ots.Audio: Kennst du das Land, in dem die Zitronen blühen?. Schon Goethe schwärmte nach seinem Besuch am Gardasee im Jahr 1786. Heute schwärmen wir wieder - der Audi A5 - Test nach der Gardasee-Umrund

München (ots) -

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Ingolstadt schlägt München

"5 ist Trümpf. Das war ein Werbeslogan der Post in den 90er Jahren
zur Einführung der fünfstelligen Postleitzahlen.
5 ist wieder Trumpf bei Audi nach 12 Jahren ohne Coupé.

Und das ist eine schöne Bescherung für BMW. Da bringen die
Münchner ein bildhübsches 3er-Coupé auf den Markt und was macht Audi
kaum einen Herzschlag später - noch ein schöneres Coupé.
A5 heißt der elegante Zweitürer und überzeugt auf den ersten Blick
mit einer faszinierenden Seitenlinie und einer herausragenden Form.
Das findet auch Star-Designer Michalski. Er war bei ADIDAS mehr als
10 Jahre lang für das Schöne und Teuere zuständig.

O-Ton Michael Michalski, Designer

"Das ist ja in dem Sinne keine Protzkarre mit superfetten Reifen
und Tausend Spoilern. Sondern es geht ja eher so ein bisschen in
Understatement. Das ist ja bei meinen Sachen ganz genauso. Ein
bisschen Zeitlosigkeit und deshalb finde ich da gibt es relativ viele
Parallelen."

Doch schön sein ist nicht alles. Audi spendierte dem A5 eine neue
Vorderachse. Sie macht das Design erst möglich und kennt keine harten
Stöße mehr bei schnell genommenen Querfugen. Zwar klingt der S5, die
Spitzenversion mit 354 PS und 8 Zylindern am besten, ..... die
sinnvollste Variante für den gelungenen Gran Tourismo ist aber der
240 PS Diesel mit Sportwagenleistungen und einem Spatzdendurst von
ca. 8 Liter auf Hundert Kilometer.

Im Innenraum können sich die Mitbewerber eine Scheibe abschneiden.
Materialien, Verarbeitung und Anmutung setzen den Klassenmaßstab.
Chef-Designer Walter de Silva hat einen Klassiker geschaffen von dem
es sich zu schwärmen lohnt.
Aber das stattliche Mittelklasse-Coupé hat auch seinen Preis
mindestens 33.000 Euro für das Einsteigermodell mit 170 PS,
wenigstens 45.000.- Euro für den 3-Liter-Diesel und ab 56.000 Euro
für den S5 mit 354 PS - das vergleichbare 3er Coupé mit
6-Zylinder-Biturbo-Motor hat zwar 48 PS weniger, saugt dafür aber
auch 13.000 Euro weniger aus dem Geldbeutel."

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Originaltext: cars & stars
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