Getriebetechnik heute: Effizienter, komfortabler, automatischer und fit für die Elektrifizierung 9. Int. CTI Symposium "Innovative Fahrzeug-Getriebe, Hybrid- und Elektroantriebe"

Berlin / Düsseldorf (ots) - "Der Komplexitätsgrad in modernen
Getrieben hat einen Stand erreicht, der noch vor wenigen Jahren
unvorstellbar gewesen ist", stellte Prof. Dr.-Ing. Ferit Küçükay
(Technische Universität Braunschweig) zum Auftakt des 9.
Internationalen CTI Symposiums "Innovative Fahrzeug-Getriebe, Hybrid-
und Elektroantriebe" fest. Entwicklungen wie ein 8- oder
9-Gang-Automatik-Getriebe zeigten die enormen Technologiesprünge in
der Getriebetechnik. Mit über 900 Teilnehmern und 90 Vorträgen
spiegele auch das diesjährige CTI Symposium die Vielfalt moderner
Getriebe- und Antriebstechnologien wider. Die Elektromobilität
beschäftige die Branche zwar immer mehr, dennoch würde aber weiterhin
das Geld mit konventionellen Antrieben und ihren
Verbesserungspotenzialen verdient. "Die weitere automobile Zukunft
wird in absehbarer Zeit von unterschiedlichen Fahrzeugen und
vielfältigen Antriebstechnologien geprägt sein", so Küçükay.

Effizienzsteigerungen bei BMW resultieren zu zwei Dritteln aus
innovativen Antrieben

"Der Umgang mit Energie ist der Megatrend für die Entwicklung
künftiger Antriebs- und Fahrzeugkonzepte", stellte Dr. Manfred
Klüting (BMW AG) fest. Die weltweit stetig steigende
Personenkilometerleistung zöge nachhaltige, ökologisch und sozial
verträgliche Konzepte nach sich, die sich auch wirtschaftlich
rechneten. Die zunehmende Urbanisierung sowie die Entwicklung in den
BRIC-Staaten verändere und differenziere die Kundenanforderungen und
Technologien noch weiter. "Einen Königsweg wird es nicht geben",
sagte Klüting. Dafür seien die globalen Anforderungen und
unterschiedlichen nationalen Rahmenbedingungen zu verschieden.
Während die klassischen Statussymbole "Zylinder" und "PS" immer mehr
an Bedeutung verlören, würden Faktoren wie "Effizienz" "Umwelt" immer
wichtiger. Mit dem Maßnahmenpaket "BMW Efficient Dynamics" habe BMW
bereits vor Jahren auf diesen neuen Trend reagiert und von 1995 bis
2008 CO2-Einsparungen von 25 Prozent realisieren können. Rund zwei
Drittel dieses Erfolges seien durch Innovationen im Antrieb erreicht
worden, so Klüting.

Die vollständige Zusammenfassung finden Sie hier:
http://www.getriebe-symposium.de/pressebericht

Insgesamt spiegelte das CTI Symposium in diesem Jahr die gute
Stimmung in der Autoindustrie wider. Die Teilnehmer und Aussteller
lobten die Veranstaltung als "den wichtigsten Treffpunkt für
Getriebe- und Antriebsspezialisten weltweit". Im nächsten Jahr feiert
das Symposium sein 10-Jähriges Jubiläum mit einem besonders
attraktiven Programm vom 5. bis 8. Dezember 2011 (Hauptsymposium 6.
und 7. Dezember 2011) wieder in Berlin.

Die Ergebnisse der diesjährigen TEF-Umfrage finden Sie hier:
http://www.getriebe-symposium.de/pdf/presse/CTI_PM_Ted_06_12_2010.pdf

Weitere Informationen und Bildmaterial im Internet unter:
http://www.getriebe-symposium.de
http://www.konferenz.de/fotos-drivetrains2010

Originaltext: EUROFORUM Deutschland SE
Digitale Pressemappe: http://www.presseportal.de/pm/6625
Pressemappe via RSS : http://www.presseportal.de/rss/pm_6625.rss2

Pressekontakt:
Dr. Nadja Thomas
Senior-Pressereferentin
Car Training Institute - Geschäftsbereich der EUROFORUM Deutschland
SE
Prinzenallee 3
40549 Düsseldorf
E-Mail: nadja.thomas@car-training-institute.com
Internet: www.car-training-institute.com und
www.getriebe-symposium.de