NEANDER. Das erste und einzige Turbo-Diesel Motorrad der Welt / Mit 112 PS und 214 NM Drehmoment auch das stärkste Serien-Motorrad der Welt / Ein neuer Sheriff ist in der Stadt

Kiel (ots) -

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Es ist geschafft: Nach sieben Jahren aufwendigster
Entwicklungsarbeit steht das erste Serienmodell der NEANDER in
erfrischend-sommerlichem schwarz auf dem Asphalt.

Das erste und einzige Turbo-Diesel Serienmotorrad der Welt ist
bereit, durch die Landschaft genagelt zu werden, dass es nur so
kracht.

Während der Dieselantrieb (vorzugsweise mit Turboaufladung) im
Automobilbau seit rd. fünfzehn Jahren unaufhaltsam seinen Siegeszug
feiert, ist diese Motorenvariante dem Motorrad bislang völlig
verschlossen geblieben - obwohl die außergewöhnlichen
Beschleunigungswerte eines Hochleistungs-Diesels dank seiner hohen
Drehmomentkräfte geradezu prädestiniert für Zweiräder sind.

Was macht die Neander so außerordentlich anders? Nun, mal ganz
dumm gesagt, sie wird von einem völlig neuartigem Motor angetrieben,
der alle Vorzüge eines enorm kraftvollen und dabei sparsamen
Hochleistungs-Diesel hat, aber gleichzeitig kompakt, leicht und
nahezu vibrationsfrei ist: eine technologische Kombination, die
bislang keinem anderen Motoren- oder Motorradhersteller gelungen ist.

Der "Trick" der Neander-Technologie, die all diese Anforderungen
vereint, basiert auf dem Prinzip der Doppelten Kurbelwelle, die durch
ihre Gegenläufigkeit die üblichen Vibrationen "auslöschen".

Aufgrund der enormen Motorkräfte waren die Anforderungen an das
Fahrwerk entsprechend hoch. Es mußte stabil genug sein, die enormen
Kräfte des Antriebs auszuhalten und den Fahrer komfortabel und sicher
auch bei hohen Geschwindigkeiten zu befördern. Die neuartige
Doppel-Telegabel der Neander hat daran einen nicht unerheblichen
Anteil. Ihr Ansprechverhalten ist - dank der separaten Rohre für
Dämpfung und Federung - ideal für ein schweres, gleichzeitig aber
auch sportlich ausgelegtes Motorrad und hebt die Neander darüber
hinaus auch optisch von jedem anderen Motorrad deutlich ab.

Die NEANDER verfügt insgesamt über eine hochexklusive Ausstattung,
die höchsten Ansprüchen an Qualität und Sicherheit gerecht wird.
Wesentliche Komponenten, wie die Telegabel, die Schwinge oder die
Räder sind Einzelanfertigungen, made in Germany von den
renommiertesten Fachbetrieben. Die rennsporttauglichen Bremsscheiben
von Brembo sind das Maß der Dinge, genauso wie das individuell
justierbare Federbein von WP, die robusten Instrumente von VDO oder
die mächtigen Metzler-Reifen. Bis ins letzte Detail von allem nur das
Beste.

Was hat man schließlich vor sich, wenn man die Neander betrachtet?
Ein mächtiges, schwarzes Motorrad, das überall ein bisschen blankes
Metall hervorblitzen lässt. gleichzeitig epochal und doch zeitlos zu
wirken, frei von allem modischen Geschnörkel.

Ein Motorrad, das viele erstmal überlegen lässt, ob so was
überhaupt fahrbar ist. Ist es. Und wie. Diese Wucht aus Edelstahl,
Schwarzstahl, Aluminium, Titan und Carbon ist weit handlicher, als
man es für möglich hält. Die Wirkung der Doppelten Kurbelwelle und
die akribisch ertüftelte Fahrwerksgeometrie machen es möglich, dass
sich dieses 300 KG-Motorrad so handlich wie eine 500er fahren lässt.

Mit 214 Nm Drehmoment ist die Neander das stärkste Serienmotorrad
der Welt. Dazu noch ein imposantes Design mit einem Radstand von fast
zwei Metern und einer noch nie dagewesenen Doppelgabel - und fertig
ist das endgültige "Macker-Motorrad", wie Heinz Hoenig, der das
Kieler-Team seit Jahren begeistert unterstützt, die Neander spontan
beim ersten Anblick getauft hat. Die Neander ist sicherlich
wertvoll, elegant, teuer, schwer - vor allem aber eins: Die
Inkarnation eines wilden Freiheitsgedanken verknüpft mit dem Trieb
des Mannes, sich einen geräuschvollen Eisenhaufen untertan zu machen
- mit der Sicherheit, an wirklich JEDER Straßenecke zumindest stark
interessierte Blicke zu ernten.

Die Neander ist nicht nur das stärkste Serienmotorrad der Welt,
mit 95.000,- Euro in der Grundausstattung ist sie auch das teuerste
Serienmotorrad was die prominenten Namen auf der Bestellliste
erklärt. Seit der Präsentation des Motorrades im Oktober 2007 in
Paris kann das Motorrad bestellt werden.

Originaltext: NEANDER MOTORS AG
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