreiterrolle
übernommen: Der vor einem halben Jahr in den Markt eingeführte neue
Corsa hat mit bislang rund 300.000 Bestellungen einen Rekordstart
hingelegt und dank der wachsenden Popularität des extrem sparsamen
neuen 1.3-Liter-Dieselmotors (4,6 Liter Verbrauch, 119 g Co2/km) den
CO2- Ausstoß über die gesamte Modellreihe verringert. In Deutschland
unterschritten beim Corsa im Jahr 2006 bereits rund 90 Prozent aller
Fahrzeuge den Wert von 140 g CO2/km. Aktuell wurde die gesamte
Astra-Fahrzeugpalette überarbeitet und mit neuen, noch sparsameren
Motoren ausgestattet.

Darüber hinaus wird Opel im nächsten Jahr eine komplett neue
Generation des kleinen Vans Agila auf den Markt bringen, ebenfalls
mit neuen Bestwerten bei Verbrauch und Co2-Ausstoß.

"Ob Erdgas beim Opel Zafira, Ethanol beim Saab 9-5 und 9-3
Bio-Power oder erstmals sparsame Dieselmotoren bei Cadillac - unsere
Marken haben bereits jetzt die richtige Antwort auf die
Herausforderungen der Zukunft", unterstrich Forster bei einem
Pressegespräch im Testzentrum Dudenhofen bei Frankfurt. GME werde
diese Strategie offensiv und selbstbewußt vertreten. So hat das
Unternehmen Grünen-Fraktionschefin Renate Künast im April zu einem
Besuch ins Rüsselsheimer Entwicklungszentrum und in die
Brennstoffzellenentwicklung nach Mainz-Kastel eingeladen.

In einem Ausblick auf die künftige Entwicklung in Europa
unterstrich Forster eine immer stärkere Zweiteilung der Märkte.
Während es im westlichen Europa auf weitgehend gesättigten Märkten
darum gehe, die Ausgangsbasis mit attraktiven, gut ausgestatteten
Fahrzeugen zu verbessern, böten Zentral-und Osteuropa ungebrochene
Wachstumschancen. So läuft Ende 2007 im polnischen Werk Gliwice der
Opel Astra erstmals als Limousinen-Version vom Band, von dem sich GME
weiter steigenden Opel-Absatz in der Region verspricht.
Wachstumsmarke Nummer eins in den östlichen Ländern Europas ist die
preiswerte Einstiegsmarke Chevrolet. Deshalb hat sich GM entschieden,
zunehmend Produktion aus Korea nach Europa zu verlagern. So kündigte
Forster an, statt der ursprünglich geplanten 25.000 Einheiten im
gerade entstehenden Werk im russischen St. Petersburg rund 70.000
Fahrzeuge pro Jahr produzieren zu wollen.

Originaltext: General Motors (GM Europe)
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