Ford Capri-Fans rollen am Wochenende zum Treffen ins Technik Museum nach Speyer

Speyer/Köln (ots) -

Mehr als 350 Caprifans mit über 200 Fahrzeugen werden an diesem
Wochenende zum europäischen Ford Capri Treffen im Technik Museum in
Speyer erwartet. Anlass dazu ist die Sonderausstellung des Museums,
in der noch bis zum 30. September 2007 die Faszination des Ford Capri
aus den Jahren zwischen 1969 und 1984 zu erleben ist. Neben dem Ford
Capri I RS 2600 des Baujahres 1973 glänzt im Technik Museum auch der
Ford Capri Zakspeed Turbo von 1980, der mit dem
1,4-Liter-Vierzylinder-Turbotriebwerk bis zu 650 PS leistet.

Die Capri-Freunde reisen aus Deutschland, Tschechien, Polen,
Österreich, Schweiz, Liechtenstein, Frankreich, Luxemburg,
Großbritannien, Niederlande und Dänemark zu dem Treffen an, das vom
Fan-Magazin "Capri Post" in Zusammenarbeit mit dem Technik Museum
Speyer organisiert wird. Die Kölner Ford-Werke sind bei dem Treffen
mit zwei Ford Capri-Motorsportfahrzeugen vertreten, einem Ford Capri
RS mit einem 3,4 Liter Cosworth-Motor und 415 PS von 1974 und einem
Ford Capri aus dem Jahr 1985 mit 1,4 Liter Cosworth-Turbotriebwerk
und 450 PS. Dieser spezielle Ford Capri hat einen Aluminium-Aufbau
über einem Gitterrohr-Rahmen. Motorhaube und Türen sind aus
Kevlar-Kunststoff und die Bodengruppe aus Aluminium. Auf diese Weise
bringt das Fahrzeug lediglich 850 Kilogramm auf die Waage.

Zu den bedeutenden und legendären Erfolgen des Ford Capri im
Motorsport in den 70er Jahren zählten beispielsweise 1971 der
Titelgewinn in der Europa-Tourenwagen-Meisterschaft mit Dieter
Glemser auf Ford Capri RS (2,9 Liter/280 PS) und ebenfalls 1971 der
Titelgewinn in der Deutschen Rundstrecken-Meisterschaft durch Jochen
Mass, der bei acht Starts acht Siege herausfuhr. 1972 wurde die
Erfolgsserie weitergeführt durch den Meistertitel und Vizetitel in
der Europa-Tourenwagenmeisterschaft: Jochen Mass wurde Meister und
Dieter Glemser Vizemeister auf Capri RS (3,0 Liter/300 PS). Ebenfalls
1972 wurde Hans-Joachim Stuck auf Ford Capri RS Meister in der
Deutschen Automobil-Rennsport-Meisterschaft durch neun Siege bei zehn
Starts.

Der Ford Capri wurde als "Fastback-Coupe" in den Jahren 1968 bis
1986 in drei Modellgenerationen gebaut. Insgesamt entstanden in den
18 Jahren in Köln, Saarlouis, Genk/Belgien und in England 1.886.647
Exemplare des sportlich-eleganten Ford-Modells. Der Ford Capri wurde
in Europa, USA, Südafrika und Australien verkauft.

Weitere Informationen im Internet: www.technik-museum.de und
www.capripost.de

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Originaltext: Ford-Werke GmbH
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