Weltneuheit mit alternativer Antriebstechnologie

Düsseldorf (ots) - Auf der diesjährigen Hannover Messe erlebt ein
von einer Direktmethanol-Brennstoffzelle angetriebener
Horizontalkommissionierer sein Debüt. Der Prototyp ist ein
Meilenstein auf dem Weg zur serienmäßigen Nutzung dieser alternativen
Energie- und Antriebstechnologie. Die Innovation wurde unter
Federführung des FORSCHUNGSZENTRUMS JÜLICH mit Unterstützung der
Unternehmensberatung MANAGEMENT ENGINEERS entwickelt und von einem
Konsortium mit namhaften deutschen Unternehmen realisiert.

Mitte 2004 begann die projektorientierte Zusammenarbeit zwischen
dem FORSCHUNGSZENTRUM JÜLICH [FZJ] und MANAGEMENT ENGINEERS [ME] mit
dem Ziel, marktfähige Anwendungen für die sogenannte Direct Methanol
Fuel Cell [DMFC] zu definieren. Die Berater von ME erstellten eine
detaillierte Machbarkeitsstudie, mit der die Bedingungen für den
wirtschaftlichen Einsatz der DMFC, insbesondere im Fahrzeugbau und
beim Material Handling, konkretisiert werden konnten.

Die Anwendung der DMFC ermöglicht in der Logistik eine künftig
weit effektivere Nutzung von Flurförderfahrzeugen als bislang. Die
Betankung einer Brennstoffzelle mit Methanol ist mit Benzin
vergleichbar. Gegenüber dem Austausch und der Wiederaufladung von
Batterien bedeutet die neue Technologie eine deutliche Zeit- und
Kostenersparnis. So können in der betrieblichen Praxis logistische
Abläufe beschleunigt und mehrschichtiges Arbeiten effizienter
gestaltet werden. Hinzu kommt, dass diese Antriebstechnologie bei der
Verwendung von Bio-Methanol deutlich geringere CO2-Emissionen in der
Gesamtbilanz aufweist, als eine mit deutschem Strom-Mix geladene
Batterie. Die jetzt vorgestellte Anwendung der DMFC-Technologie
bietet folglich mehr Wirtschaftlichkeit und mehr Umweltschutz.

An der Realisierung des in Hannover präsentierten Energiesystems
für Horizontalkommissionierer waren neben dem FZJ und ME folgende
Unternehmen beteiligt: die JUNGHEINRICH AG (Fahrzeughersteller),
RITTER ELEKTRONIK (avisierter Systemhersteller sowie Steuerungs- und
Leistungselektronik), die AKG UNTERNEHMENSGRUPPE (Kondensator) und
EBM-PAPST (Gebläse). Das Konsortium wird diese Energiewandlungs- und
Antriebstechnik in den kommenden Jahren gemeinsam weiterentwickeln.
Ziel des Konsortiums ist die Serienproduktion des Energiesystems für
Flurförderfahrzeuge.

Originaltext: Management Engineers GmbH & Co. KG
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