Motorrad mit Erdgas im Tank

München (ots) - Ingenieure der Universität Bayreuth entwickelten
ein Erdgas-Motorrad, das derzeit auf einem Motorenprüfstand getestet
wird.

"Wir sind europaweit die ersten, die ein Erdgas-Motorrad in der
oberen Leistungsklasse umgesetzt haben", erzählt Reinhard
Hackenschmidt, akademischer Oberrat am Lehrstuhl für
Konstruktionslehre und CAD von Professor Dr.-Ing. Frank Rieg.

Das Team des an der Fakultät für Angewandte Naturwissenschaften
der Uni Bayreuth beheimateten Lehrstuhls will mit dem Erdgas-Bike der
Premiumklasse keineswegs akademische Spielereien betreiben. "Es hat
uns gereizt zu beweisen, was mit dem Kraftstoff Erdgas alles möglich
ist", begründet Hackenschmidt das Projekt.

Der Anblick des Erdgas-Motorrads begeistert passionierte Biker,
denn die innovative Entwicklung sieht extrem dynamisch aus. Das liegt
an den beiden verchromten Erdgastanks, die wie zwei zusätzliche
Auspuffrohre wirken. Das Motorrad besitzt sowohl Erdgas- als auch
Benzintanks. Um den Betrieb mit den beiden Kraftstoffarten
vergleichen zu können, hat das Team der Uni Bayreuth umfangreiche
Messreihen für beide Modi konzipiert. Die für Benzin sind
abgeschlossen, die Tests mit Erdgas starten in Kürze. Im Anschluss
sind Testfahrten auf der Straße geplant. "Da wird sich unser
Erdgas-Bike dann unter hundertprozentig realen Bedingungen beweisen
müssen", so Hackenschmidt. Von einem positiven Ergebnis ist er
überzeugt, denn "wir haben von Anfang an Wert darauf gelegt, dass bei
unserem Projekt ein marktfähiges Produkt herauskommt".

Um möglichst viele potenzielle Käufer anzusprechen, sei als
Ausgangsmaschine bewusst eine große Maschine gewählt worden, erzählt
Hackenschmidt. Entschieden habe man sich für ein Motorrad mit
immerhin 130 PS bzw. 96 kW (im Benzinbetrieb) und 1.171
Kubikzentimeter Hubraum von einem renommierten deutschen Hersteller.
Mit dem Inhalt der Erdgastanks kann der Biker etwa 80 bis 100
Kilometer zurücklegen. Das ist zwar keine allzu große Distanz, aber
sie kommt zu der Strecke hinzu, die der vollständig erhaltene
Benzintank ermöglicht. Und das sind etwa 330 Kilometer, so dass die
Gesamtreichweite über 400 Kilometer beträgt.

Als Zielgruppen der High-Tech-Entwicklung sieht Hackenschmidt
umwelt- und energiebewusste Kunden, welche die Vorteile des Fahrens
mit Erdgas, nämlich extrem geringe Schadstoffemissionen und
wesentlich niedrigere Tankkosten, auch auf zwei Rädern genießen
wollen. Die Umwelt- und Kostenvorteile des Erdgas-Bikes sind es auch,
die dem Team der Uni Bayreuth Unterstützung für ihr innovatives
Projekt eingebracht haben. So gehört etwa die Bayreuther Energie- und
Wasserversorgungs- GmbH, der örtliche Gasversorger, zu den Förderern.

Presseinformation des Initiativkreises Erdgas als Kraftstoff (IEK)
in Bayern

Originaltext: IEK Bayern
Digitale Pressemappe: http://www.presseportal.de/pm/64818
Pressemappe via RSS : feed://www.presseportal.de/rss/pm_64818.rss2

Pressekontakt:
Siynet Spangenberg
Fröhlich PR GmbH
Alexanderstraße 14
95444 Bayreuth
Tel. 0921 75935-53
s.spangenberg@froehlich-pr.de