Bayerisches Fernsehen / Donnerstag, 12. Juli 2007, 21.20 Uhr / laVita / Freiheit für die Donau!

München (ots) - Die Donau ist nach der Wolga der längste Fluss
Europas. Sie fließt vom Schwarzwald bis ins Schwarze Meer und dabei
auch quer durch Bayern. Der gewaltige Strom verbindet Ost und West
und hat mit seiner Schönheit seit jeher Dichter und Komponisten
inspiriert. In Deutschland ist das Flussbett der Donau allerdings
inzwischen fast überall begradigt, Staustufen garantieren eine
ausreichende Wassertiefe für große Frachtschiffe. Nur in
Niederbayern, zwischen Straubing und Vilshofen, befindet sich der
letzte frei fließende Abschnitt. Über die Zukunft dieser Strecke und
einen eventuellen Ausbau erhitzen sich die Gemüter.

Niederalteich - ein Dorf verbündet sich
Niederalteich liegt idyllisch an der frei fließenden Donau, doch die
Ruhe trügt: Die Bayerische Staatsregierung fordert schon seit
längerem Ausbau und Stauung des Flusses. Umweltschützer befürchten,
dass ein solcher Eingriff in das empfindliche Ökosystem einer
Katastrophe gleichkäme. Selbst die Bundesregierung übt mit ihnen den
Schulterschluss und spricht sich für eine sanftere Ausbauvariante
aus. Um ihre Heimat zu erhalten, haben sich die Niederalteicher in
ihrer Protesthaltung zusammengeschlossen. LaVita-Moderatorin Heike
Götz trifft den Landschaftsarchitekten Hubert Ammer sowie den
Benediktinermönch und leidenschaftlichen Vogelkundler Frater Ludwig.

Pro Ausbau - ein Schiffer
So schön der natürliche Flussverlauf zwischen Straubing und Vilshofen
ist, für den passionierten Schiffführer Hans Wagner ist er eine
Herausforderung. Denn trotz jahrelanger Erfahrung muss er sich auf
dieser gefährlichen Teilstrecke besonders konzentrieren, um die 86
Meter lange "Jaguar" sicher durch die teils nur 40 Meter breite
Fahrrinne zu manövrieren. Bei Niedrigwasser müssen die Schiffe zudem
Last abladen, um die Strecke durchfahren zu können. Eine Stauung
würde dieses Problem beheben.

Contra Ausbau - ein Fischer
Ein echtes Existenzproblem stellt die Veränderung des Flusslaufes der
Donau für die örtlichen Fischer dar. Max Wagner, der letzte
hauptberufliche Flussfischer von Vilshofen, kann die Bedürfnisse der
Schifffahrt zwar verstehen, doch er fordert auch für seinen
Berufsstand Gerechtigkeit. Da er schon heute kaum noch von der
Fischerei leben kann, sorgt er sich natürlich ganz besonders um den
bedrohten Lebensraum der Tiere.

Ein abschreckendes Beispiel - Der Rhein-Main-Donau-Kanal
Die Fahrt von Deggendorf nach Karlsruhe ist für manche Schiffsladung
eine Odyssee über 2800 km Donau und vier Weltmeere. Denn etwa 200
Brücken über den Rhein-Main-Donau-Kanal machen das Passieren für
große Containerschiffe unmöglich. Dass aber genau dieser Art von
Güterverkehr die Zukunft gehört, war bei der Erbauung des Kanals kaum
vorhersehbar. Auch wurde der allgemeine Zuwachs an Transportmengen
deutlich überschätzt. Diese Fehleinschätzung hat Folgen, denn die
einzigartige Landschaft ist unwiederbringlich verloren.

Originaltext: BR Bayerischer Rundfunk
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