Rent a Trucker Fahrer-Leasing soll sich von der Notlösung zur guten Alternative entwickeln

München (ots) - Für viele Unternehmen im Güterverkehrsgewerbe ist
Fahrerleasing nur ein Notnagel. Doch Anbieter wie Dekra Arbeit und
Fahr-Zeit wollen eine Alternative für diejenigen anbieten, die
qualifiziertes Personal suchen. Die VERKEHRSRUNDSCHAU beleuchtet die
Konzepte und ihre Perspektiven. Die VERKEHRSRUNDSCHAU erscheint im
Verlag Heinrich Vogel.

Leasingangebote für Neufahrzeuge oder eine Waschanlage einzuholen,
zählt längst zu den leichten Fingerübungen eines jeden
Transportunternehmers. Den Platz auf dem Fahrersitz mit Leihkräften
zu besetzen, fällt allerdings vielen Firmeneignern noch immer nicht
leicht. Das soll sich ändern: Zeitarbeit spielt bei der
Personalplanung eine immer wichtigere Rolle - und Anbieter wie Dekra
Arbeit und Fahr-Zeit bemühen sich, Alternativen mit Qualität zu
bieten.

Die Agenturen Fahr-Zeit und Dekra Arbeit bieten
Urlaubsvertretungen und Springer für die Fahrzeug-Flotten der
mietenden Unternehmen bundesweit an. Dekra Arbeit verwaltet zusammen
mit einem Personaldienstleister dazu knapp 100 Lkw-Fahrer. Das
Tochter-Unternehmen der Dekra vermittelt seine Fahrer allerdings
nicht nur - es qualifiziert sie auch weiter. Fahr-Zeit investiert
ebenso in die Schulung seiner Angestellten. So wurden zu Jahresanfang
25 der rund 600 Mitarbeiter in der Fahr-Zeit-Kartei zu Kranfahrern
für Ladekrane ausgebildet. Die Fahrer im Dienst der
Zeitarbeits-Firmen müssen vielseitig und flexibel sein. Ihre
Bezahlung richtet sich nach der Qualifikation: Zum einheitlichen
Tariflohn nach den Vorgaben des Interessenverbandes Deutscher
Zeitarbeitsunternehmen erhalten sie je nach Profil außertarifliche
Zuschläge.

In der Regel werden die Leih-Fahrer für langfristige Einsätze von
bis zu einem Jahr gebucht. Die Preise für das Fahrer-Leasing richten
sich dabei nach dem geforderten Arbeitsprofil: Benötigt ein
Unternehmen einen Beschäftigten mit Kranführerschein, ist ein
Zuschlag fällig. Auch Fahrer mit Wechselbrückenerfahrung kosten etwas
mehr als Chauffeure, die auf einem Solozug eingesetzt werden.
Außerdem gibt es auch bei den Leihfahrer-Tarifen ein
Nord-Süd-Gefälle: In Bayern kosten ihre Dienste mehr als in
Schleswig-Holstein.

Der Verlag Heinrich Vogel ist einer der führenden
Informationsanbieter für den Personen- und Güterverkehr,
Verkehrsausbildung und -erziehung. Unter anderem werden
Fachzeitschriften wie Trucker und LOGISTIK inside publiziert.

Originaltext: Verkehrsrundschau
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