Ford macht mit spektakulärer Aktion auf Umweltzone aufmerksam

Köln (ots) -

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digitalen Pressemappe zum Download vor und ist unter
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Mitmachen oder draußen bleiben. Wenn am 1. Januar 2008 die
Umweltzone eingeführt wird, werden sich Besitzer von Dieselfahrzeugen
ohne die gesetzlich vorgeschriebene Feinstaub-Plakette andere Wege
suchen müssen, um in die Kölner Innenstadt zu gelangen. Wie das
aussehen könnte, zeigte der Automobilhersteller Ford am Anfang der
Woche in einer bildhaften "Inszenierung": An den Einfahrtstraßen
Innere Kanalstraße und Rheinuferstraße standen insgesamt 20 Tramper
mit dem typisch ausgestreckten Daumen am Straßenrand. Den erstaunten
Autofahrern zeigten sie aber nicht etwa Plakate, auf denen "München"
oder "Amsterdam" stand. Nein, diese Tramper hielten Schilder in die
Höhe, auf denen Sätze zu lesen waren wie "Achtung Grenze -
Umweltzone". Eine Demonstration dessen, was viele Dieselfahrer in der
Domstadt erwartet, wenn sie nicht bis zum Jahresende ihren Diesel mit
einem Partikelfilter nachgerüstet haben.

Die Umweltzone resultiert aus dem Luftreinhalteplan der Stadt
Köln. Dieser sieht vor, dass ab 1. Januar 2008 in der
linksrheinischen City sowie in Teilen von Deutz und Mülheim nur noch
Kraftfahrzeuge erlaubt sind, deren Emissionen innerhalb be-stimmter
Grenzwerte liegen. Über farbige Plaketten an den Windschutzscheiben
lässt sich künftig erkennen, welche Autos in der Umweltzone fahren
dürfen und für welche Pkw ein Fahrverbot gilt. "Wir möchten alle
betroffenen Dieselfahrer rechtzeitig darauf aufmerksam machen, dass
ihnen nicht mehr allzu viel Zeit bleibt, ihr Fahrzeug nachzurüsten",
erläutert der Chef der Ford-Werke Bernhard Mattes die morgendliche
Aktion. "Damit unsere Kunden ab Januar nicht in die Kölner Innenstadt
trampen müssen, bekommen sie in unseren Vertragswerkstätten einen
Dieselpartikelfilter schnellstmöglich eingebaut."

Hinweis: Bilder sind auf der Internetseite www.presseportal.de
verfügbar.

Fact Sheet

Erst nachrüsten, dann durchstarten: Die Umweltzone kommt

Am 1. März 2007 trat in Deutschland die Feinstaubverordnung in
Kraft. Sie regelt die Verbesserung der Luftqualität - als nationale
Umsetzung einer 1999 beschlossenen EU-Richtlinie. Zu diesem Zweck
werden sämtliche Pkw, Lkw und Busse in vier verschiedene
Emissiongruppen eingeteilt und durch farbige Plaketten
gekennzeichnet: Fahrzeuge der Gruppe 1 bekommen keine Plakette, die
Kategorien 2 bis 4 sind durch rote, gelbe oder grüne "Aufkleber"
gekennzeichnet. Die jeweilige Emissionsgruppe eines Autos wird anhand
der Emissionsschlüsselnummer ersichtlich (im Fahrzeugschein unter
Feld 1, in der Zulassungsbescheinigung unter Feld 14.1 zu finden).
Allerdings: Durch nachträglichen Einbau eines Dieselpartikelfilters
können Fahrer die Emisssionsgruppe ihres Wagens "verbessern".

Kommunen, in denen an mehr als 35 Tagen im Jahr der Grenzwert von
50 Mikrogramm Feinstaub pro Kubikmeter Luft überschritten wird,
können nun auf Grundlage der Feinstaubverordnung so genannte
Umweltzonen einrichten. In diesen Bereichen gelten zunächst Verbote
für Fahrzeuge der Emissionsgruppe 1. In Köln und Berlin
beispielsweise bedeutet das konkret, dass ab Januar 2008
Dieselfahrzeuge mit der Abgasnorm Euro 1 oder schlechter aus der
Umweltzone verbannt werden.

Zonengrenzen

Wer in eine Umweltzone einfährt, erkennt dies durch ein
entsprechendes Verkehrsschild. Darunter angebracht ist ein kleines
Zusatzschild, das bestimmt, welche Fahrzeuge - ausgewiesen durch ihre
Plakette - von diesem Verbot befreit sind. Fährt man ohne die gültige
Plakette in eine Umweltzone hinein, drohen ein Bußgeld in Höhe von 40
Euro sowie ein Punkt in der Verkehrssünderkartei in Flensburg.

Steuerliche Vorteile

Laut Gesetz zur Förderung von Partikelfiltern für Dieselfahrzeuge
gewährt der Staat rückwirkend vom 1. Januar 2006 bis zum 31. Dezember
2009 eine einmalige Steuerersparnis in Höhe von 330 Euro für die
Nachrüstung gebrauchter Fahrzeuge mit einem Dieselpartikelfilter.
Positiver Nebeneffekt: Durch den nachträglichen Filtereinbau steigt
auch der Restwert des Fahrzeugs erheblich. Bei einem Ford Mondeo 2,2
l, Baujahr 2004 mit Euro 3-Norm, macht dies beispielsweise bei 780
Euro Umrüstkosten einen Kostenvorteil von bis zu 1.121,10 Euro aus
(siehe http://www.ford.de/ns7/plaketti ).

Originaltext: Ford-Werke GmbH
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